钢铁时代-第673章
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至于无线电，从出现开始，就被很多人寄予厚望，关于无线电的设想是层出不穷，通讯只是一个方面，就算是雷达，也不过是深入的应用而已。
一直以来，杨元钊都非常重视雷达，又有特拉斯这么一个无线电大师，可是雷达的出现，依然是一波三折，高品质的电子管，晶体管，甚至是小规模的集成电路，这些都在实验室和杨元钊的一体机的帮助下出现了的，但是雷达依然很不稳定。
哪怕是后世的雷达，也是妥妥的高科技，不同雷达之间的性能，简直是天差地别，中国目前没有大师，特拉斯虽然被解封，可只是参与到了雷达的部分东西之中，而不是主体，他对此也不怎么感兴趣，他目前最感兴趣的，还是大型蒸汽轮机和发电设备，雷达的部分任务，都只是随手帮的一点点小忙而已。
中国没有大师，却有了杨元钊的指点，西北的任何科技的发展都按着正确的道路，跟大师一级的差别，就在于，要耗费更多的时间，要花费更多的研究经费，即便是这样，只要有正确的道路的，这样的花费，面对而基础投入的花费，不知道要少多少，再加上科技上面的进步，完全可以说，是飞速的发展，雷达这个项目，估计最多2年，就会有一款真正实用性的雷达投入使用，至于炮瞄雷达，保守估计是20年，快了也不可能快过15年，只能够作为未来的技术储备起来而已。
因为党军的问题，耽误了几天的训练，在得到了参谋部的直接回复之后，就宣告正常进行之中了的，20万人，甚至接下来，可能有30万人，40万人，看起来是帮助了革命党和俄罗斯，可将来的局面，没有革命党顶在前面根本不行，西北的目的是为了拿下西伯利亚，最多把俄罗斯从亚洲部分给驱逐出去，抛开了亚洲部分，俄罗斯欧洲部分也是相当的庞大，国与国之间，没有永恒的关系，只有永恒的利益。
目前中德之间，借助着利益的纽带，现在密切的联系到一起，可是将来呢，一旦协约国倒下，只剩下中德这样的两强，跟二战后期的美苏一样，必然会产生矛盾，甚至是争斗，这样的话，一个灭亡的俄罗斯，绝对不是好现象，中德在瓜分了俄罗斯之后，就会直接接壤，那样的话，就真的是一个难以避免的战争的。
跟这个可怕的结果比起来，革命党的军队就根本不算什么了，哪怕实力加强到西北二线部队的水平上，还只是40万而已，
失去了欧洲的部分地区，再失去西伯利亚，俄罗斯的人口最少会减少一半，土地会减少三分之二，这样的一个国家，自保或许有余，但是进取是绝对不足的
这么一个国家挡在中国和德国之间，是最佳的选择，只要这个国家在，中国跟德国之间，就不会爆发实质性的冲突。
杨元钊只是一个普通人，可是远超过这个时代的眼光，让他直接就看到这一战之后了，其实到了1915年，参战的时机已经到来了，中国如果继续的这么等下去，或许也可以等到足够的战利品，可这跟亲手去拿到，还是差了很多，不亲自下场，最多拿到一些间接的利益。
再等等看吧，1915年的重点，中国是准备放在东西伯利亚，如果能够更进一步，占到更多的便宜，那就更进一步，如果不行的话，拿下东西伯利亚的一百多万平方公里的土地，并且获得海参崴等重要的节点城市，也是可以接受的。
斯大林隐约看到了中国人的目的，可是此时此刻，他没得选择，布尔什维克的实力太弱了，即便在俄罗斯的革命党之中，也不属于最强大，甚至他本人来说，也有极大的野心，他只是一个年轻的党员，哪怕评上了执委，可是在整个布尔什维克之中，都有很多人可以压着他，更别说整个俄罗斯，这一只军队，在中国人的帮助下，完全掌握在他的手中，哪怕这是跟恶魔合作，他也愿意交换，更何况，对方没有什么主要的条件。
有时候，就是这样，在没得选择的情况之下，哪怕是一根稻草，都有人愿意交换，更别说中国还拿出了真金白银，超过40万的部队的全部军火，大量民众只用付出简单的劳动，就可以获得食物和薪水，这在俄罗斯国内是不可想象的。
布尔什维克的转换率不低，可是这里是中国复地，中国经济建设的成效完整的展现在他们的面前，想要换个活法，或者融入到中国去的，也有不少，这或许就是意外的收获吧，加上几千万欧洲移民，最终居然有三分之二的人愿意留在中国，让中国从此多了不少欧洲的少数民族，这或许又是民族大融合的好处吧。（未完待续。）
第一千二百八十二章 装甲列车（）
这些都是以后的事情，斯大林不知道，就连德国也没想到，土地是占据了，隐患也没有了，可是人口暴涨的可能性也跟随着消失了，之前输出人口还抱着，当战争结束了，再把人员弄回来，可惜德国人不知道，中国有句老话，肉包子打狗，一去不会，几千万的外出劳务输出，最终回来的不到十分之一，当时差点让德国跟中国翻脸，可惜，那时候的中国，已经把能够亮出来的肌肉都给亮出来了，强大的力量，直接让德国哑火了。
这些后话暂且不提，此时的蒙古荒漠之中，俄军在加强训练着，党军的强大威力，信仰者的意志力，让这一只军队迅速的成军，而在广阔的西伯利亚，战斗依然在延续的
在东西伯利亚地区，由于西北控制了局面，有源源不断的后续部队前来，一线部队继续推进，后续的部队也跟着，稳扎稳打，保持了压迫的力度。
当然控制了距离，只是寻找人烟稠密的城市，超过一定高纬度的地区，几乎不去碰，因为那里再往北，就是高寒地带了，或许现在的季节之中，没有什么影响，冬季里面，是不可能有人生存的，传说之中的爱斯基摩人，又有多少，在整个北极圈之中，只是少数之中的少数。
前面，在兴凯湖，差点就吃了大亏，之后，在海参崴哪里形成了一个大包围圈之后，按理说，整个东西伯利亚地区，应该是没有危险了，可小心无大错，接下来行动之中。关联极为的紧密。
大概到5月中旬，东西伯利亚的战场上，再一次发生了变化。一直都跟在野战部队身后，一条建设大军在不停的修建着铁路。现在，当部队想着北面而去的时候，只有少部分跟随着部队，剩下都转向了海参崴的方向。
铁路跟着军队走，本身，就是西北的长处，在中国成立在之后，再原有铁路建设兵团的基础上。又引入了民营的资本，在一系列的推动之下，生产的效率在疯狂的增加着，现在，跟在百万大军的身后，是5百万的建设部队，大小各种的施工机械，高达3万5000台，这些机械的总效率就超过了500万人，也就是说。总体的能力下相当于千万人。
这么庞大的劳力哪怕是在西伯利亚，这样的生产效率也非常的惊人了，一跳蜿蜒的巨龙。正在向海参崴蔓延，并且在接触到了西伯利亚铁路之后，产生了一条条的环线。
铁路的修建，一方面，是为了后勤，其实从东北到海参崴，距离并不远，哪怕是西北的消耗，用汽车运输业够了。这是一片并不靠近的北方的冻土地带，修建铁路的原因。并不只有的后勤运输，而是为了攻击海参崴做准备。
在牡丹江火车站。也是中国最靠北端的火车站，此时成为了一个大兵营和大仓库，所有军队，后勤，甚至是从俄罗斯境内弄过来的人员，都在向这里集中，不过在今天，火车站来了一队不同的东西，一长列浑身上下都是钢铁的铠甲，并且有巨大的炮口的列车，没错，这些正是装甲列车。
从西北建立铁路开始，装甲列车就出现在了西北的序列之中，曾经在以前的战争之中，起到了压制的作用，伴随着西北的陆军越来越强大，不太可能，有人能够威胁到西北本土，从这个意义上面说，西北的装甲列车没有多少的作用。
可是即便如此，这也是陆军最强大的火力，在西北兴建了海军，拥有了战列舰的生产能力之后，更加如此，有了巨大的舰炮，就可以让装甲列车拥有最强的攻击力，陆军无法承担超过230毫米的火炮，可是的铁路可以承担，庞大的装甲列车，可以依托着铁路快速的行进，最终起到攻坚的作用，相对于曾经的北洋和革命党，俄罗斯这边，是强国，哪怕现在衰落了，海参崴也拥有足够的防御，不用列车炮，恐怕就只能够动用的飞机了。
飞机轰炸跟火炮，这是两个不同的概念，海参崴这种要塞城市，那不是只凭借的陆军火力就可以对付，虽然说西北拥有凝固******，可是对赤塔那种方圆不大的城市有用，对于海参崴这种要塞，用途不大，除非凝固******近乎无限。
海参崴不但有主城区，还有众多的卫星城市和支点，之前北方舰队用了几天的时间，不过是把岸边的一些炮台给摧毁了，那些只是海参崴庞大防御的一部分，用一点点的炸弹来说，用处不大，只有海量的数量才有用处。
参谋部其实也在攻击海参崴之前，对海参崴之战做了一定的预测，保守估计，需要之前赤塔用量150倍到200倍之间的。
这个数量，是西北无法接受的，凝固******开始扩大了规模，并且的进入到了实验室和工厂批量生产的程度，可是产量比之前，不过是多了3倍，要想完成，赤塔用量的150倍左右，最少需要几年的时间。
用几年的等待攻击海参崴，这就是一个笑话，耗费跟产出完全不符。从这个意义上面，常规的陆军作战，才是他们应该做到的，而成熟的工业体系，哪怕是15寸的舰炮，生产起来也比凝固******快的多，生产的工厂也多的多。
调过来的是新一代的装甲列车，未来铁路会修建到海参崴，并且围绕着海参崴形成几条环线，装甲列车就可以在这些环线上面自由的运转，对海参崴进行攻击。
作为整个西伯利亚的重点，位于太平洋沿岸的最重要的港口城市，海参崴可以成为一个末端的枢纽城市，未来中国很多的铁路，都会终结到海参崴，特别是东北向西伯利亚的铁路，可以通过海参崴进行中转，修建环线，虽然是浪费了一点，却是可以接受的的
未来会有35辆装甲列车进入海参崴，装甲列车，是陆军最大的杀器，陆军由于地形的限制和运输的不便，在火炮的选择上面，203已经是极限了，虽然也有大贝吉塔那样的超级舀炮，可是那玩意不是量产型的，也是为了烈日要塞，才拉上去。
但是有一种东西是一个例外，那就是列车炮，本身列车在陆地上，就是最大的造物，一节车厢上百吨，甚至追求最大的时候，达到5000吨的运力的列车，似乎是最佳设计对象，这已经不比海上的万吨级巨轮低了，列车出色速度，也可以迅速的把人和货物运送到目的地。
一门双联装的14寸火炮的炮台，不过是几百吨，稍稍改装一下，就可以成为列车炮，光滑的车轨上面，可以用滑动来抵消后坐力，而不会在地面上，必须要平整和本身的力量来抵消后坐力。
饶是如此，从舰炮到列车炮的改变，也需要时间，毕竟舰炮可以用的高度很大，战舰庞大的身体，给了上下足够多的空间，用于安防这些，落到了列车炮上，就需要改在后面，甚至本身，还需要防护。
对于任何大炮而言，最重要的，永远是炮管，在炮管彻底的解决了之后，剩下的，就是如何的填入的问题，这对于涌现了一大批出色设计师的中国来说，不成问题的，他们可以解决战舰的设计问题，当然可以从力学的角度上面，去解决装甲列车的问题。
几年的时间，从无到有的，西北完成了列车炮的研制，从最开始，只有120毫米左右，只是把车厢稍稍的改装以下，就变成了列车炮的，这样的列车炮，能够起到的作用不大，伴随着中国新式155的出现，他几乎已经被淘汰掉了。
不过后续的研究还在继续，此时抵达牡丹江车站的，就是这些的，其中有20辆，是新锐的装甲列车，一共拥有双联装15寸火炮2门，12寸，11寸各6门，就火力规模上面说，这些火炮的威力甚至在普通的战舰之上，甚至为了防空，还布置了最少120门大小的机关枪，机关炮，用于对空中的防御。
这么大堆的火炮，当然不可能放在同一个地方，说是一辆装甲列车，却是超过18节车厢结合起来，进行了一部分的改装，15寸火炮在中心位置，剩下的平均分布在周围，�
