工业之动力帝国-第307章
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“小叔，这事其实我妈最明白了。”梁远对着自家老娘努了努嘴巴。
长征三这次试跑原本只是梁远为了自己老子升官，搞出来的政绩项目，在梁远的计划里未来的青藏铁路才是长征三最终的目的，因此也没和梁海平提及维修、维护等问题的细节，梁远根本没想到傅大部长打算利用长征三提前开启“猪群”。
“就算宝石降功率延寿成功，以8ooo小时的大修寿命来说最多两年、甚至一年就要大修一次。东风4b内燃机大修时。动力系统就要消耗掉1oo万元的费用，华晨动力包大修一次怎么也得2oo万，一百个动力包就是2个亿。”
“旋转式做功的燃气轮机在使用年限上，比往复式的柴油机寿命更长久。只要不出事故。一台长征三至少能用上3o年。而且我们升级动力系统也比柴油机方便许多，更换叶片材质，选用更好的风扇气动结构。未来添加中冷回热等等。”
“所以说，小叔，搞透平类动机，全新设备卖多少钱不是最重要的，占有率才是大头，如果以后部里能采购我们1ooo个动力包，搭配成5oo组牵引机头，单凭维护费，华晨每年的收入就有十多个亿，在铁路领域，只要我们维持住宝石动力包在综合指标上，和主流柴油机的技术标准不相上下，这就是一张无比稳固的长期饭票。”梁远笑吟吟的说道。
现代社会的文明根本是建立在能源利用的基础之上，动力巨头在市场上的攻城略地，和挖矿有些类似，在大多数情况下，每卖出一套设备就相当于建立了一个源源不断产出现金的矿点。
一般来说，想获得透平类动机的维护能力，最现实的方式就是自己变成透平动力的生产厂家，正是这种极高的维修、维护技术门槛，使得后世罗罗、ge、普惠三大动力巨头每年数十亿美元的利润中，过八层成皆来自于售后服务，因此尽力使自家产品应用在更加广阔的行业上才是动力巨头们盈利的终极方式。
当然，某人念念不忘的燃机免费维护属于透平行业里的核武器，一旦放出去绝对是一起玩完的大杀器，搞不好整个行业都有重启的危险。
几人闲谈间，新闻联播无比熟悉的旋律准时响起，在罗京按部就班的介绍完国家领导人的去向之后，第一条实事新闻就是铁道部突破了高铁路2oo公里/小时的度关口。
“今天下午一点零七分，在哈大铁路辽宁_省_内的林盛堡段，盛京铁路局本溪列车段所属的长征三号燃气轮机车创下了时2o2。17公里的度记录，正式突破高铁路2oo公里/小时的度关卡，标志着我国在高铁路领域获得了重大突破。”
电视里，罗京富有磁性嗓音在播报这条新闻时略显清扬。
人生在世的生存基础，无非是衣、食、住、行四个字。
在八十年代末、九十年代初，高公路网络在共和国版图上略等于无，民航基本还是各单位一把手、二把手的专属事务，只有铁路，才是庞大的共和国民众、一般公务人员出门时必不可少的交通工具。
已经掉进这个世界三年多的梁远，完全可以理解罗京语气上的轻微波动，可以说铁老大的赫赫威名基本都是在这个年代积累下来的。
“在新中国成立不久，中央下定决心要把铁路修进西_藏，长征燃气轮机车项目是青藏铁路计划中十分关键的一环，从六十年代起，中国铁道部开始研制适合运行在高原地区的燃气轮牵引机车……。”
伴随着罗京的解说，电视上，铁道部当年研制长征一、二型的相片和两车试车时影像快闪过。
“长征一、二号原型车皆毁于大火，面对这种无比艰难的局面，铁道部决心迎难而上，在东北机车厂继续开展燃气轮机车的研制工作……从1964年在图纸上画下第一笔痕迹算起，广大科研工作者在燃气轮机车上奋斗了二十余年，终于奠定了长征三号成功的坚实基础。”
看着电视上长征二号烧焦了的残骸，迅换成迎着午后斜阳呼啸而来的长征三，梁远整个人都要呆掉了……，铁道部的文宣太给力了，这段新闻要奋斗有奋斗要煽情有煽情，简直绝了。
“长征三号试车的成功使我国成为继美、英、法、苏之后，第五个成功研制出燃气轮机车的国家。”
新闻的最后，罗京代表铁道部许下了一个美好的诺言，七五期间，共和国第一条准高高铁路有可能投入营运。
“最后那段看到小叔了，可惜，我们和小远的镜头被掐掉了。”宁婉嘉惋惜的说道。
随着电视上的长征三越过月台渐行渐远，这条关于铁道部的重磅新闻彻底结束。
“英明的领导、勤劳的员工、呕心沥血的科技工作者、焕了第二春的大型国有企业，连小叔都露脸了，我这个正牌的幕后黑手居然连个镜头都没有一个，简直太吝啬了。”梁远随手关掉电视，对着梁海平吐槽着。
“明儿小叔给央视打个电话，让他们来采访下中国最大的万元户，怎么样？”梁海平笑着说道。
某人纯属得了便宜没卖乖，哪敢接梁海平这个话茬，嘿嘿一笑、转进如风。
“小叔，既然我爸升官了，长征三这事儿算是暂时结束了，下周开始小叔还得回欧洲去，和mbb的协议马上就签了，这事少了小叔可不成的。”梁远说道。
“小远，这回部里可真把心思放在长征三号上边了，傅部长今天晚上还和我说，要人给人、要钱给钱、要政策给政策，唯一一点要求就是早日拿出改型机头。”
“小叔对航空工业又不是很懂，周远航、孙卓霖他们都是专科出身，眼下全在欧洲，小叔再过去意义也不大，还不如在车厂这边给华晨盯着呢。”梁海平说道。
李远玲听梁海平说得有道理也频频点头，补充道：“现在商飞就是个空壳子，除了mpc75团队，人都没有几个，远嘉那么多高管在欧洲还不够你指使的，大老远的折腾你小叔过去干啥。”（未完待续。。）
第279章 CMB宇航
“刘文岳、孙卓霖、江庆民三人都在忙活和mBB成立合资公司的事情，周远航去了英国，祁连山回了香港，鲁恒升、苏良宇他们虽然在德国不过都有事务在身，小叔不去欧洲，我要在西德干点什么事情根本没人帮忙啊。”梁远苦笑着说道。
“小远，你还要干什么事情？”李远玲惊讶的问道。
“妈，我是说万一。”梁远毫不犹豫的转移着话题。
李远玲也知道，自己在商业上能力，叠加上十个也不是儿子的对手，也没深问，扭头和两个丫头拉起了家常。
看着梁海平还在思索，梁远走向墙角的冰箱，翻出一盒果味雪糕，先让李远玲和两个丫头挑爱吃的口味，然后拿着雪糕一屁股坐进梁海平所在的双人沙。
“小叔，吃点凉的，醒醒脑子。”梁远把雪糕提给梁海平。
梁海平看着梁远挤眉弄眼，就知道自己这个侄子力主自己赴欧肯定是转着什么鬼心思。
接过梁远递来的雪糕，梁海平咬了一口，问道：“小远，今天部长说要把东北机车改制股份化十有八九是打算动真格的，你宁姨大张旗鼓的改造联航的企业制度，傅部长已经关注很久了。”
“我估计最近针对车厂很可能要做大规模的人事调整，若无十分的必要，小叔觉得还是在车厂帮你看堆比较好。”梁海平倒是知道梁远一直对东北机车厂贼心不死。
“车厂改制，这是本来就是部里老狐狸们的一石二鸟之策，长征三试跑成功，傅大部长用这个当借口把小叔留下来，只不过从二鸟变成三鸟罢了。”
“我爸做官虽没什么智商。放权倒是蛮合格，直接把车厂的大部分决定权扔给刘长河，小叔又心甘情愿的只管着生产和车厂内部事务，不改制，部里对车厂根本插不上手。”梁远狠狠的咬了一大口雪糕。
“既然车厂改制。铁道部肯定会打着支持重点型号的幌子注资，同为国有资本刘长河说破天也没法反驳这一点，资金、股份、人进来了，话语权当然也就跟着进来了，二来改制之后一旦长征三入役，对比原来车厂改制前的破落情况。还有比这更明显的改革实例么，现在的最高领导人喜欢什么，小叔应该不会不知道吧。”
梁海平都要听傻了，第一点梁海平也隐约想到了，不过梁远说的第二点梁海平压根没有意识到半点。
“小远，难怪你宁姨说。你天生就是从政的材料，下午被傅部长这么重视，小叔还挺感动的呢，现在事情被你说破了，合着小叔这董事长就是个顺路赠送的边角余料。”梁海平苦笑着说道。
“看来，我不小心打击到小叔升官的成就感了。”梁远笑着说道。
“小叔，当年那会惦记车厂。是我年纪小眼皮子浅，没见过大市面，现在我早就不那么想了，兔子还不吃窝边草呢，东北机车厂随便部里折腾好了，反正有小叔挂名最高领导，下边也不敢乱搞得不像样子。”
已经把机车生产环节最大的那块份额搞到了手里，再为余下的汤汤水水坏了名头在某人看来简直是愚不可及。
这几年从装卸工、押运员到手握数十亿资金的社会精英，梁海平偶尔回看看自己走过的道路难免有几分自得，听着梁远给自己洗白。梁海平一阵阵无力感涌上心头，虽然自家的进步已经可以用神来形容了，可惜还是跟不上这个侄子妖孽般的思维。
“好吧，小远说去欧洲就去欧洲好了。”梁海平有气无力的说道。
“我妈都和我提了无数次，说商飞是个空壳子。这次去欧洲也是给商飞寻找下属去了，小叔这个董事长总不能偷懒不露面嘛。”
“国内的Bac1…11连同和mBB合作的mpc75两条生产线，大约需要三千至五千名航空工程师才能正式运转起来，这么大规模的人力资源，小远从哪里找的员工？”
听梁远提这个茬，梁海平兴趣大起，从梁远决定进军航空产业之后，平日里梁海平和远嘉其他高管闲聊，无一不为这件事情头痛，不过看着某人风清云淡的模样，众人只好更深一步的绞尽脑汁，思索自己是不是还有什么没想到地方。
“这事和前一阵子入职孙卓霖有关，我只是知道了事情的大概，详细的情况小叔还是到欧洲问问孙卓霖和周远航他们两个，毕竟他们俩在国外呆得久了，能把事情说得更深刻些。”梁远说道。
“好，小叔明天回本溪安排车厂的事务，小远决定那天启程没有？”梁海平问道。
“我就是个大闲人，随时都能走，看小叔的日程安排好了。”梁远笑着说道。
几人说话间门铃响起，宁婉嘉打开房门，却是被刘长河单独留下的老梁同志回来了。
对于自己老子升官，梁远可比当事人兴奋多了，揪住梁江平不放，伙同两个丫头问了无数个杂七杂八问题。
铁道部的动作极为迅，长征三试跑过后的第三天，部里就派了一个副部长带队的调研队伍分赴东北机车厂位于本溪、盛京的两个分厂调研。
一时间，无论梁江平、梁海平还是盛京的大局长刘长河都是忙得脚不沾地，工作重心都放在了这支规格奇高的调研队伍上。
等梁海平送走部里下来的钦差，处理好东北机车厂的相关事务时间已经是六月，和梁远记忆中的那个六月不同，此时共和国上空的低气压仍在酝酿，热带风暴仍未形成。
六月三日，通过一年有余的艰苦谈判，远嘉和mBB就双方合作开下一代先进支线客机的分工问题达成协议。
在远嘉和mBB的协议里，mpc75项目被划分成五大工程分部，包括机体、航空动机、航电设备、机电设备和航空标准件这五大部分，各分部的工程价值量占客机工程价值总量的3o％、25％、15％、15％、15％。
协议规定，除航空动机之外，mBB占有mpc75项目工程总量的39％，商飞占有36％，其中18％的机体结构、5％的航电设备、6％的机电设备、7％航空标准件由远嘉负责生产。
双方各自出资五亿美元在联邦德国汉堡成立一家名为cmB宇航的客机研企业，mBB将以伙伴价格向远嘉转让生产相关部件的生产设备、工艺软件、以及专利技术。
六月五日，梁远在两个丫头“为什么不能晚走几天，等我们考完试一起去”的埋怨声中，和梁海平登上了盛京至北平的ca1655航班，取道都飞赴联邦德国，见证新公司的成立庆典。
真280章 德国钉子户
初夏，是汉堡一年中最为美好的季节，湿润的北海海风带着大股的水汽和海洋特有的清新气息漫过整个城市，使得汉堡处于最适宜人类活动的温度区间。
