造车-第107章
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对金仰勇头一次产生了深深忌惮，这个人战略思想实在国内顶尖。
“可惜他光有一副好身体，却缺了一个好名字……”
金仰勇若有所思感叹道。
这下子，韩皓有些明白对方今天的来意是什么了。
“韩老弟，你现在搞微面，我知道你内心今后也一定很想进入轿车市场吧。微面就是骨头汤，轿车才是锅里的肉，现在都让国企和外资企业瓜分光了。咱们中国人自己没捞到什么好处，都让洋鬼子大口吃掉了。百年前八国联军侵华，现在汽车行业是不是也像八国联军时一样，国外品牌在中国跑马圈地国企变成洋买办，咱们又成经济殖民地了。中国人得有自己的汽车品牌，像毛主席一样，把洋买办殖民地通通赶出中国！”
喝了一杯茶，润了润喉咙，看了一眼韩皓，金仰勇继续说道。
“我打听到‘中华’的汽车商标在韩老弟手中，这可是扬我国威的好宝贝。如果要是我的m1轿车配上老弟的‘中华’标，到时中华第一车上市该是多么威风！今天我来，就是希望韩老弟能忍痛割爱，把‘中华’标转让给我如何。至于价格嘛，合理范围随便老弟开，我绝不还价。”
终于说出了自己目的，今天金仰勇就是为了“中华”商标而来。
想不到对方也看中了“中华”这个含金量十足的好商标，这可是韩皓打算未来用在自己c1轿车上。
“金大哥，实在不好意思，‘中华’商标我们公司早有安排，是未来的重要战略，属于非卖品之一。”
自己当初千方百计才弄来的商标，而且“中华”对韩皓来说意义重大，他当然不会交出去。要说爱国之情，韩皓自己觉得不在对方之下。
“我就知道，换我也会如此。那这样，你入股我们企业，这样一来m1也算你的孩子，用‘中华’标就不成问题了嘛。”
金仰勇使出了他无往不利的入股合资谋略，当初他就是凭此搞定许多企业。通过把双方感兴趣的资产拿出来合资，并承诺将来对新公司注入大笔资金和引进外国技术，吸引了许多合作者。
可惜他遇到的是韩皓，虽然m1轿车给其很大震动，但韩皓却早在内心定下发展宏图，要把中华车开到世界上每个角落。如果光看近期疗效，可能韩皓会有一丝动摇，但有了长期目标，他自然不会轻易否定自己的路线。一山不容二虎，自己不会甘居人手，雄才大略的金仰勇也不会退居幕后，所以入股的事情听听就算了。
软硬不吃，金仰勇从韩皓这里碰了大钉子失望地走了，他本以为韩皓只搞微面现在给了其机会一起弄轿车，许多人都求之不得的机会居然被拒绝了。
好吧，希望今后你的中华轿车上市后，不要被m1打得怀疑人生，金仰勇知道商标之事只能就此作罢。华夏厂具有很强的独立性，无论资金、技术、人脉都不弱，华晨系无法强压一头，硬要翻脸反倒对今后发展不利，毕竟将来双方还有很大的合作空间。
人间正道是沧桑，这是毛主席的诗词，也是金仰勇最爱的诗句之一。既然拿不到“中华”商标，他只好启用了备用方案，使用“正道”这个商标。
到底将来“中华”遇到“正道”，谁强谁弱，只能让时间给出正确答案。
打发掉金仰勇走后，负责上市辅导的机构给韩皓出了一个大难题。
第一百三十三章 股份互换
“轿车业务面临国家政策风险太大，尤其是7字头目录是铁门槛，近些年没有任何一个新车企能够冲破。我们建议最好只把摩托车业务注入上市资产，这样在证监会过堂应该会很顺利。”
在上市审核时，负责辅导的机构在盘点华夏厂资产时做出了以上建议。
“当然，如果你硬要塞进去也可以，不过在将来股价上会遭受巨大损失，举例说本来10元的股价，可能只能以6元发售，而且还会影响战略投资者的信心。未知的政策风险是最大的地雷，在金融市场上属于宁可躲远也不碰的禁区。”
一番话下来，韩皓明白了把轿车业务装进上市公司的负面影响。不过，现在华夏厂上市，不就是为了募集更多的资金以求将来发展汽车产业嘛。
“我可以把轿车业务独立出来，像微面、微轿拥有6字头目录牌照，是完全合法的业务，它们可以和摩托车一起装入上市公司。”
摩托车市场竞争日趋激烈，如果将来只做摩托车的话很可能步入自行车的市场困局，寻求汽车作为第二条路是正确的战略选择。
在韩皓坚持下，华夏厂准备把摩托车业务和挂着“华夏”品牌的微面、微轿业务打包上市，至于7字头的轿车业务将会分拆留下。如果今后挂“中华”标的轿车业务做大，那么另外成立中华汽车公司独立上市也是不错的捷径。由于“中华”轿车研发需要一大笔资金，所以在上市前资产划分时韩皓特意留了将近5个亿的资金在轿车公司作为原始资金。此外，他打算引进战略投资者，出售自己手中即将上市公司股份，所得的资金全部投入到中华轿车项目。如此一来，就能应付轿车研发所需要的大量资金。
果然证券化是融资套现的好机会，手中的股权在上市前引进战略投资者时能先套现一大笔，待上市之后解禁期过后作为大股东又能继续在市场上套现，韩皓一时之间不用发愁关于中华轿车研发的资金问题。至于华夏摩托和华夏汽车，当然是正规使用上市时所募集的资金发展项目，还可以通过股市增发等获得发展资金。
韩皓发现一上市，手中的三张牌都活了，华夏摩托、华夏汽车和中华轿车都迎来了美好发展前景，暂时不用担心资金问题。
在韩皓放出风声希望转让股份吸纳战略投资者的时候，全国工商联的老大们找上门了。工商联，又称中国民间商会，是民营工商企业界大佬级人物联合在一起的组织。在政治舞台中，工商联代表了民营企业界的利益，时常为民营经济发声奔走。韩皓在1996年正式加入其中，属于工商联的新星人物。
华夏厂这些年发展迅速，如今即将上市，在这些目光老辣的工商界大佬眼中，属于不可多得的优质投资企业。他们除了希望接手韩皓转让的个人部分股权外，还带来了另外一个消息。
民营企业融资难一直是所有民营企业家头疼的问题，银行贷款一向来更青睐有国家背书的国有企业，民营企业在向银行贷款时总会遭遇却别对待。晴天送伞，雨天收伞，就连民营企业大佬们都叫苦连连，更不用说普通小企业主了。因此，在工商联指导下，民营企业家们准备合股组建一家主要为民营企业服务的银行，名字就取名叫民生银行。
众所周知，中国政府不允许私人筹办银行，这次民生银行就是打着工商联的名义在筹办，实际上还是有着官方背景。只不过是在工商联大伞下，站着许多民营经济大佬们在支撑。
1996年2月，民生银行开始正式成立，一共有59家股东，注册资本13。8亿。由于股东太过分散，管理方面未能形成合力，这两年一直有股东进进出出，抵押转让股权极为复杂。平时内部管理混乱，还犯了大忌，银行股东轻易获得内部贷款，在亚洲金融危机来临，许多股东无力偿还贷款债务，整个银行不良贷款率超过10％，一下子经营陷入困境。稍有不慎，就会陷入破产倒闭状态。
作为中国首家民间资本银行，为了摆脱眼前困局，民生银行开始大规模清理资产，清理不合格股东，引进优秀大股东成为首选。此外民生银行当然也在寻求资本上市道路，为了符合上市标准，打算引入合适的战略投资大股东。
作为银行的战略投资大股东，除了有钱外，还得具备一定的经济影响力，入得了工商联大佬们的法眼，不能再像之前情况胡乱拉人入伙。华夏厂上市已经是铁板钉钉，作为优质企业又有省里重点推荐，韩皓很快将成为未来中国工商界年轻的扛鼎之辈。因此，这次工商联找上门，主要还是想拉拢韩皓入股民生银行。
到底要不要入股民生银行呢？
对方给出了4％的份额，预计需要耗费将近6亿费用。不过这笔钱基本可以说转个弯又回去，有些换股的味道。工商联的大佬们购买韩皓手中的个人股权，然后韩皓把出售股权获得的部分资金又用来购买民生银行的股权，资金一进一出最终还是回到了民生银行手中。不同的是大佬们获得了华夏厂上市前的原始股，而韩皓也获得了民生银行的原始股。
如此一来，韩皓的华夏厂迎来大批深具影响力的投资者，而民生银行也迎来了像韩皓这样的优良股东，相互铺平了上市道路。另外还有一个不容忽视的好处就是一旦上市，大家手里的原始股都将直接飙升，尤其是经营情况稳健的华夏厂优异业绩足以支撑到大股东股票解禁之时。
资本运作真是来钱太快了，韩皓只需要等待几年，就能收获大笔投资回报，怪不得金仰勇如此迷恋资本市场单依靠资本运作获得了大笔资金。
韩皓经过商榷，在征求了一些金融专业人士的意见后，同意了入股民生银行的战略投资，用6。2亿元获得其4％的股权。在亚洲金融危机影响下，韩皓基本以相当于抄底价的代价获得了价值不菲的民生银行股权。
在轻骑摩托市值67亿，嘉陵摩托市值58亿的大前提下，投行给华夏摩托的估值在70亿左右。其实还是略显保守了，因为华夏厂的盈利水平远远超过了国企三大巨头。除了工商联的民营企业大佬投资者外，还有国字头的央企同样认购了韩皓手中的股权，例如中国人寿、交通银行等相继出手。想要华夏厂股权的人和单位很多，谁都知道马上要上市了，股票很值钱。不过韩皓还是经过了精挑细选，除了上述引进的投资者外，他还对长期合作的零部件企业和公司内部职工开放了股权购买，力争把大家捆绑在同一条船上。此外，华夏厂还有一位神秘的股东，海州市政府属下的国有资产管理局将会以土地和部分现金入股，占据5％的股权资格。
之前向省长周天南汇报时，韩皓提出了混合所有制股份的概念，回去后省长大人组织了人论证，觉得是一条具有中国特色市场经济的新路。改革需要创新，因此便授权海州市政府出面加入到华夏厂的股改之中。
光是这一轮提前转让25％股份，韩皓个人财富就入账了将近10个亿，除了用6。2亿购买民生银行股权外，剩余的钱又都全部转入了中华轿车账户中。
如果新一代华夏之光上市成功，那么公司的估值还会继续上升，冲破80亿不是大问题。
以届时向公众公开发行25％股份计算，韩皓的身家将会瞬时达到40亿，这意味着什么？意味着他将会成为国内富豪前十，进入中国最有钱顶尖富人的行列之中。
“那么多？”
得知一旦上市成功，自己的财富如此之多，韩皓也有些傻了眼。
第一百三十四章 颓相初现
“韩总，华夏摩托很厉害，但华夏汽车就难说了。之前华夏之光上市闹出的事故现在大家都还心有余悸，汽车业务在目前国内格局下真的风险太大。你执意把其装入上市资产，会影响投资者的信心。虽然现在大家内部认购股权情况很不错，但都是冲着华夏摩托而来。如果你在上市招股书中说明此次募集资金大部分都投向华夏汽车，将会影响股票的最终定价。”
投行的经理在上市前最后一步想劝劝这位年轻的杰出企业家，现在看把汽车业务装入摩托车主营业务的公司实在不是明智之举。
尤其在1998年1月份，在中航总公司牵头下，昌河、松花江、贵汽云雀、东安四家企业共同组建了“中航微汽集团”，全面整合旗下微车资源，注册资金破21亿，总资产53亿，年生产能力高达30万台。这意味着，在华夏汽车准备进入的微面领域，猛地出现了一家超重量级对手。中航微汽旗下既有微面，还有7字头的微轿，更有东安动力这个核心供应商，怎么看都是无法跨越的竞争对手。
本来微面行业老大还是长安和五菱，现在突然出现了中航微汽，一下子颠覆了整个市场格局。
这个时候硬要进入这个市场，看上去就像鸡蛋碰石头，看不到前景。
同一样东西，不同的人看法不同，不同位置的人感觉也会完全不同。
正是这个突然冒出来的庞然大物，刺激到了韩皓，他不得不把对方作为最危险的对手看待。
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