造车-第108章
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丫涞兀交菇臀⒔蜗钅垦蟹⒔徊胶献鳎还笃�1997年正式和斯巴鲁汽车合资准备引进全新微轿车型；东安动力和三菱合资的发动机厂将很快投产三菱1。3l发动机。
另外，长安汽车在铃木公司帮助下，研发出新一代的微面——长安之星。其主打产品微轿奥拓也将迎来全新电喷发动机和变速器升级6万台生产线。就连实力稍弱的五菱，也已经和日系大发公司联合开发的6370a微面，计划在1999年上市。
华夏汽车今后的主打战略就是先微面后微轿，现在国内微车巨头们纷纷在这个两大领域摩拳擦掌，推出自己的拳头产品准备大干一场，韩皓感到自己的对手实在太过强大。
虽然韩皓一直对华夏之光二代充满了信心，对qq项目也赞不绝口，但这一切都只是未知。没有经过严酷的市场考验，空谈成功只是一厢情愿。作为一个企业的掌舵者，韩皓必须考虑最不能发生的事情，那就是华夏之光二代和qq项目都失败，那华夏汽车还搞不搞得下去。
自己的梦想就是造汽车，万一失败的话必然会继续坚持搞下去。
如果届时资金耗完华夏汽车不得不追加资金，自己难道要把华夏摩托的股份进一步卖掉来筹集资金吗？那样一来，很有可能控股大股东的位置就会不保，面临未来可能丢掉上市公司的危险。还有一点就是华夏摩托独立上市，将来华夏汽车缺钱了，自己如果挪用占用上市公司资金的话是违规犯法的行为。倒不如现在直接把华夏汽车装入上市公司资产，将来可以在上市公司内部使用调配资金应对可能发生的极端情况。最关键是面对即将进入对手如林的微车市场，韩皓需要一个强大的上市公司作为自己的坚实后盾。
“规避风险和提供融资渠道是我考虑的出发点，我明白你们对股市估值的担忧。其实80亿和100亿到我这个层面就只是数字，纸面财富可以一夜暴增，也会一夜蒸发，我必须考虑当前局势下最稳妥的选择。现在汽车资产确实风险太大，正因为如此我才会把它和坚挺的摩托车资产捆绑在一起。有得必有失，我们中国人讲究中庸，中和一下矛盾会更符合实际需求。”
做出这个决定，其实韩皓还有更长远的看法。就是摩托车当下在国内竞争太过激烈，增长有限。从欧美日发达国家经验看，摩托车都将步入自行车的道路，被汽车所代替。现在把汽车资产注入其中，对上市公司其实是负责任的长期投资，将来摩托车业务萎缩了，还会有汽车业务顶上。
关心财富的人眼中自然只有财富，但韩皓眼中除了财富之外，还有着理想和责任。
华夏之光二代上市的日期再一次被延期了，因为发动机和变速器投产延后，从德国运过来的机器设备安装调试耗费时间比预期要长。另外，还有一个主要原因是从市场反馈来看，华夏之光一代参照的wagon…r只有五座，中国消费者更青睐于能提供七座版本车型。这意味着，要在原有轴距上拉长150mm，车身长度增加400mm达到3800mm，成为和市面上主流的七座微面产品一致大小。
底盘作为汽车三大核心部件，技术要求更高，本来华夏之光底盘就来自wagon…r，现在拉长了轴距，出现了许多复杂问题急需解决。比如车辆避震失灵、莫名异响和操控失准等，这些都是现有华夏厂工程师无法解决的难题。为此，只能是求助于外援，因为华夏厂的技术积累不够。在avl的介绍下，韩皓找到了英国莲花汽车工程公司协助调教底盘，并协助华夏厂把拉长的底盘商用化。
英国莲花汽车工程公司是曾经知名跑车品牌莲花的设计者，在世界享有盛誉。但伴随创始人的病逝，莲花汽车陷入颠沛流离之中，自1983年伊始曾被丰田、通用、布加迪、大宇等多个汽车厂家并购，最后1996年落入到了马来西亚宝腾公司手中。一味药经过那么多厂家的熬制，有用的东西早被别人消化，已经失去了药性，最后不得不栖身于马来西亚人手中。不过英国莲花汽车工程公司相对保持了独立性，在不断变换婆家当中，依靠外接一些业务维持运作。
从通用到宝腾，有一种大家闺秀步步沦落为破落户的感觉，见惯了风雨，英国莲花便褪去了矜持，有奶便是娘。英国莲花在底盘调教方面仍有自己的特长，所以被介绍来中国开始打短工。
能玩跑车的设计实力来面对一个拼接拉长的底盘，实在难不倒英国莲花，因为中国人的要求实在太低了，只要车辆能够正常稳定在中国道路上跑就行。
有了英国莲花的介入，华夏之光七座版的车型很快解决了底盘问题，接下来就是1。2l发动机、4速手动变速器和加长底盘三者的整体调校问题。来自avl、格特拉克和英国莲花三方的工程师汇合在一起争吵，当然还有伸长了耳朵睁大眼睛拼命记使劲学的华夏工程师们，四方力量合在一起对华夏之光二代五座、七座版本的工程车进行论证测试。
知其然而不知其所然，在国外专家的争吵中，中国的工程师们懂得许多调校方面的知识。虽然只是一些皮毛，但对他们来说已经是迈出了长远一步。
华夏之光二代原本初定过年前面市，后来推迟到了五一，现在看来又得延后两个月，估计七月份才会正式公布。为了避免一代车的失误，在整车上市前，样车至少要进行10万公里的路试，以及发动机要进行6万公里的台架试验。主观不能代替科学，按照科学流程试验后才能确定车辆的质量，如果质量不达标那么宁可不上市。再来一次质量危机的话，华夏汽车是别想站起来了。
第一代的华夏之光当前有不到三千台在路上奔跑，大半年时间过去，车辆性能还可以，没有出现大故障。说明在整体耐久性可靠性上，使用了da462发动机的车辆经受住了考验。
在华夏厂稳健经营之时，隔壁的钱江厂遭遇到严重的生产危机。
“方厂长，我们的货被扣了，现在海关那边情况一问三不知，只说是上头统一行动。”
接到下属打来的电话，钱江厂老总方志强大惊失色。
由于技术原因，钱江厂没有自己的125cc发动机，一直靠对外采购。在国门管理不严情况下，钱江厂使用了大批量的水货发动机，一是价格便宜二是质量可靠。许多消费者选择钱江牌摩托，就是冲着这个进口发动机而来。
这次大批量采购目的为应付1998年的价格战，钱江厂一次性采购了8万台125cc的发动机，因为125摩托车销量最好利润高。厂里准备停掉不挣钱的低排量摩托车，重点发力125cc市场。
之前扣押发动机最后都是罚款了事，这条通道一直很安全没出现差错。在下订单采购8万台发动机时，对方还拍着胸脯打包票，说各路关系都打点完毕，一路畅通准时到货。
为此，钱江厂支付了1个亿的采购定金，期盼着8万台发动机到手可以立即投入生产。依照市场行情，8万台125cc摩托可以为钱江厂带来近7000万纯利润，这在眼下竞争激烈的市场属于一缕清风。偷逃关税和进口发动机带来的高溢价，让这笔交易显得如此挣钱。
方志强赶紧一路找关系打听，最后发现是中央统一部署的打击走私活动，这笔货被扣留在海关仓库，没人敢动。钱江厂没有直接参与走私，只是向第三方采购，现在第三方人和货都被查扣，厂里的1个亿面临打水漂的结局。除此之外，厂里还面临没有发动机要停产的威胁，低排量摩托车生产一辆亏一辆，高排量没有货源供应。
更雪上加霜的是钱江厂正处于上市辅导期，现在冒出这样大的事情，怎么向省里交代得清楚？
方志强心里一肚子苦闷，他来当厂长前钱江厂好不风光，轮到自己来以后日子就每况愈下，去年更破天荒闹亏损，今年又摊上了大事。
召集厂里领导开会，大家听完都无计可施，一致同意向省里坦白紧急求助。
第一百三十五章 国债项目
钱江厂的困境在国内许多摩托车制造厂中发生，他们突然发现一向来便宜量足的水货发动机从源头上中断了供应，厂里陷入了缺货的恐慌。
为了保证生产，只能纷纷在市场上抢购国产发动机来弥补亏空，一时之间弄得国产发动机价格逆市上扬。
反倒像华夏厂这样能够自己生产各种型号发动机的企业，继续保持着旺盛的产能，趁此机会继续扩大自己的市场份额。
钱江厂购买走私发动机被扣货导致现在生产几乎陷入停顿，同为浙海省工业领域的双子星之一，对比华夏厂一直光芒璀璨，钱江厂近两年星光黯淡。
当这种局面被反映到省里决策层时，省长周天南头疼不已，钱江厂虽然不争气，但省里还必须出手相救。一是因为临近上市，只要钱江厂能够上市那么一切都会有回转余地。现在省里可以出资，届时上市后再归还。二是钱江厂提供了大量的就业和税收。如果钱江厂倒了，那对浙海国企改革来说是一大麻烦。三是现在钱江厂遇到的困难只是暂时，如果解决了发动机问题，未来还是前途可期。
因此，省里特别成立了工作小组，专门衔接被查扣发动机的后续处理问题。现在中央统一部署全国性的打击走私活动，这批发动机作为重大物证，一时半会是提取不出来。一个亿的预付款，作为国有资金，必须尽量挽回损失，这是底线。相信有省政府出面，这批发动机将来走法律渠道拍卖处理还是能优先考虑钱江厂。
这样严重的失误必须有人承担责任，不能以行业潜规则大家都是如此采购推脱，为何华夏厂就没有淌这摊浑水，钱江厂必须有人下台。在省长周天南的震怒下，钱江厂的老总方志强以及一连串对事件负有直接责任的人被调离了工作岗位，由省里选送优秀懂工业的干部接替职务。
方志强得知处理下来，反而松了一口气，弄出如此大阵仗最后调任闲职也算平安着陆。来到钱江厂这些年，厂里每况愈下，工人都在背后戳脊梁骂自己没本事，让华夏厂后来居上，方志强也是有苦说不出。连嘉陵、建设这样的一线大国企都在激烈竞争中落败，更何况是钱江厂这样的二线厂家。
“小韩同志，今天我可是有求于你。钱江厂发动机的事情想必你也听说了，我想嘛，你们厂能不能匀一些发动机产能给他们。这段时间情况危急，钱江厂现在容不得出现半点差错，关系到省里改革一盘棋。作为有责任的企业家，帮一帮邻居，也算功德一件。”
换了钱江厂管理层，还得为他们铺好路，周天南直接找到了韩皓。
一省之长找上门，韩皓也不好说太多，但原则还是得坚持。
“供货可以，但得按市场规则办事，我们厂都是现货交易，钱江厂必须提前付款。”
摩托车的品牌竞争力可不止发动机一项，调教耐久性等都是看不见的影响，韩皓也不担心供货给钱江厂会影响到华夏厂的市场。
“三个月，省里提供担保，到时直接从省里财政账户走账。”
周天南没有透露现在钱江厂被弄去了一个亿，压库销售外面还有许多货款没回来，厂里快发不起工资了。现在省里准备注资5000万帮忙恢复正常生产，待生产线动起来就会有流水资金。空降新人，为了让他们尽快在厂里形成权威，保证发动机供应就是他们带去的保障之一。
经过协商，华夏厂将在半年时间内提供10万台125cc的发动机给钱江厂，价格相对比市价低上10％，算是卖了省长大人一个面子。
果然，当新任厂长宣布了省里出面追讨发动机，并且华夏厂同意半年供货10万台发动机后，钱江厂职工大会发出一派欢声笑语。这样一来，厂里人心惶惶的局面算是稳定住了，上市工作也没有受到太大影响。
卧榻之侧岂容他人安睡，有人不理解为何华夏厂要出手相救钱江厂，趁这样的好机会正好消灭一个潜在竞争对手。
在即将上市的前提下，没有发生重大亏损，浙海省是不会放任钱江厂倒下，这点韩皓很清楚。还有就是钱江厂的存在，一定承担上替华夏厂分担了成本，因为两家一起培育了大量的摩托零部件供应商。现在华夏厂的产能有些溢出，提供给钱江厂发动机输出了产能，又分摊了成本，不是坏事。省里给了华夏厂上市名额，这对民营企业来说弥足珍贵，韩皓算是还了省里一个人情。
最重要是韩皓眼中并未把钱江厂当成自己的竞争对手，目前在中国摩托车市场上，合资品牌才是华夏厂的直接对手。
韩皓不计前嫌拉了钱江厂一把，这让从钱江厂出来的郑南感到十分欣慰，对胸怀宽阔志向高远的韩皓更加敬佩。
华夏之光二代基本定型，韩皓打�
