美梦时代-第1238章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
她刚才也是浑然忘记了，自己已经摘下了墨镜，而这还是在尖沙咀的街上。
幸好的是，这里已经是街道的转角处，旁边的一家店铺已经关了门，灯光不是那么的亮，就算有人看向他们，除非是走到跟前，否则也不会立刻认出来正在和男人当街热吻的美女，就是宝岛的当红小天后。
不过走过路过的人们，自然也要打量一下甜蜜的抱在一起的情侣的。
看到此情此景，她不觉想起了刚才自己和萧奇热吻时，不知道被多少人看到了。
脸色羞红的她，心中倒是没有什么埋怨，反而是甜丝丝的，暖呼呼的。
她不是没有谈过恋爱，上学的时候也有过青涩的恋情，不过就如同那时候的所有学生一样，除了牵牵手，亲亲脸之外，就没有更多的亲密。
而今回想起来，那时不过是情窦初开，一种渴望和喜欢的男生亲密的感觉罢了，并没有那种真正的行动。
也就是面前这个可恶的家伙，都有女朋友了还来招惹自己，枉自自己之前以为他是好人，结果现在狐狸尾巴露出来了吧？
芳心胡思乱想的女孩儿，浑然忘记了刚才是谁先主动的，反正这时候和她讲道理也没办法讲。
萧奇看着她不说话，柔声的道：“爽爽，现在风大，我先送你回酒店吧？”
“哦，好……不！”
凌爽爽从萧奇的怀里挣扎出来，指了指二十几米之外的那栋建筑，“我的酒店就在旁边，我自己回去……你也回去吧，拜拜～～”
萧奇一把拉住她，“我看着你进去，然后你进房间打了电话给我，我才走。”
“知道了，知道了～～”
凌爽爽表面上不耐烦，心里却又甜了起来。
所以她在跑进酒店的时候，还转过头来跟萧奇挥了挥手，顺便俏皮的送上了一个飞吻。
几分钟之后，凌爽爽发了个短信过来，“已进屋，晚安～”
萧奇这才放心的转身往半岛酒店的停车场走。
结果他才转过街角，就听到了几个跟在身边的保镖在闲聊。
“我说怎么样？这小姑娘哪里逃脱得了奇少的魔掌？上次在楼梯口，她被奇少给抱着，我就知道她逃不掉啊！”
“瞧你说的跟诸葛亮似的，对于奇少这种泡妞圣手来说，这事儿很困难吗？”
“咳咳！”
萧奇走了上前，拍了拍他们的肩膀，“我说，麻烦你们下次八卦的时候，等我不在的时候再说，好不好？”
“哈哈哈……”
几个保镖假笑了几声，赶紧的就装出一副忠厚老实的样子，仿佛刚才说得眉飞色舞的不是他们一样。
萧奇也不去理会他们，反正这些家伙是知道自己的秘密很多的，口风也很严，倒也不用担心。
一来萧奇在挑选保镖的时候，都有严苛的选择标准；二来他们的薪水待遇可是超级高，连带着一家老小都能生活得很好，这就能让这群农村出来的汉子们给萧奇卖命了。
走到繁华的街上，萧奇看到了出租车停靠点标牌下，起码有二十多个人在等待，不少还是一家三口，但此时却还没有出租车过来。
香港地方小，人口多，出租车也是经常供不应求啊。
未来几年的时间里，内地也是这样，而且早晚上下班高峰期的时候，一车难求的情况就更严重，所以后来嘀嘀打车、快的打车才会迅速的发展起来。
不过在香港，嘀嘀打车和快的打车却不能解决问题，因为他们的出租车和用户比例，比起内地更夸张。
而香港政府也不可能无休止的发计程车牌照，否则交通拥堵就会很麻烦。
管理这么一座城市，要应付各种各样的问题，还真是难啊！
等一等！
萧奇的脚步蓦的停了下来。
未来在纽约、伦敦这样的大城市，就出现了一个公司……准确的说是一款软件应用，来解决这种问题啊！
而且这款软件成就的公司，可是被誉为下一个有可能成为市值超1000亿美金的超级明星公司！！
第二二七一章下一个市值超1000亿美金的公司
Uber！
没错，就是美国加州旧金山的打车软件公司Uber。
一开始Uber只是在旧金山运营，其运营模式可以说是先进，也可以说是奇葩。
原因很简单，并不是说Uber没有自己的运营汽车团队，和别的司机们签约。
而是在于Uber签约的那些司机和私家车，根本就没有任何的运营资质。
运营资质这个事情，相信大家都懂，那就是政府发给一家公司拍照，允许你有在公路上进行载客运营的资格，也就是出租车业务。
没有这个运营资质的汽车，那都是不合法的。
毕竟人家从政府手里购买一张拍照，可是少则二三十万美金，在纽约这样的超级大都市，一张拍照可是80多万美金！
你没有花钱获得运营资质，就上前去和人家的出租车竞争，这叫什么？
在华国就叫野的，完全的是要被警察抓的，而且要罚款扣车，处罚严重得很。
但美国法律的一个奇葩之处就出来了，那就是他们默许私人载客，特别是在拥挤时间段和拥堵路段，更是提倡用这种方式来减少交通拥堵，减少能源浪费，为人们的出行创造良好的条件。
至于怎么区分是顺道载客、怎么区分是恶意竞争，在美国法律上面却没有很明确的规定，甚至于美国的地方政府会刻意的回避这个问题。
萧奇就知道，前世芝加哥的市长就公然号召民众使用Uber，完全的就占偏了位置。
因为相比起城市超级大拥堵惹来的损失和麻烦，区区的私家车载客，根本就算不得什么。
甚至于美国的车险规定，私人车辆不能用于商业载客用途，否则就会面临取消保险的惩罚。——但在实际生活中，哪家保险公司敢这么做，绝对会被所有的舆论给直接炮轰！因为在大家的心里，私人商业载客是一种很好的缓解交通、减少资源浪费的做法！
因此保险公司也采取的是默许政策，即使是Uber发展到那么大的程度，也没见他们对上百万的Uber司机们的车子下手。
Uber抓的就是这个漏洞！
他们无论签约的高端订制叫车服务，比如宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等等；还是一般的低廉叫车服务，司机都是普通人，不用你有资质。
你只要通过了Uber公司的几项审核，签署了协议之后，就能加入Uber的阵营，开始在路上承载客户们赚钱。
由于没有各种各样复杂的规费，就算加上了Uber20％的收费，低廉叫车服务价格也能比普通出租车便宜30％以上，最多时候能便宜50％以上！
而且Uber有着强大的技术优势，他们的软件系统能非常精确的调派车辆，基本上如果没有太大的意外，35分钟左右车子就能到叫车用户的面前，能随时随地的满足用户们的需求，这就比招车服务要方便快捷太多了。——美国出租车不能电话预约招车，招车不能随时在路上运营，这又是一个奇葩的规定。
凭借着这些个优势，Uber迅速的就攻陷了美国的一群超大城市，并且积极的在伦敦、柏林、巴黎等等地方运营，运营规模每六个月就要暴涨一倍，估值也迅速的增加着，到萧奇转世重生的时候，差不多他们的估值已经上了100亿美金。
出于对Uber前景的看好，许多投行都超级热捧Uber，把他们誉为下一个市值将会达到1000亿的超新星公司！
如果是Uber在华国，那肯定连开业的资格都没有。
但在欧美等发达国家，在异常拥堵的大城市里面，他们就有着强大的生存空间，不但市民们支持他们，政府的许多人也支持他们，这也是为什么他们屡屡遭到处罚和起诉，最后却大部分都能顺利脱身，并且继续发展壮大的重要原因！
当然了，Uber的成功，不仅仅是模式新颖，不仅仅是因为他们迎合了城市发展和人民的需要，更重要的是他们有着非常优秀的科技技术和管理方式，才得以保证他们成为世界第一打车软件，根本没有人能超越。
别以为一个小小的打车软件没什么重要的，觉得它不过就是联系双方的APP，最多也就是支付系统绑定、身份认证等等，算不得多大的项目，在硅谷随便找几个程序员就能做出来。
一开始的时候，Uber的创始者们就是这么想的。
在计算用车需求量、配比、定位等等方面，他们一开始用的就是GOOGLE的免费时间算法，结果计算出来的时间有超过3倍的误差，用户叫车之后居然要等10分钟甚至更久，大大的降低了时效性和便捷性，让用户的体验非常糟糕。
为此Uber自己搭建了一个团队来开发自己的算法，请来了各方面的超级专家们，帮助设计和完善这种算法。
核心要求就是怎么能把无数个移动的点，用最短的线串起来，从而形成一个完整的链条，在Uber软件上完美的体现。
一开始这样的要求被认为是没有必要的、浪费金钱和时间严重的，但只是经过短短的适应期之后，这种算法为Uber带来了大大的便利，而且随着越来越完善的数据输入、算法改进，预计的时间最后也越来越准确，司机们效率也越来越高。
除了这个最重要的核心算法之外，Uber还有另外两种精确算法。
第一种是溢价算法，在它的帮助之下，Uber会根据早晚高峰段、拥挤程度等等，随时提高或者降低价格，从而促使更多的司机去载客，从而让用户们能迅速的离开，从而缓解掉这种交通拥挤。
而与此同时，因为有溢价系统，Uber每次无论多少都只收20％的费用，那么在司机们来说，也就赚的钱更多了。
不仅仅如此，为了鼓励司机们多用良好的态度去服务顾客，Uber还在溢价算法的基础上，又增加了一个奖励模式，通过司机们的服务和表现，以及各种约束和规范的执行程度来评分，从而决定每个月司机们奖金的多少。
这就又从另一个方向推动司机们的服务意识增强，让顾客们得到良好的体验，从而不但自己会继续使用Uber，还会推荐朋友来使用。
用户们的增多，自然又会带动司机们的收入增加，收入增加了，司机们的服务意识就更好……如此的良性循环之下，Uber驰骋纵横几乎所有的大城市，却也是情理之中的。
第二个则是自动匹配算法。
这个自动匹配，是用户发出订单之后，系统通过自动搜查，选择一个最靠近的司机前去，而不用用户发出订单之后，大家都去抢夺，这样的自动匹配算法，完全可以避免激烈的竞争，也能让司机们不用一天到晚都神经紧绷。
司机们的精神好了，服务态度和质量自然就更好。
除此之外，Uber的坚决不预约的模式，也很值得称道。
预约过后忽然说不要车了，造成司机们的损失；或者司机们为了你这一趟车，损失了几个小时的载客时间和机会，自然也会转嫁成本到用户身上，这样费用反而会提高很多。
更何况，Uber的计算系统非常发达，基本上车子35分钟就能到达，这样的情况下，还用得着预约吗？
……
回想着Uber的成功之处，以及它未来的发展，萧奇顿时就有些心动了。
在印象之中，Uber是在2009年成立的，一开始还不叫Uber，而且他们要到2010年才推出服务，萧奇完全就能抢先把这个公司做起来。
Uber前世遇到的那些难题，大部分在萧奇面前完全就不是问题。
比如说资金，开发一款产品的资金要求很多，Uber也是边上线运营边完善的，毕竟你上线了，看到效果了才有风投来投资。
但萧奇还会缺钱吗？
再比如说核心技术算法，Uber是长期摸索总结才做出那么几款算法的，但萧奇从一开始就知道，直接在硅谷和几个大学里面寻找专家出来，大笔的金钱砸下去，这种理念清楚的软件算法，很快就能成型运用。
再比如说经营模式，以及怎么规避风险麻烦等等，萧奇也会在一开始的时候就做好，况且他还有现在全美国前十大的律师行——马里奥律师事务所，足够支持他到处去打官司了。
但唯独有一点，却是非常遗憾的。
那就是Uber触动的利益方太多了，因为它会打破出租行业的垄断，对发放牌照的政府，对运营的出租车公司，对出租车司机等等，都有损害，所以这也是为什么它发展壮大后，遇到的起诉和限制那么多的原因。
萧奇是一个华国人，人家教训起Uber来那就更加没有压力。
因此，Uber注定是没办法萧奇一个人持有的，在发展壮大甚至上市之后，萧奇最多能拥有超过30％的公司股份，就已经是很不错了。
其余的公司股份都要分给各大巨头们，让他们在享受利益的同时，也为Uber遮风挡雨。
人多力量大嘛！
第二二七二章初步策划
想到就去做。
等到回家之后，萧奇哄着李少芝和女儿睡熟之后，已经是晚上的11点，正好是加利福尼亚硅谷的早上7点。
打电�
