钢铁时代-第683章
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庞大生产建设兵团，在西伯利亚开始种植，西伯利亚的计划徐徐铺开，有了之前在兰芳，甚至是在整个东南亚的经验，这些事情上面，中国做的相当的好，先是生产建设兵团，把农业捡起来，这是第一要务，中国目前在绝大多数的农产品项目之中，在世界上相当的有竞争力，可是对于没有工业化的西伯利亚来说，农业是根本，70％的农田被种了的棉花之后，接下来是完整的规划。
从城市，工业到农业，一系列的提前规划，西伯利亚被俄罗斯人开发的非常的简单，无论是城市，聚居区之类的，全都非常的简单，很随意，就历史上的，俄罗斯的扩展过来说，俄罗斯拿下西伯利亚还真的就是非常幸运，强大的游牧民族，被现代战争所打垮，本来，领先世界一步的中国，在情操，出现了大规模的后退，这都给了俄罗斯人巨大的机会，他们从叶卡捷琳堡开始，一步步的试探，用勉强够得上欧洲标准的陆军和强大的哥萨克，一步步的攻击，蚕食，并且最终获得了整个西伯利亚。
俄罗斯的幸运，就是中国的噩梦了，其实俄罗斯的脚步在清朝前期已经出现了，不过因为尼布楚条约的关系，被暂缓了，可是在发现清朝没有关注这个方向之后，就开始逐步的蚕食，最终跟中国接壤，成为了在近代，侵占中国领土最多的国家。
现在，历史在杨元钊的出现之后发生了改变，中国不但提前完成了统一，破坏了俄罗斯准备了好多年的蒙古计划，并且反攻西伯利亚，彻底的拿下了东西伯利亚，这个一百多万平方公里的土地，中国重新规划了，就不同了，原来西伯利亚铁路，肯定是要扩建的，本身，西伯利亚的铁轨，跟中国的就完全不一样，中国沿用的，跟他们是两回事，铁轨全部都要换过来，一方面是规格方面，另外一方面，还在于轨道的重量。
中国及早的进入到钢铁重工业，在材料上面，中国拥有着先天的优势特别是铁路重轨方面，中国的铁路之所以这么的容量大，72公斤的重轨起到了相当的作用，现在，更进一步，达到了84公斤左右，虽然说，铁轨的重量不能够代表一切，可是更重，更加坚硬的铁路，可以容纳的强度是不一样的，一体机独特的优势，可以让杨元钊选择到硬度大，耐磨性大，承载力大的铁轨，现在铁路，已经相当的强大了。（未 完待续 ~^~。）！……章节内容结束……
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第一千三百零一章 奇怪的船（）
新西伯利亚这边百万大军被拿下，当消息被无线电传到了阎锡山这里，最担心的事情也彻底解决了，他唯一的担心也不复存在了，中**队在俄罗斯的战局就基本上落下了。只剩下了一个不得不说的叶卡捷琳堡，不过在中**队断绝了交通的前提下，他们只能够依靠着坚固的叶卡捷琳堡来抵抗，而没有任何进攻的能力。
根据按照情报显示，这里是俄罗斯东征的大本营，想来，粮食和武器什么的都不会怎么缺的，可是他们缺乏的是士气，没错，俄罗斯在远东地区的几次失败，几百万人，几百万人规模的失利，现在，干脆损失了大量的领土，按照目前的情况，中**队既然出现在了叶卡捷琳堡，那么很可能，从叶卡捷琳堡开始，整个西伯利亚铁路的陷落。
虽然他们也想相信，还有俄军在坚强的抵抗，在新西伯利亚，在伊尔库茨克，在海参崴，可是海参崴还有点可能，哪里毕竟是俄罗斯耗费了巨大的代价，构筑的要塞城市，跟叶卡捷琳堡，一东一西，扼守住整个西伯利亚大铁路，可是那里已经太久没有消息了，也没有什么补给，去年冬天运送去的东西，够不够用还成问题的。
至于其他的城市，那就是跟赤塔一样，甚至有些连赤塔都不如，中**队能够攻下赤塔，就一定能够攻下这些城市，只不过是时间问题而已。
不过唯一让他们坚定的，是西伯利亚这边的天气，对于他们而言的，是唯一的救星，只要能够支撑到冬天到来，到时候中**队就不不得不推下去，否则的话，只是寒冬里面的战斗减员，就会让一夜之间，部队受到重创。哪怕中国拥有羽绒服，棉衣，可是西伯利亚动辄零下40度以下的低温，会让任何一个长期不活动。守卫在野外的部队变成冰棍的，冰雪中的西伯利亚，本身，就是生命的禁区。
中国在通过情报部门，了解叶卡捷琳堡守军的想法。从本心来说，他们也希望叶卡捷琳堡的守军能够从乌龟壳之中出来，这么一个完善的防御，在没有彻底的打消俄军的士气的前提下，贸然的进攻，会是噩梦一般的存在，可是现在，对方肯定会如同缩头乌龟一样的不敢出来，那么对于中**队来说，别说根本就打不下来。就算打下来了，耗费之大，也让中**队无法接受。
好在，大本命的战略计划之中，并没有把叶卡捷琳堡定位必定要拿下来的计划，原因非常的简单的，这个城市太靠近乌拉尔山了，中国还没有做好，跟俄军以乌拉尔山为界的战斗，从这个意义上面说。叶卡捷琳堡拿下的好处不多，反而会劳民伤财，一个庞大的，要塞化的战略基地。即便是拥有列车炮这样的大杀器，要想拿下来，也不是特别的容易，更别说，现在，叶卡捷琳堡距离总过的大本营的距离有些太远了。
距离远。就代表着后勤，人员支持，甚至跟国内的联系有些滞后，运输队还可以，陆上运输加上空运，可是的铁路和施工队就上不来，更别说列车炮了，类似海参崴那样的战果，不是一次两次就能够完成，这一次的目的，只是在最大限度上面，削弱俄罗斯对于西西伯利亚和中西伯利亚的控制，并且彻底的吃掉东西伯利亚。
700万平方公里的西伯利亚，分成三次是可以接受，况且这一次拿不下来叶卡捷琳堡，不代表下一次拿不下来，一旦这一次吃掉了东西伯利亚，如果后续的部队过来的及时，而俄罗斯方面没有反攻的话，还可以继续的吃下中西伯利亚和一部分西西伯利亚，最多一年的时间，一条贯穿他们之间，跟相互连接的铁路，就会出现在西伯利亚的平原之上。
对于铁路的修建方面，中国还是有巨大的信心的，无论是在西伯利亚的雪原之上，还是在中东的沙漠上，只要有足够的人力和资源，就可以快速的兴建，哪怕西伯利亚铁路，是一个庞大，超乎想象的计划，也可以快速的完工，有了铁路的支持，到时候，什么样的武器，都可以运上来的，完全没有问题的。
西伯利亚的战局渐渐的停歇，俄罗斯是无力在进行了，德国突然发起的进攻，拿下了华沙和基辅这两个重要的城市，占据了70万平方公里的土地，最关键的是，把双方的国境线向前推进了几百公里的，虽然没有想继续前进的态势，可是这种距离，已经威胁到了俄罗斯的复地，俄罗斯就有灭国的危险，再怎么说，在欧洲部分总比亚洲部分重要的多，他们不可能放任亚洲部分的。
中国则是正好相反，获得了巨大的好处，占据了庞大的西伯利亚，哪怕是强如中国这样，一口吞下了东西伯利亚，中西伯利亚和部分的西西伯利亚，这么庞大的土地，哪怕是中国也吃撑了，在冬天到来之前，把一些该做的准备给做下来，省的在严寒之中动手，这对于中国来说几乎是分秒必争的。
中国方面，取得了巨大的收获，获得了庞大的占领领土，在欧洲，德国人也在紧张的准备着。德国周围靠海的少，还好还有一个波罗地还，这个不被英国人看是海的地方的的，登陆作战这一点，根本就没有任何的经验，好在，中国有，兰芳的作战，大部分都是登陆作战，如何借助着大海，从一个地方，运送到另外的一个地方，和陆军的大范围移动是完全两个概念。
这其中最大的准备工作就是放在了黑海岸边的造船厂，这是中国兴建的黑海岸边，最大的造船厂了，拥有4座6000吨级的船坞，负责船坞工程师，就是神奇般的，看着中国人，从无到有，造成了这个船坞的奇迹，中国人果然是善于创造奇迹的民族。
此时，4座6000吨的船坞之中，在建造一种奇怪战舰，6000吨几，应该算死轻巡洋舰之中的比较重型的型号了，可是在这里，整体建设很古怪，船身还像是轻巡洋舰的，可是没有深水炸弹投射器，没有鱼雷，更没有的副炮和主炮之类的，只有几个成组的防空。
到底这个船是干什么，因为真个船坞都是中国人来运作，德国的经理反倒是没有多少事情做，每天就在考虑，到底这玩意是干什么用，用哪一种战舰来套取，都不算特别的合适，这也算是闲暇工作的一个乐子吧。
不过今天，这个谜底正式的解决了，今天用火车，拉来了一批东西，经理是负责接收的，看到了东西，他惊呆了，15寸战列舰主炮，双联装的，这玩意运到这里来干什么，这个船坞怎么也不可能制造战列舰，可是看着整个舰炮炮台的大小，经理豁然有些明白了，这玩意是往哪个小船上面装的。
也难怪他没想到，谁曾想到，一艘6000吨的小船，居然撞上了咋么大的家伙，这是什么，小船拉大炮么？这也太不靠谱了吧。
按照之前的海军经验，小船拉大炮，早已经被淘汰了，1895年，甲午战争时期，日本人为了对付北洋的三大远，制作了三笠舰这样的奇葩的，用一门主炮，可以威胁到三大远的主炮，用于跟三大远抗衡，这是法国人给他们出的主意，事实上，这样的不均衡的战舰，在战场上面，取得的作用非常有限，主炮缓慢的射速，根本无法发挥出集中和强大的效果，反倒是快速舰队，装备了新式火药的副炮，建立了功勋，北洋之中，绝大部分的伤亡，都是这些副炮造成。
现在，要重蹈覆辙了么，这是历史的一种倒退么？经理是一个懂得海军的人，特别是懂得现代海军，否则也不会派到黑海造船厂这边。不过仔细一想，不能完全这么说，他也算是对海战，对于海军舰船有些了解的人，他居然从这个东西上面，看出来了点东西，这里不是波涛汹涌的的北海，也不是变幻莫测的地中海，他们前来这里，是为了护航和运输陆军，越过1000度公里的黑海，到达黑海的另外一端，或许会需要攻城，却没有海战，俄罗斯的海军都固定的在刻赤海峡之中，在没有找到对付土耳其的两艘无畏舰的方法之前，他们不敢轻易出来，这种情况之下，防御和适航性的，，都不是什么问题了，反倒是对地的支援是个大问题。
不知道对面的目标是哪个，沿海的城市，必要的海防都会有，以驱逐舰，普通的炮艇，甚至潜艇，他们对于陆地的支援很小，有时候，甚至还不如陆军的战略支援火力，这种情况之下，一艘足够小，却又火力强大的战舰，就曾为了必然的选择，唯一让经理有些疑惑的是，这样的舰船，真的好么？
其实浅水重炮舰，已经是成熟的产品了，在新的造船厂，用了40天不到的事件，就完成了主体的建造工作，火炮一到之后，就开始最终的装配了，这个速度非常快，也就是几天时间就完成了，谜底想来很快可以揭开了。（未完待续。）
第一千三百零二章 中国速度（）
中国人在康斯勘察的速度相当的快，港口工程都放在了船坞制造之后了，上百个大小不一的船坞，只有4个是6000吨级的，剩下的，全部都是1000多，2000多吨的，这对于严谨的德国人而言，这是非常难以完成的，可是对于中国人来说，特别是派往康斯勘察的这一批施工队来说，这简直是看家本领。
在过去的几年之中，这一只施工队一直都在建设船坞，从江南造船厂开始，民用的5000吨船坞，为第一个突破口，完成了从无到有的创造，中国第一艘吨位在5000吨级以上的混装货船，就是在这个船坞之中开启的。
接下来，伴随着西北弄来了更多的资料，钢材，机器，甚至还有德国原版的船坞图纸，他们技术开始获得一系列的突破的，从青岛造船厂的1万吨，2万吨级军用船坞，到最后，3万吨，5万吨，甚至是7万吨的船坞，他们几乎一手创造了中国的造船体系，甚至还包括了兰芳，目前正在兰芳制造的德国的巴伐利亚级，也是通过他们制作的3万吨，5万吨船坞进行施工和晒装的，即将投付使用。
从刚刚接触江南造船厂，到现在，短短几年的时间，这个船坞施工队也获得了巨大的发展，成为了一个拥有最少200万技术人员的庞大队伍的，派往康斯勘察的，只不过是其中一个队伍，却是经常肩负艰巨任务。
船坞最大不过6000吨，可是速度是关键，只有保证了
