海运主宰-第268章
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“哈哈，王先生，对于这个，用你们华夏的一句话就能解释：没有永远的友谊，只有永远的利益！对于那些世界各地的矿石收购商而言，只要价格足够低，质量不错，他们就需要。别看对外说什么，和XX合作，保持几十年的友谊不变，价格保持在多少多少。但是实际情况上，那些价格基本上都算是常规的运输手段中，比较低的价格了，毕竟那些都是集中运输，相比于那些零散运输的，价格低，量大。但是，只要王先生能够提供给他们低价的货物，质量一样的话，他们十分乐意接受的。不用低多少，按照铁精粉的价格约有50美元多点，如果您能够提供刚好50美元的货物，那些人是会抢着要的。至于说什么友谊之类的，在商业界根本就是玩笑。说不定昨天详谈不错的合作伙伴，今天就能够在背后捅刀子。所以对于那些收购铁矿石的人来说，谁管他矿石是什么来路的，只要价格合适，我就吃下去。根据我们的调查，一般来说，国际上大型的矿石交易商，或者说是炼铁厂等等，他们只有一多半的矿石来源是有据可查的，剩余的一小半，都是通过各种渠道汇聚的。这样说，王先生明白了吧。”
“这是，真的是只向钱看啊！”王海不得不感叹一声。哪怕是王海现在也是一名商人了，而且还是比较大的、出名的商人，但是毕竟因为另一个身份是修真者的缘故，还是比较注重各种所谓的信誉、承诺等等，不敢随便乱来。但是，马罗森的话，却让王海明白了，这个世界上可是只有自己是真正的修真者来着，也只有自己身边的那少部分人因为修真的缘故，需要注重各种诺言等等，但是国际上的那些商人却是普通人啊！反正只要钞票落入了我的口袋，你管我怎么做！当一个社会，所有人都在向钱看，而不向道德看齐的时候，社会的整体风气就会无限的下滑，最终滑入深渊。而且，经过了马罗森的点醒，王海也算是明白了这个世界上市场的状况。最起码，矿石行业和原油行业，完全不同。无论在哪个国家，能源都是国家控制的，只不过可能有的国家能源控制的比较紧，基本上，只要和能源相关的企业或多或少都会有国家的背景；而有的国家控制的比较松，但是却有严格的标准。但是，矿石行业却不同，这一块世界上任何一个国家都不可能全部抓在手中，毕竟还要让别人有饭吃吗。因此，矿石行业就相对混乱很多，可以说是完完全全的向钱看了！
“呵呵，当然是向钱看了，没有了钱，可是万万不能的。”看到王海感叹，马罗森用不会很熟悉的汉语，说了句俗语，一下子让现场的气氛活跃起来。
“呵呵，既然他们向钱看，那我们就用利益将他们攻下来。现在我们正式启动本次商谈，争取让我们双方都能够得到长远的发展。”
之后的事情，其实也没有王海什么事情了，所以王海也仅仅是坐了一会，看到大家都在暗藏锋芒的交锋，争取每一分每一毫的利益，觉得放心了，就晃晃悠悠的离开了。作为一名真正的大老板，就要学会放权，该放的就要放，并且一些琐屑也不需要王海自己去做决定。老板，最应该学会的就是：甩手！美其名曰：发挥手下主观能动性。
不过，作为矿石生产商之一的马罗森就没有了王海这样的待遇，不得不亲自下海，和王海的员工争夺每一毫的利益。虽然大致的框架王海已经定了下来，但是，其余的边边角角如果不去争取，按照海动实业的发展，将来很有可能就是每年数亿美元的损失！
海动实业正是插手矿石运输行业，这个消息虽然王海和马罗森等人都没有去宣传，但是根据各地的市场走向等等，聪明的人还是很快的就将真相猜测了个差不多。这个世界上，其实真正的傻子还是极少的。
如果说，现在世界上有哪个企业最受关注，无疑就是掌握了近乎科幻般技术的海动实业，更别说前一段时间因为运河的事情，闹的全世界都是热闹非凡。还有，海动实业现在用间接垄断的方式，基本上控制了原油产业的一般定价权，毕竟海上运输现在已经有超过七成的，被海动实业简介垄断了。假如说，海动实业今天说要提价，那么明天全世界的成品油价格就要同步上涨！这就是话语权，这才是真正的利益，远比那些看得见的钞票强大了不知道多少倍。
原油，已经晚了，被海动实业插手了，但是别的行业还没有晚！因此，剩余的搞海洋运输的，都隐约的联合起来，想要共同对抗海动实业。所有的发达国家和那些国家出名的大公司，都联合起来，共同抵挡这头来自东方的醒狮！但是，智者千虑必有一失，千算万算，没有算到，王海竟然从那些离散的市场下手！
想想以前，海东实业都是接大单的，而突然间竟然转向了零散的小市场。就像是一个富豪，天天在国际化大商场转悠，突然有一天，竟然想到了要买地摊货！所以，也让那些早有准备的人，全部的计划落空。整个原本合作起来，异常坚固的矿石市场，终于还是被海动实业打开了缺口！
第四百七十六章 淡淡的恐慌
一时间，在整个国际海洋运输界，一种叫做海动实业的恐慌，开始淡淡的蔓延。海动实业最近一连串的动作，竟然让世界上都措手不及。先是强势的收回了运河，这在华夏都算得上是奇迹了，被弄丢的东西竟然还能够找回来。其次，就是海动实业竟然进军离散的海洋运输业，将华夏国内那些大量积存的中低端商品，全部打包运送到了非洲，并且以此打开了市场的人脉关系！
这一次简简单单的运输，其实灌注了海动实业上下近百名企划人员的心血。大量的国内库顿商品被一次性的运往了非洲，将国内的那些即将浪费的资源，换成了外汇储备，无形中就为国家创造了财富。，其次，大量的公司因此得到了流动的资金，盘活了有些拮据的企业，让海动实业在国内得到了大量的关系网。最重要的是，海动实业的这次动作，让海动实业和国家之间的关系有所缓和。一个愿意为社会承担责任的企业，才是一个国家真正需要的企业，而不是一个仅仅只能敛财的死物。而另一方面，这些物资大量的运送到了非洲，并且因为运输成本极低，再加上王海无论是在华夏，还是索马里，都没有交关税，两者相加，就让非洲的人民买到了几乎和华夏本土价格一样的商品。整整的物美价廉！大量的商品的到来，无形中冲击了非洲的市场，尤其是一些发达国家的企业投资的各种民用工厂，收到了前所未有的冲击，反而非洲本土的那些企业，收到的冲击反而有些小。之所以造成这样的原因，其实很简单，华夏这边能够出国的货物，再差也会有个限度，拿到非洲这边，一般来说都是中端以上的商品，质量上，比绝大多数的非洲本土产品强了很多，价格上仅仅只有轻微的上浮。而相比于那些发达国家的工厂，这种商品只能用及格来形容。但是，极其低廉的价格，直接就抢走了传统的高端市场9成的客源，直接让那些发达国家的企业销售额急速下降。
而这样做的最大的目的，其实根本就没有掩饰，或者说在外人眼中，根本就没有想到海动实业还有这样的计划：迂回战术！矿砂才是海动实业真正关系的重点。但是，之前因为海动实业突然进军普通的运输业，让一般的运输公司紧张的同时，也让那些矿业运输的公司都松了一口气：原来，海动实业没有能力进军矿业运输这个领域啊！其实他们这样想，完全没有错误，相比于很零散的普通的运输行业，能源、矿产等等的原始材料的运输，都是相对集中的，基本上，绝大部分的份额都被那些国际化的大公司集体垄断，下面的小公司想要进入这个行业，可以说是基本上没有希望。而海动实业成立的时间毕竟还是有些短，在相关的关系上来说，基本上没有什么有用的关系，而这个社会上，无论是国际、国内，没有关系，无形中，就低了一个等级。再加上海动实业竟然整整的拉了两大船的普通的商品，也彻底的让这些人放松了下来。
但是，所有人都没有想到，就在这个关键时刻，那些被人们所遗忘在角落中的小型的矿产商，尤其是东非的索马里和埃塞俄比亚的绝大多数以及部分苏丹地区，近200万平方公里土地上的比较出名的，同时也是那些一直在大企业夹缝中生存的中小公司，竟然齐聚索马里，与海动实业商谈起了合作事项。
作为真正的矿业巨头们，都知道这些小公司企业，别看每一家都不显眼，但是一点这些人全都汇聚起来，那就了不得了。这些小公司每一家怎么也有几十上百吨的矿石精粉储备量，而且因为品种很多，不排除他们有哪些铜矿、银矿、甚至是稀有金属的矿藏。所有的这些全部加起来，不比那些大型的矿场小多少，甚至还要大不少。唯一的缺点就是他们的成本太高了，比那些集中生产企业，高出了足足7个点。再加上很多企业所在的位置很偏僻，连铁路都没有，只能用汽车将矿石精粉运送到最近的火车站后，再运送到港口。这样的消耗加起来，再次让所有的成本平均价增加了不少。等到装船开始运输，整体成本已经能够比那些大型的矿场高出一成的成本价！这样的高价，已经让他们失去了市场竞争的优势，而那些国际上的大型运输公司，又在联手打压这些公司，准备低价将这些矿石精粉全部吞掉，再加上那些大型的矿场现在完全能够满足市场的需求，所以各种因素相加，就导致了那些大公司现在根本就不鸟这些小公司，准备以后压价，直接收购。
但是，海动实业的突然出手，直接将它们的如意算盘打得粉碎。但是，海动实业这样的做法，他们现在虽然有些愤怒，但是更多的还是无奈。就像前面说的，利益就是一切！在绝对的利益下，没有什么不可以发生的，更别说，海动实业只要发挥自己的优势，能让几十美元每吨的矿石，在运输上直接省出十几或者是几十美元，只要海动实业稍微让利，就能让那些小矿场完全依附海动实业；而那些需要购买矿石的，只要海动实业的矿石这方面足够便宜，为什么不买？！在瞬间，一种淡淡的恐慌，开始在这些大商人的心中蔓延，仿佛已经看到了海动实业重演原油运输上的路线，自己等人渐渐地退出这个市场。
如果是以前，他们还会想着，退出这个市场，凭借着自己丰富的海上经验，丰富的人际资源，还能够再重启一份海洋运输的事业，而且凭借着雄厚的基础，绝对可以顺风顺水。但是，有了海动实业，他们仿佛看到了未来的世界：海洋上已经没有往日的千帆竞技的盛况，仅仅只有空旷的海洋上，偶尔路过一两艘海动实业的空间船只，而除此之外，再也没有任何的船只是搞运输的。就算不是海动实业的船只，要么是观光旅游考察等的船只，要么就是真正的军舰。不能再让海动实业这样发展下去了！海动实业从起步，到雄霸整个海洋原油运输市场，用了不到五年的时间。但是，现在海动实业各种条件依然具备，并且自身也具有了庞大的优势和资本，可以想象，再滚雪球的效应下，如果没有限制，最多三年，海动实业就能够雄霸全球的海洋矿业运输市场。到时候，掌握了能源、原料的海动实业，将是世界上真正的资源大亨，能够掌握世界上任何一个国家的兴衰。
不允许！绝对不允许海动实业再次霸占这个领域！更何况，现在的情势已经表明，自己等人已经没有了退路！
淡淡的恐慌开始蔓延，笼罩在了世界海洋运输业的上空，所有的人都开始了各自的盘算。据说，随着新的六艘空间油轮下水后，停止不动，用作后备外，新的六艘空间矿砂船已经开始动工，龙骨都已经敷设完毕。另外，新的船坞已经在建设中，预计建设成功后，能够让造船的速度增加到八艘每次，按照现在海动实业的制造速度来说，一年也有24艘船只以上。而且每一艘有450万立方米的空间来算，矿石精粉平均密度按照5来算，一次载重也有2250万吨！这是什么概念？这一条船的载重量，基本上等于一个大型炼铁厂一年的钢铁产量！当然，铁精粉中不能等同于钢铁，但是最起码也表明了，这种运输量的恐怖，也能够表示出，为什么不少的运输商听说过海动实业开始了担忧了，这实在怕自己的路子直接被海动实业掐断！
不过，不同于这些运输企业，世界上不知道从哪个地方起了一阵风：那些没有自己运输能力的中小矿石企业以及部分大型的开始期望着加盟海动实业，最起码从发展到现在，海动实业一直是童叟无欺，利益均分。看看现在的�
