宗师巨星-第409章
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当红灯变成绿灯，巨大的音浪立刻充斥了发车区周围的空间。这些超跑在全力发动的时候，爆发出来的咆哮声不比F1赛车差到哪儿去。
乌骓的加速能力自然是毋庸置疑的，哪怕宗师的车上还带着方正颖，车重增加了五十公斤左右，但这对于这款超级跑车那澎湃的动力而言，根本就不算什么。
轮胎摩擦地面所产生的青烟，顿时就把整个发车区给掩盖了起来，宗师的乌骓超跑自然是当仁不让的第一个冲了出去，短短的两三秒之间，这辆大红色的超跑就化身成为了一道红色闪电，速度直接突破了一百公里/小时。
随着现代发动机的输出扭矩越来越大，用脚去踩动离合器踏板会越来越费力，因此对于超级跑车来说，为离合器踏板安装一个巨大的助力器是不符合实际的。所以现在大马力的的超级跑车大都是自动挡的，手动挡的超级跑车几乎已经看不到了。
乌骓超跑同样是一款自动挡的跑车，宗师只需要把油门踩到底就OK了。
迪本多夫赛道虽然是一条公路赛道，但这条赛道的标准却是极高的。要不是瑞士禁止F1入内，这条赛道就是充当F1赛道都没问题。
F1赛道的宽度最窄也不能低于12米，迪本多夫赛道的宽度自然也大于12米。
事实上，迪本多夫赛道的宽度普遍都在15米左右，因此尽管迪本多夫赛道中有很多急弯甚至是发卡弯，但有这么宽的路面，足以让车手借助路面的宽度让过弯显得更加流畅。
宗师的身体素质不是闹着玩的，再加上刚刚跑了一圈排位赛，因此对于这条赛道的特点，宗师基本上都已经掌握住了。不过因为车上还拉着方正颖，因此在跑第一圈的时候，宗师还是有点没有彻底放开。
可即便是这样，在拉着方正颖的情况下，宗师的第一圈依旧跑进了8分钟之内。
当宗师的车冲过发车点的时候，排在第二位的车根本就看不到他的后尾灯。
第二圈的时候，宗师依然在熟悉赛道，但因为没有起步耽误时间，这一圈宗师再次创造了一个最快圈速——7分49秒！
到了第三圈的时候，彻底放开的宗师让方正颖真正感受了一把什么叫做飙车……
乌骓超跑在那段长度超过六公里的直道上，再次创下了一个极速的记录——461公里/小时。
当乌骓带着咆哮冲过发车线的时候，这一圈的圈速被定格在了7分41秒！
随后的两圈，宗师逐渐放慢了速度，第五圈的时候，他的单圈成绩甚至超过了8分钟。可即便是这样，宗师在第五圈的最后时刻，还是看到了最后一辆车的后尾灯。
如果要是再多跑一圈的话，宗师肯定能够完成对最后一名的套圈……
坐在副驾驶上的方正颖算是彻底过了瘾，从小到大，她还从来不曾感受过如此快的汽车速度。
而那些一直在大屏幕面前紧盯着那些监控摄像头穿回来的画面的车迷们，也都为宗师的精彩车技大声的欢呼。
其实，这些座位旁观者的车迷们才能最清楚的体会到宗师的驾驶技能有多么的强。
每一次过弯的时候，宗师总能充分的利用路面的宽度，提前就切好入弯角度，然后用最大的过弯速度过弯。出弯的时候同样如此，总能让他的超跑在出弯之后获得最大的速度。
不比不知道，一比就能看出高低来。
宗师为什么快？一个是乌骓的性能确实好，但这并不是最主要的，最主要的还是宗师那堪称艺术一样的驾驶技巧。
通过对比，这些车迷就能清楚的看到，宗师在这条赛道每一圈经过的同一个弯道，出入角度和速度几乎都是一模一样的，精准的就好像是一台机器人在控制汽车。
这种精准是相当恐怖的，而且这种几乎相同的角度和速度，足以保证让宗师在每一个弯道都可以比其他选手快出将近0。2秒左右来。
0。2秒比眨一下眼所需要的时间还短，可别忘了，迪本多夫赛道一共有192个弯道，每个弯道都快出0。2秒的时间，这一圈下来，就要比别的车手快出将近四十秒！再加上乌骓在那条直道上的极速优势，因此一圈下来宗师别其他的车手快上四五十秒就不算什么稀奇的了。
由此可见，驾驶员的技术对于成绩是多么的重要。
到了这个时候，所有的车迷这才明白为什么宗师能够在比赛中跑出那么变。态的成绩。
人家根本就不是依靠着赛车的性能，人家依靠的就是自身那堪称神一般的驾驶技术！
如果你也能做到像宗师那样入弯出弯，那么你也一样能够跑出一个让人震惊不已的成绩来。
通过这一战，车迷们才明白，原来人家宗师不管是在F1赛场上还是拉力赛赛场上之所以能够做到真正的无敌，并不是没有原因的。那种让人看着都觉得害怕的精准度，简直就不是人能够做出来的！
只有真正的车神才能做到这一点！
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第七八零章 少女峰
国际汽联的百年华诞庆典一共要举办两天，今天上午的冠军车手大比拼之后，下午就是一场音乐会，著名的苏黎世音乐厅管弦乐团将会在苏黎世音乐厅举办一场盛大的音乐会。
本来宗师还想带着方正颖去听一下这场音乐会呢，结果却不想上午的比赛把方正颖的心思给挑。逗了起来，这丫头说什么也不在苏黎世待着了，她要宗师开车带着他去另外几个国家转一转。
上午的比赛，把宗师推到了风口浪尖，无论他走到哪儿都有一堆记者等着采访他。这让宗师多少有点烦，再加上未婚妻想要出去转转，宗师干脆连宾馆也没回，委托柴营把多尔德酒店的房间给退了之后，连国际汽联的那一百万瑞郎的第一名奖金也没要，拉着方正颖钻上了乌骓，一溜烟的就向着城外驶去。
至于国际汽联那边怎么办，玩儿蛋去吧，这个时候老婆最重要……
方正颖乐的光笑，对于她来讲，老公陪着就是最大的享受。
宗师则是有点懵圈，光顾着往外跑了，连往哪儿去都没有个目标呢。
“媳妇儿，咱们上哪儿去玩？你说个地方吧，这里你熟。”宗师一边小心的开车，一边问方正颖。
上午天就有点阴，幸亏比赛的时候没变天，可是比赛结束了，这老天爷立刻就开始不高兴了，这一会儿的工夫，天上竟然开始飘起了稀稀疏疏的雪花。
方正颖瞅了瞅外面，不笑了，她也有点懵圈。刚才光顾着乐了，她竟然没有发现宗师是一直往南开的。原本方正颖还想从苏黎世一直向北，到沙夫豪森看看著名的莱茵大瀑布，然后从沙夫豪森进入到德国，在德国、卢森堡、法国玩一圈再飞过大西洋去美国呢。
方正颖拿出了地图看了看，这才说道：“老公，咱们方向错了，不过也不要紧，你沿着这条高速公路一直向南开，咱们去少女峰看看吧。”
“就是前两天咱们坐冰川列车的时候你说的那座少女峰？”
“嗯，就是那座全瑞士风景最好的少女峰。我给你说啊，那里的风景真的是很不错的，尤其是从那里还可以做齿轮小火车直接抵达海拔3400多米的地方，在那里可以看到欧洲最大的冰川，也可以看到欧洲最高的邮局、电影院……哎呀，不给你说这么多了，等到了地方你自然就知道了，现在给你都说了，你可能就觉得没意思了。”
“呵呵，有你的地方我就觉得是天底下最美的地方。”宗师小小奉承了一句。
方正颖笑嘻嘻的凑了过来，“吧唧”一下子，在宗师的脸蛋子上盖了一个戳……
从苏黎世到少女峰山脚下的小镇因特拉肯不过一百多公里的路程，虽然天上飘着零零碎碎的小雪，可宗师和方正颖还是用了一个小时的时间就抵达了小镇因特拉肯。
这座小镇被誉为瑞士风景最好的小镇，因为这座小镇的南边就是著名的少女峰，站在小镇中抬头就能看到这座闻名世界的山峰。小镇的东边是布里恩茨湖，西边则是图恩湖，整个小镇就位于两湖之间的狭长地带上。
抵达因特拉肯之后，两个人在众多游客羡慕的眼神中开着车找到了一个小饭店，大吃了一顿之后，这才准备找宾馆住下。
本来宗师是想结束国际汽联的庆典之后就回国呢，结果方正颖突然游兴大发，宗师干脆也不回国了，陪着未婚妻在欧洲转一转。
上次来欧洲还是一年半之前全球巡演的时候呢，不过那时候忙着全球巡演，虽然在欧洲停留了二十多天的时间，可宗师还就真没怎么在这里玩过。
这次既然不回国了，那么就好好的在这里玩一玩，反正《独立日》的首映式要等到12月19日才会在洛杉矶举办，还有将近二十天的时间呢，稍微的给自己放个假也不算什么。
少女峰的齿轮小火车名气要远远比前几天坐过的马特峰的齿轮小火车名气更大，马特峰胜在险峻，而少女峰就是真的风景秀美了。
第二天，天气依然没有什么好转，天色依然是阴沉沉的，不过能见度倒是不低，天空中虽然依旧在飘着小雪花，可温度并不算很冷。
一大早，宗师和方正颖就乘坐普通火车抵达了八公里之外的小镇劳特布鲁嫩。要想乘坐小火车游览少女峰，最佳的路线是西上东下，劳特布鲁嫩就是西线上山的起点小镇。
宗师和方正颖抵达这个小镇之后，就换乘了齿轮小火车。这种齿轮小火车和前几天在马特峰乘坐的那种齿轮小火车没有什么区别，唯一的区别可能就是列车车厢的颜色不一样。
登上黄绿相间颜色的齿轮小火车，宗师和方正颖就又发现了不一样的地方，这种齿轮小火车的座椅并不是水平的，而是略带20度左右的坡度。之所以这么设计，主要是为了安全考虑。
少女峰齿轮小火车的爬坡角度可能是全瑞士所有齿轮小火车中最大的，有的路段坡度甚至能达到25度。座椅这么设计，为的就是火车在下山的时候，座椅会保持在一个水平角度，不至于让游客从椅子上滑下来。
事实上，这个季节乘坐齿轮小火车显然不是一个很好的选择，因为在这个季节除了白色之外，其他的颜色你基本上什么都看不到。用方正颖的话来讲，如果要是夏季来这里，那么一路上你都能看到极为秀美的阿尔卑斯山风景。
白色的是远处万年不化的冰川以及天空的白云，蓝色自然就是通透的像一块蓝宝石一样的天空，绿色则是山谷中郁郁葱葱的草地和森林，当然，偶尔也能看到成片的土黄色在草原上移动，那是懒散的瑞士褐牛群……
现在自然是看不到这些景色了，触目所及，除了白色就是白色。当然，偶尔也能看到几个徒步登山的游客，这些游客在小火车经过时，都会友善的和车上的客人打招呼。
在海拔2061米的小镇小沙伊德克，宗师和方正颖再次换乘了红色的齿轮小火车。从这座小镇开始，就是真正的向着山巅冲锋的路段了。
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第七八一章 欧洲之巅
其实这一段旅程才更像是在仙境中漫步。
因为海拔已经超过了两千米，这里的视野变得很差，一眼看过去，到处都是白茫茫的雪雾，偶尔一阵山风吹来，将白茫茫的雪雾吹散一点，你就能看到不远处那些仿佛巨人一般的山峰。
但转眼间，这些巨人就会再次被雪雾遮掩了起来，仿佛不愿意对世人展现它们的的雄姿。
小火车发出枯燥的“咯噔”声，沿着之字状的铁路缓慢而坚定的向着那条位于山腹中的隧道挺近。很快，火车就一头钻进了黑咕隆咚的隧道。
这条隧道可能是欧洲乃至整个世界最著名的火车隧道。
这条长达7公里的岩壁隧道，最大坡度达到25度，在冰雪覆盖下的花岗岩山体内部盘旋而上。从1898年至1912年，瑞士花了14年开凿而成，堪称世界铁路史上的传奇工程之一。
在这隧洞里有两个小站Eigerand站（海拔2865米）和Eismeer站（海拔3160米），火车在两站各停车5分钟。
在这两个小站，宗师和方正颖下了车，站在透过隧道岩壁凿开的玻璃窗前，欣赏不远处的雪山和冰川。
到了这个位置之后，视线再次开阔了起来，猛烈的山风让雪雾根本就存不住，刚才那些阻挡人们视线的雪雾，只能在脚底下翻腾，远远看过去，人就好像在仙境之上一样。
齿轮小火车的终点站位于海拔3454米的欧洲之巅火车站。
从这个火车站的名字就可以知道，这个完全
