崛起之第三帝国-第827章
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如果德国人想要在上述地区登陆成功，至少要一次输送10万装备精良的官兵上岸，这至少需要数百艘运输舰和登陆舰——那里可不是无人守卫的拉布拉多地区，没有庞大的兵力和火力支援舰队，登陆根本不可能成功。
那么大的舰队是不可能躲过f—13上的s波段雷达侦测的，它们没有出现，说明大规模的登陆行动暂时还不会发生。
基于以上这些判断，美国参联会到现在为止，仍然坚持认为德军的主攻方向会在加勒比海。
……
“最后一次检查装备，看看有什么遗漏的没有？”
“还有谁没有立遗嘱？赶紧去随军律师那里立好遗嘱……”
“快快快，快点搬！”
“排好队，一个个上飞机……”
“最后一次检查装备固定情况！”
杜鲁门和华莱士还有威廉。莱希讨论是否要向北美东北部战场增兵的同时，让他们做梦都想不到的一幕正出现在亚速尔群岛上的十几个大型机场上。
每一座机场上的巨大的停机坪上，现在都停满了一架架体型庞大的运输机。这些运输机有两个型号，一个型号的运输机则是“大肚能容”的zso523“超巨人”型空中突击运输机，它的体型看上去几乎比福克42还大了一倍，翼展达到了70米，机身长度超过40米，而且机身还显得特别肥大。
另一个是著名的福克42型远程运输机，这种飞机的机身长达30。5米，翼展达到41。5米，机身高度8。8米。空重高达19。5吨，最大起飞重量38。3吨。最大航速达到515公里/小时，最大航程可达9800公里。在满载情况下可以将10吨货物或者60名全副武装的伞兵送往2500公里之外的战场实施空投。
其中zso523“超巨人”型空中突击运输机是陆陆续续抵达的，而且都停在亚速尔群岛中戒备最森严的主岛特塞拉岛的机场。在这些飞机抵达的同时，属于德国国防军第1空中突击旅的大量重装备和人员，也通过海运陆续送上了特塞拉岛。
属于第1空中突击旅的所有重装备，包括e—25坦克歼击车、4号h型坦克、美洲狮系列的轮式装甲车、斯太尔指挥车和卡车，还有各种口径的火炮，都已经被装进了zso523的“大肚子”，并且用锁链牢牢固定。可供部队使用5天的弹药、燃料和其他补给品也都一起装上了飞机。现在就差作战人员登上飞机了！
而福克42运输机是4月25日凌晨到清晨的这段时间中降落在亚速尔群岛的各个岛屿机场上的。它们使用的是原来的me264使用的机场，因为数量超过了500架，所以飞机挤满了原本显得非常宽敞的停机坪，而且还占用了部分跑道。
当这些福克42运输机降落的时候，大队大队的士兵和用卡车装载的各种空投物资早就在机场外的公路上排起了长队。
按照“哥伦布计划”的规定，260架zso523将会把相当于一个旅级装甲集群的第1空中旅的4000多名官兵和200多台车辆运往纽芬兰岛——这些造价高达上百万欧洲马克的巨型飞机很可能会成为一次性用品！
单单是这些飞机，就将花费2。6亿欧洲马克和上万吨昂贵的铝合金和特殊钢！
而508架福克42型运输机，则会把18个伞兵营的近15000名官兵和2580吨各种空投物资送往2500公里外的空投地点。
第一千二百二十七章 突击开始
因为zso523空中突击运输机的数量比原定计划多了10架，所以第1空中突击西奥多。冯。希普尔空降兵上将把自己的军指挥部也装上了飞机，列入了第一批空投的名录。
亚速尔时间，4月25日上午9点10分的时候，希普尔空降兵上将已经带着参谋人员登上了编号为0578号的zso523空中突击运输机。
这架zso523是改装过的，不再是一架单纯的突击运输机，而是一个会飞行的司令部。“大肚子”机舱内部现在就是个小而全的指挥部，地图、沙盘、电台、电话一应俱全，而且还用锁链将几辆斯太尔指挥车/通讯车固定在机舱内部。
在这架zso523突击运输机的上层舱室（位于驾驶舱后部）则被改装成了一间小小的办公室兼休息室。安放一张固定的办公桌，还有两张折叠起来的行径床被挂在了飞机舱壁上。
曾经指挥过埃本—埃美尔要塞战役的霍普特曼。沃尔特。科克上校现在是第1空中突击军的参谋长了。在确认了所有的5个空中突击营和18个伞兵营以及第1空中突击军的军部都完成了登机作业后，他也带着副官登上了0578号飞机。
“上将，全部登机作业已经完毕！”科克上校在希普尔空降兵上将身边坐了下来，扣上了安全带。“这下咱们真的要去纽芬兰岛了……美国佬一定会被咱们吓一跳的！从天而降的坦克，这可真是太疯狂了。”
“是很疯狂。”希普尔上将看着窗外排列整齐的zso523飞机，“也很冒险，简直就是疯子的所为，在军事上缺乏想象力的美国人一定不会想到的。现在的问题，就是海军航空兵能不能清空纽芬兰岛的战机了？”
之前一系列的佯攻和空中激战的目的，就是为了分散美国人在纽芬兰岛上的航空兵力，但即便所有的努力都取得成功，依旧会有大量的美国战斗机出现在纽芬兰岛的领空。因此空中突击行动成败的关键，就是德国人的舰载机能不能清空纽芬兰岛的上空。
“能，一定能！”科克上校回答的时候，机舱里面的一架打开的电台突然响了起来，“希佩尔上将，我是斯图登特，你们准备好了吗？圣玛利亚号可以启航了。”
希普尔上将拿起通讯器，回道：“大将，我是希佩尔，收到命令，圣玛利亚号准备就绪，随时可以启航。”
“很好！圣玛利亚号现在启航，祝你们一帆风顺。”
“圣玛利亚号启航”是运输机群出发的暗号！当空降兵司令官斯图登特空军大将下达了“圣玛利亚号现在启航”的命令之后，停在机场上的一架又一架的飞机咳咳呛呛地开始吼叫。希普尔上将和科克上校感觉到自己乘坐的飞机开始滑行，引擎雷鸣，滑行的速度越来越快，最后庞大的机体呼啸着腾空而起。
因为zso523飞机的航速较慢，因此它们将首先起飞，然后才是福克42。不过首先抵达纽芬兰岛的阿瓦隆半岛上空的却是后出发的福克42，按照计划，它们将在纽芬兰时间上午11点左右进行空降，2个半小时后才是zso523机群发起空中突击的时间。
如果一切顺利，在空中突击行动开始前。空降的伞兵应该可以在空中支援下夺取一些关键的机降场地。
而就在亚速尔群岛上的运输机一波又一波起飞的同时，激烈的空战已经在纽芬兰岛上空展开了。和上一次美国人被喷气式飞机打了个措手不及的情况不同，这次他们早就有了准备，所以没有一架飞机敢飞到10000米上空去往me262t的枪口上撞。哪怕德国人的me264大摇大摆地从万米高空来袭，美国人的飞机也坚决地在5000米以下的空域盘旋。
而且今天的纽芬兰岛上空的天气不是特别好，空中有大团大团的层云漂浮。因此从万米以上很难用目视找到地面上的飞机场，自然也就无法投放遥控制导弹药了。
不过即使美国人的飞机躲在5000米以下，也一样逃不出数量多达940架的德军福克636和me262t型战斗机的围剿。
首先飞到纽芬兰岛上空执行“清场任务”的是小赫斯曼指挥的140架me262t和160架福克636战斗机。在确定了美军战机不敢飞到高空交战后，小赫斯曼就把自己麾下的300架战机分成了2部分，160架福克636战斗机下降到5000米高度，依靠出色的低空性能去和美国人的p—51格斗——5000米以下的美国战机并不只有p—51，但是敢于在这个高度迎战福克636的也就只有p—51了。
而剩下的140架喷气式飞机则组成了35个4机编队，其中1个4机编队负责保护小赫斯曼的座机，剩下的34个编队就在小赫斯曼的预警机引导下去搜索歼灭附近的美国人的f—13预警机。
打预警机的战术是莫尔德斯在上一次纽芬兰岛大空战后提出的，很快就得到了小赫斯曼和海因茨。巴尔这些一线空战指挥官的支持。
但这种战术真要实行起来也不太容易，因为这个时代的雷达不仅探测距离有限，而且分辨率也不高，很难区分大型预警机和重型战斗机（后者的体积大约是前者的三分之一到一半）。不过今天的情况正好是例外，美国人战斗机都躲在5000米以下，而他们的预警机却躲在高空上指挥——因为美国人的预警机是用b—29改装的，而b—29的机头是个大玻璃罩，没有办法按照雷达，因此就将雷达按照在了机腹部，根本“看”不到上面，而且要改也不容易。相比之下，把雷达放在机头部的bv—138e就容易进行修改，以扩大飞机向上搜索的视线。
小赫斯曼乘坐着一架bv138e在空中激战的战场边缘转了一圈，就发现了2个小小的机群。从雷达屏幕上看都是4—5个光点，高度在7000米上下（这是高空型的b—29航速最快的高度），显然是几架战斗机护着一架预警机！
34个喷气式飞机的4机编队兵分两路，在小赫斯曼的指挥下就以最高的速度扑向几十公里外的两个美国小机群。它们的行动很快就被美国人发现了，两个预警机群也顾不得指挥空战了，全都加速逃离。
不过由b—29改装而来的f—13预警机再怎么能跑也跑不过有预警机指挥的me262t，追逐战进行了短短的几分钟，两架f—13和8架为它们护航的p—61就被me262追上了。30mm机炮在空中打出了一道道火舌，将逃跑的f—13和调头堵枪眼的p—61全部打成了碎片。
在解决了美国预警机之后，小赫斯曼立即就指挥me262t型喷气式飞机降低高度去支援在5000米以下空域和对手打成一团的福克636。
他先命令福克636拉升高度，引诱美国人的战机跟随——并不是所有的对手都会上当，但是失去了预警机指挥的战斗机出现混乱，有一部分p—51战斗机为了和福克636抢高度也顾不得5000米的“警戒线”（没有预警机指挥，英国飞行员也不知道me262t正在他们头顶上盘旋），结果让俯冲而下的me262t逮了个正着，瞬间就被击落了三四十架。
而剩下的美国战斗机看到苗头不对，全都往云层下面冲了过去。小赫斯曼也不去含糊，立即命令所有的福克636冲下云层去追杀美国人的p—51，而me262t则在云层之上的5000米高度上以4机编队散开。
不一会儿，又有一批p—51被勾引着冲上了云层，才一冒头就遭到了me262t的痛击，顿时就有不少p—51被30mm机炮打中，一头栽向地面。
之所以会这样，原来是冲下云层的福克636虽然有着盖过p—51一头的低空性能，但是在小赫斯曼的命令下，这些福克636根本不和p—51去格斗。而是采取了能量战术，拉高俯冲，利用自身重量较大和火力也更为强大的特点打起了居高临下的能量战术。
这下美国人的p—51可就悲剧了，它们想和福克636格斗而不得，想要和福克636拼爬升（p—51比福克636轻不了多少，如果能抢到高度一样可以打俯冲）抢高度，却屡屡遭到高空上的me262t俯冲攻击——me262t的个头和火力比p—51强大多了，“对机头”的话p—51就吃大亏了！
可如果这些p—51不和福克636去拼爬升抢高度，等对方爬上高空再俯冲下来，又得挨一次揍！
空中的交战很快就呈现出了一边倒的状态，在福克636和me262t的配合之下，数量不到300架的德国战机似乎成了纽芬兰岛上空的主人。
不过小赫斯曼这个时候却注意到自己指挥的战斗机遭遇到的对手几乎都是美国人的中低空性能优越的p—51战斗机，p—47、f7f和p—61还有英国人的“苍穹”高空战斗机几乎没怎么露面。
小赫斯曼知道，美国人雪藏了他们的“截击机”，准备用来攻击稍后将要赶到的me264轰炸机和br。810轰炸机。
第一千二百二十八章 幸运布什
乔治。赫伯特。沃克。布什上尉是个非常幸运的飞行员，虽然被击落过几次，但总是能够毫发无损地获救。在他所在的战斗机联队之中，他是被成功营救次数最多和战场寿命最高的飞行员。因而得了个幸运布什的绰号。
在上一次的纽芬兰岛大空战中，他驾驶的f7f就被德国人的喷气式飞机打成重伤，一个发动机起火拖着黑烟下坠了好几千米才勉强拉起，最后居然飞回了基地。
虽然飞机被打得浑身是洞，降落后就直接报废了，但是他这个驾驶员却一根毫毛都没有伤着。最让人惊讶的是地勤人员后来还在他的驾驶舱内捡到了一发没有爆炸的3
