锦衣杀明-第730章
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此外，为了保证更细微的交易，白衣军随后又发行了多种的分币和角币，基本上都是按照人民币的数值来发行的。当时的交易情况，五两银子，已经足够大宗交易使用。而民间使用的一分纸币（代表0。0001两白银，大约是0。01克），也可以购买一些小物品。至此，一套完善的货币体系，就快速成型了。
纸币的发行，有效的促进了经济的发展。随着纸币的普及，原来各地的一些钱庄，也陆陆续续的改名为银行。异地存取款等业务，也逐渐的兴旺起来。而国家中央银行也随即成立，对各地的银行，进行监管，以免发生捐款逃跑的事情。
西元1647年，明帝国皇帝朱常洛，心脏病发，医治无效，最终离开人世。他的病情，和他少年时候的焦虑、不安、沮丧、绝望、惊吓、狂喜、易怒、饮食不规律、纵欲过度等原因有关。尽管朱以蓝采取一切的办法，来挽救自己的父亲，最终还是无济于事。
朱常洛的离世，标志着一个时代的结束。在他之后，明帝国不可能还有别的皇帝，哪怕仅仅是名义上的皇帝。在徐兴夏的阴影下，谁敢觊觎这个皇帝的宝座？而且，明帝国作为一个帝国，也不应该存在了。帝国，这个名词，逐渐的远去。
西元1648年，经过两年时间的筹备，地球联邦正式成立。
自然而然的，徐兴夏以全票当选为联邦总统。不过，他这个总统，基本上属于不管事的，大部分的权力，都下放到各级有关部门去了。咦？有关部门？这么早就有有关部门了？
地球联邦成立以后，西元改为公元，以公元纪年。
在欧洲战役结束以后，世界各地，重新恢复了平静。由于实行了相对宽松的经济政策，各地的经济，都恢复得比较快。事实充分证明，在统一的相对稳定的环境中，经济的发展，向来都是最迅猛的。特别是在战后的二十年，可谓是黄金时期。
丰富的收入，有效的改善了教育环境。各地都先后开办了正规的学校，普遍的提升人员的知识素质。整个世界作为一体，各种资源得到充分的调配。更重要的是，有徐兴夏这个穿越者在，很容易就给科技工作者指明了研究的方向。
在徐兴夏的后半生，大部分的时间，其实都是在推动科学技术的进步。在联邦体制之下，世界各地，基本平稳。事实上，只要他徐兴夏还在世一天，这个世界，就不可能乱。随着各项科学技术的不断发展，地球联邦的变化，可谓是日新月异。
……
公元1649年的夏天，徐兴夏的妻子之一，林小娘去世。
这位深得徐兴夏母亲喜欢的女子，后半生似乎一直都在忧郁中度过。尽管黄氏对他表示了极大的关注，林小娘的心情，似乎从来就没有好过。在黄氏的面前，她只能是强颜欢笑。她也害怕见到朱以蓝等人。其他的姐妹纷纷猜测，到底是什么原因，造成了林小娘的忧郁症。但是，她们始终不知道是怎么一回事。真相，只有极少数人知道。
数十年前的西安府刺杀案，以玄影卫的能力，早就查明了真相。王启年的办事能力，还是有的。而玄影卫的权力，也是充足的。刺杀案的幕后主谋，还没有强大到可以掩盖一切的地步。但是，这件案子，最后并没有对外公布。仿佛，什么事情都没有发生过。没有人被逮捕，没有人被处罚。一切，都静悄悄的。
林小娘没有留下任何的儿女。因为忧郁症的关系，她一直无法怀孕。越到晚年，她的心结越重。她的人生，就好像是某些地方戏曲里面的木偶，一直都操控在别人的手里。
……
ps：以下不算字数
本书写到现在，马上就要完结了。新书的合同，已经投寄出去，过几天就会发新书。因为这本书的时代，和刺明有些重叠，部分的内容有重复，写作的时候，比较纠结。所以，这本书从开始就写得不怎么好，码字的速度也不快。对不起大家，惭愧万分。
新书类型是玄幻，星空类的玄幻。有战争，有修炼，有英雄，有美女，有叛逆，有热血，有忠贞，有腹黑。有大人物的壮怀激烈，英雄盖世，也有小人物的恩怨情仇，随遇而安。
我们新书再见！
^…^……对了，明天是我的生日，趁这个特殊的日子，恭祝各位前程似锦，平步青云，要金钱有金钱，有美女有美女……哦，说得太俗了，应该是恭祝各位爱情事业双丰收！
……
序言 【第868章】尾声：和平永远是主流
（0868）
公元1660年的夏天，拉丁美洲，巴拿马地区。
徐灿磊，徐兴夏的第四十五个儿子，也就是朱以蓝的第二个儿子，正在巴拿马运河的工地上，挥汗如雨，忙碌的指挥工人们操作。尽管他的年纪不大，周围的工人们，却是相当的配合。因为，在巴拿马运河的开挖工地上，徐灿磊也算是老资格了。
徐灿磊是一名见习的工程师，到来巴拿马运河工地，已经有足足五年的时间了。从巴拿马运河工程项目的设计立项开始，他就一直在跟这条运河打交道。要说最老资格的工程技术人员里面，他也是其中之一。虽然，他的年龄，只有区区二十八岁。
公元1655年，经过数十万工人的共同努力，苏伊士运河正式开通。苏伊士运河的开通，标志着地中海和印度洋之间的距离，大大的缩短。从此以后，来自地中海和印度洋的商船，都不需要绕行好望角了。亚洲和欧洲之间的联系，进一步加强。
在成功的开挖苏伊士运河以后，徐兴夏又建议开通巴拿马运河，以缩短大西洋和太平洋之间的航行距离。从公元1年开始，巴拿马运河正式开挖。这一次，联邦依然是投入了大量的人力物力财力。而工程的总指挥，依然是徐兴夏亲自挂名。
当初，在开挖苏伊士运河的时候，徐兴夏就亲临现场，指挥开挖工作。他在苏伊士运河的工地上，足足呆了三个月的时间，为技术人员和工程人员解决实际的难题。
所有的建设工人，都知道徐兴夏就在他们的身边。因此，他们干劲十足，提前完成了任务。原本设计需要十年才能开通的苏伊士运河，只用了六年的时间，就正式开通了。
遗憾的是在开挖巴拿马运河的时候，徐兴夏没有亲自到场。不是他不想，是不能。这时候的徐兴夏，已经六十多岁了。岁月是把无情刀削了轮廓，斩了美貌，黑了木耳，紫了葡萄，软了香蕉。不管是英雄，还是美女，都逃不过岁月的摧残。
无论徐兴夏的过去有多么的辉煌，他的身体，不可能还有以前那么壮实。三石硬弓，他是不可能再次拉开了。如果他再次远赴重洋，出现在巴拿马运河的话，对他的身体，将是很大的伤害。因此，所有人都明确反对他亲临现场。
事实上这种亲临现场的活，也不需要徐兴夏继续去干了。当初开挖苏伊士运河的时候，技术人员、工程人员、工人们的经验都不足需要徐兴夏的亲自指点。很多实际的难题，都需要徐兴夏利用后世的知识来解决。他的存在，就是排忧解难的。
但是，经过苏伊士运河的建设，联邦已经积累了足够的经验，有足够的技术人员、工程人员和工人，应付巴拿马运河挖掘过程中遇到的各种难题。从某种意义上来说，他们已经不需要徐兴夏的亲自指点了。当然，如果徐兴夏真的要来，他们也表示无上的欢迎。
作为徐兴夏的儿子徐灿磊其实是带着父亲的殷切期望到来的。在他的身上，就寄托了父亲对巴拿马运河的深深期望。或许，对于徐兴夏来说，这是他需要亲自关注的最后一件大事了。随着自己的年龄慢慢的变大，徐兴夏已经将大多数的权力下放了。
徐灿磊当然知道父亲对自己的期待，因此他也是卯足了劲，要做出一点成绩来，给自己的父母看看。在地球联邦成立以后，工程师的职业，可是相当吃香的。徐灿磊的好几个兄弟，都在这个新兴的行业里面奋战，大家的竞争，也是很激烈的。谁愿意服输啊？
作为徐兴夏的儿子，他们别的特权没有，享受优质教育的特权，那还是有的。他们从很小的时候开始，就得到了良好的教育。他们是最早接受新式教育的，在物理、化学、数学等方面，都比其他人出色很多。这是他们能够成为工程师的先决条件。
以前，战争年代，他们的大哥徐灿栩、徐灿槐、徐翔枫、徐翔桦、徐翔天等人，都选择了在军队里面服役。等他们这些小弟弟长大的时候，战争已经结束了。他们已经没有到军队服役的必要。在和平年代，建设型的人才，才是最受欢迎的。
经历了十几年战争的老百姓，已经对战争非常的厌倦了。老百姓现在唯一的盼望，就是过上更美好的生活。具体的来说，就是能住上青砖瓦房，吃上白米饭或者白馒头，还能经常吃到肉。当然，如果能够住上钢筋混凝土做的楼房，而且每顿饭都有肉，那就更好了。
要求更高一点的，穿衣服要得体，吃饭要讲究质量，住宅要宽敞明亮的豪宅，出入要有火车轮船。一些首先富裕起来的人家，还要求楼上楼下，电灯电话了。军队，昔日公众关注的焦点，从某种意义上来说，暂时的确是被老百姓忘记了。
在战争结束以后，全世界各地，都在拼命的发展经济，提升自身的生活水平。谁不想自己的生活过得好一点？谁不想让自己的家人过得体面一点？想要实现这个目标就是加倍的努力。地球联邦成立以后的三十年时间里，｀平、最透明、最公开的年代。只要你去做了，只要你去努力了，就一定会有回报的。
在战争完全结束以后，世界大一统，经济的发展，是相当快的。这一点，从股票的走势上就可以看到。
在西元1648年，第一批股票发行。当时的股票指数，只有不足五百点。
到公元1650年，股票指数已经去到了三千多点。
到公元1655年，股票指数超过了一万点。
到公元1660年，股票指数更是超过了两万点。
经济的蓬勃发展，首先体现在交通上。而交通方面的集中体现，则是铁路。在联邦成立以后的三十年时间里，各地的铁路不断的疯狂扩展。基本上，只要有需要的地方，都全部建设了铁路。
西元1648年全世界各地的铁路，总长度只有一万三千多公里，大部分都集中在西安周围的区域。这些铁路，都是白衣军出资兴建的其服务对象，自然也是白衣军的战略需要了。兴建这些铁路的目的很简单，纯粹就是为了解决白衣军后勤运输上的需要。布在明帝国的东部沿海地区。这是为了满足海上贸易的需要。为了将内地的商品运输到沿海港口，又或者是将外来的商品运输到内地铁路不断的伸展，不断的交叉，形成严密的铁路网。
到公元1655年，铁路已经在全世界遍地开花。亚洲、欧洲、非洲、南美洲、北美洲、大洋洲等地，都已经建设或者是正在建设大量的铁路。全世界铁路的总长度，超过了二十万公里。西伯利亚等地，也都开通了铁路。
到公元1660年，全世界的铁路总长度已经超过了五十万公里。基本上，只要是人口比较集中，又或者是资源比较丰富的地方都已经开通了铁路。甚至，一些比较偏僻，比较荒芜的地方，也提前开通了铁路。这主要是为了移民的需要。
到公元1680年左右，全世界的铁路总长度，达到了惊人的八十万公里。大部分的地方，铁路都差不多饱和了，已经没有多余的空间，可以兴建更多的铁路了。这时候投资铁路，也需要考虑投入产出的问题了。至此铁路的疯狂发展，才慢慢的降低下来。
随之而来的，是一部分的陈旧铁路被拆掉，以更合理的分配线路，节省资源。一部分的铁路进行改造，采用新的燃油机车以提升列车运行的速度和舒适度。毕竟，燃煤机车总是脏兮兮的，一趟远途旅行下来，乘客们的身上，也都是黑乎乎的。一部分运输繁忙的铁路线开始建设复线，以提升运营效率。
在铁路高速发展的同时，海洋贸易也得到了长足的发展。以前的海洋贸易，存在过度激烈的竞争，还有海盗的威胁，使得海上贸易的发展，总是无意中受到遏制。联邦的成立，驱逐了所有的这些风险，海洋贸易运输，在短短的三五年内，就出现了井喷。
根据联邦海运局的统计，在公元1650年，全世界登记在案的贸易商船，总共有90万吨。按照平均每艘商船大约1000吨来计算，那就是六十多万艘的商船。这可是一个相当大的�
