超级穿越系统-第494章
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可造车并不是儿戏，更何况是突然说要搞什么“豪华品牌”，于果忽然觉得，有必要前往好好提醒一下他们，别热血贲张就蛮干，要冷静。
车到了晨曦集团楼下，于果作为贵宾，很顺利地随着众人走上电梯。
看到晨曦集团的四个大字，于果心想：“虽然路晨从来不说，而且生活很节约，但实际情况是，路先河真的把她当掌上明珠，宝贝得不得了。连女儿都用了自己公司名字中的一个字……不，也许是他把企业扩大后，用了女儿的名字为集团命名……”
刚一进屋，屋内的三个人就一下子站了起来，于果见路先河、张宏远和熊满贵三人都面带微笑，像是老丈人看女婿一样热诚、恳切，尽管几个人之前经常聚会，但这一次，于果多多少少感到有些不自在。
外人都关上了门走开了，屋内只有四个人。路先河作为东道主，亲自泡茶给其他三个贵宾喝。
于果是晚辈，但他却是其他三人竭力想要结交的强者，因此也不便太过自谦，因此也就是礼貌地表示了谢意。
简单的寒暄过后，路先河问：“小于，你是代表你个人来的，还是代表蓝色深度集团呢？”
张宏远和熊满贵也意味深长地看着于果。
于果若无其事地说：“兼而有之吧。各位老板都是胶东的大亨，咱们既然是私交，那么就不用那套繁文缛节吧，请直接进入正题，说说豪华品牌的汽车一事吧。”
三个人相顾失笑。
路先河抚掌大笑说：“好呀，小于你真是太聪明了，真不愧是咱们胶东第一神探！没，我们几个老家伙，这次的确是想要做一番千古留名的大事业。”
于果决定实话实说：“我无意泼各位的冷水，但是，造车并不是儿戏。闭门造车，更要不得，各位都不是这个行业出身，眼光是好的，但也要脚踏实地啊。”
路先河笑笑说：“我也知道你的顾虑，但我这个‘先河’的名字，大概能概括我的性格，我的确想开创先河，自己铺一条路。别看我不懂汽车，但造汽车，尤其是造名车，是我从小的梦想，也是我投身商界的初衷。
“小于，比亚迪当初是造电池出身，后来只说了句：‘汽车也只是需要一个大一点的电池而已，没那么复杂’，就直接造汽车了，现在是国内最大的汽车生产商之一。其实，真没那么复杂。”
于果不以为然：“路总，比亚迪的确是造电池出身的，但它的电池是世界排名前列的，而且它造汽车赶上了好时候。最重要的是，比亚迪是走百姓路线的，也就是说，它能成为国内的大众、丰田、福特、通用这样的汽车巨头，就很了不得了。
“国内的汽车厂家，老实说，造稍微贵一点的汽车的也有，但无一例外，没有销量，客观上毫不客气地讲，都失败了。哈弗很牛吧？国产suv领军者，可是，它也不敢造陆地巡洋舰那种全尺寸豪华suv。
“如果国产车造豪华牌子，老百姓买不起，买得起的人，却又首选辨识度高的豪华牌子。买普通车，都为了代步，买豪华车，百分之五十以上是为了面子。车子的牌子，值车价的一半。很多人宁肯买一辆乞丐版的a4l，也不选择最舒适最享受的皇冠中高配。
“因为任何电子产品更新换代得都很快，不存在谁的电子科技配置完全领先独霸垄断，最多也就是真皮缝制的手工不算细致罢了。实际情况是，为了面子买豪华车，也是理性消费。正如买房一样，评价二手房的价值，地角位置才是关键，但装修也就是配置，并不值钱。
“换句话说，国内现在并不具备打造豪华品牌的基本条件。一个牌子，需要历史的沉淀，奔驰宝马一开始也不是豪华牌子，但百年之后，它们就真的成了豪华品牌。雷克萨斯那么舒适的车，可以说是性价比最高的豪华品牌，可为什么卖不过bba？
“很简单，因为时间太短了，没有真正的历史沉淀。当然，光有历史沉淀也不行，否则，萨博也不会变成绅宝，宝沃也不会和途观竞争。有很多历史上极其辉煌的名牌，却也没能跻身一线豪车行列，比如凯迪拉克和林肯，谁能想到，它们当初跟劳斯莱斯银云同级？
“沃尔沃当年被翻译成富豪，名气很大，可现在却无法跟bba拼销量，就算它的安全性能的确是实打实地好，可国人好面子，只认一线豪车。捷豹和路虎原本比bba在国际上的档次略高，可在国内，一样因为小众而跻身二线。
“反过来说，沃尔沃被中国老板收购了，国人就觉得档次降低；捷豹路虎被印度人收购了，国人就觉得这依然有英伦范儿，起码还是外国血统，这些都是不公平的。印度是外国，但论经济，是没办法跟中国比的。
“看上去，似乎有些崇洋媚外了吧？其实，并非仅仅如此。从深层次发掘，可以说明一个道理：人们认为中国虽然古老，但无论汽车还是服装，还是别的什么，都没有真正的豪华品牌，因为没有历史的沉淀。”
“而奥迪虽然因为霍希宣布只造豪华车而出身高贵，却毕竟沉寂了多年才被大众复活，早年间改革开放后进入国内，还不如皇冠和尼桑公爵王豪华，二十一世纪以前，几乎没有国人认为奥迪算豪华车，只能说是高档好车罢了。
“可现在，奥迪是稳稳当当全国销量头一把交椅的豪华品牌。为什么？奥迪满足国人的一切愿望：牌子硬，质量好，低调的人喜欢它的低调，张扬的人也喜欢它的张扬，一切都很中庸，一切都恰到好处，保有量大，售后服务不麻烦。”
“国人考虑一个豪华牌子，往往是超前消费，他需要考虑很多方方面面的东西，不是外国人一拍脑门就可以出手买下那么简单。所以说，打造一个豪华品牌，需要几代人不懈的努力，是很复杂的一件事情，并非一蹴而就的，是会被各种细微的条件制约的。
“当然，也存在真正了不起的车，一出现就一鸣惊人。这就像关二爷、张飞都不是名家世家出身，可是天赋异禀，一登场就名扬天下。但不是人人都像波尔舍那么有才，不是每个拖拉机公司受了法拉利的鄙视，都能打造出兰博基尼的。各位老板们，请三思。”
洋洋洒洒说了一大堆，于果觉得自己尽了力了，这也算是对自己的四位红颜知己负责，但如果对方非要一意孤行，那自己也就无能为力了，只要求得心安就好。
听完这段话，三个大老板面面相觑，随后爆发出一阵热烈的掌声，这不像是引起重视、重新考虑的节奏啊？
张宏远很惬意地说：“我就说，于果什么都懂，尤其是车子，是男人的最爱，他肯定很懂！”
熊满贵笑道：“我看啊，关于创建咱们自己的豪华品牌，小于为咱们出谋划策，再适合不过了！”
路先河也点头称赞：“小于本身的风格和气质，也跟这个品牌很搭！很有缘！”
于果骤然感到不对劲，问：“各位什么意思？难道说……你们……？”
0664 被尘封的传奇
路先河感觉这招先斩后奏的确有点令人尴尬，但是他这次请于果来，还真不是为了商量如何打造一个豪华汽车品牌的，只是想问问于果关于如何将其迅速推广到市场上的建议。
于是，路先河呵呵一笑，说其实……我们已经开工了。那个，不是有话说得好吗？开弓没有回头箭了。不单单是我们四个，还有胶东首富北海集团董事长元理，还有你的金俊基的父亲金耀旗下的金耀集团，等等等等都加入了。
“只是金总现在正在韩国，尚未归来，元理老正参加人大会，也抽不开身，因此也派了委托人。小于，你现在能感受到我们的实力了吧？我们这些人的企业加起来，总资产可是几百亿啊。这次可以说是胶东商人大联合啊。”
于果心里一震，问童董事长这件事吗？”。
路先河的话里有几小说分明显的嫉妒老童当然，这次还真不是故意瞒着你，只是我们当时都在国外，不能当面询问你的意见。而且……当时有另外一家华商想要跟我们争，实在是千钧一发十万火急，因为形格势禁，我们才立马果决地拿下。
“我说，小于，你和我们几个家的姑娘都是好，单单对老童这么向着？只要你愿意，我也有十二分的诚意要邀请你来晨曦集团做顾问，老童你给多少，我比他给得更高！你得一碗水端平呀。”
张宏远和熊满贵也都有此意，纷纷点头就是、就是。”
于果笑了笑，说好吧，路总，做谁家的顾问，咱们不着急说。关键我想了解一下详细过程。看来，我不需要向童董事长做汇报了，你们四位，再加上金耀集团的金总，可以算是胶东本地最富裕的商人团队了，你们全都此事，只不过隐瞒了我而已。现在是要专门单独对我进行讲解了？”
这话说得有点太不客气，三个大佬都略感窘迫。
张宏远和于果的关系最好，忙不迭地说小于，你也别生气，我们呢，仍然对此很有信心，这次并不是因为后悔了，想让你出出主意，而是想让你看看，如何能使得这汽车卖得更好。尤其是我，混社会不是长久之计，做企业，应该做名企业，而不是只当一个所谓的黑道老大。”
于果当理解张宏远，看来仲家四这个宿敌的覆灭，给张宏远的启示和感慨很大。
路先河接茬道我详细给你说说情况，是这样的……”
1910年4月，此刻的清政府，已经腐烂到根部，正在风雨飘摇之中。
与此同时，德国一位著名的汽车工程师奥古斯特？？霍希从卡尔？？本茨的奔驰公司脱离出来，自创新的品牌已久。当霍希的霍希公司几经周折，最后居然要把这位创始人扫地出门，并且责令不允许使用霍希二字。
霍希得知的公司必须被迫改名时，心情格外郁闷。霍希急忙到他的心腹手下菲肯彻尔家中，召集整个研发团队开会商量起名的事宜。
那个时候，汽车名字的命名方式还是创始者的姓氏，听上去高大上，其实换成中国的话，也就是李家当铺，张家饭店那样亲民。
由于霍希公司先下手为强地注册了一大堆与“霍希”相近或相似的名字，他们讨论了半天仍没有找到能用的名字。这时，菲肯彻尔一直在角落写拉丁文作业的小突然灵机一动，问爸爸，奥迪！为不叫奥迪呢？”
在座诸人立时茅塞顿开。原来，霍希德文本身的意思是聆听，而奥迪更是拉丁文聆听的意思，实际意思是一样的，但奥迪更响亮更干脆。大家大喜，就当即拍板用了这个名字。从此以后，与奔驰宝马并列的又一传奇品牌诞生了。
当时，正在和小菲肯彻尔一起写作业的小同学有好几个，其中就有一个同学叫做彼得？？迈耶。
德国人的姓氏大多跟职业有关，比如磨房主、工匠、裁缝、渔夫、吹笛人、旷工、或织工、面包师、造车工、牧羊人……等等等等格林童话风格浓郁的姓氏。
迈耶的意思是中世纪的土地领主，算是当年没落贵族的后裔。尽管在童年懵懂之时，他的眼睛里还是闪烁着智慧之光，他被霍希这群充满传奇色彩、改写汽车历史的汽车先驱的思想惊呆了，在下一秒他就决定好了这一生究竟要为而奋斗。
随着年龄越来越大，他除了如饥似渴地钻研学习各种知识，也愈发感受到当年有幸参与了多么伟大的一次团体决策的旁观，亲眼见证了四个圈传奇的开始。长大后，他坚决加入了霍希的公司。
别人只是努力工作，他却不断在吸收汽车的知识，因为他野心勃勃，并不想只是跟随伟大的先行者，而是打算成为他们中的一个，哪怕最小的一个，也要共襄盛举，而不是仅仅靠踩着巨人的肩膀捞取现成的利益。
怀揣着这个想法，彼得？？迈耶又连续在奔驰公司、巴伐利亚公司（宝马）、宝沃公司工作过，和费迪南德？？波尔舍（保时捷之父）接触过，甚至远渡重洋去拜见传奇人物亨利？？福特。
但是，由于他在接触这些传奇人物时，本身只是一个谦虚好学出类拔萃的学生，并没有留下应有的影像和照片资料，唯一的证据就是他本人写下的日记，但尽管详细，依然遭人诟病。
比较令人吃惊的是，他在的日记里提到了自从奥迪公司正式诞生后，因为其父亲的工作原因，到中国呆了整整两年，而地点，正是胶东市。
于果听到这段话，格外吃惊，不由得重新考量起这些大亨们独具一格的商业头脑和眼光。
从亲眼见证传说起，十五年后，1925年，他创立了小型汽车公司，以的名字命名为p？？
