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第934章

龙战长空-第934章

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    r…33的打击,建立在米格截击机搭载“盾牌m”雷达的基础上,奈何雷达能现目标、弹上接收机却不给力,全靠载机指令引导的沉重长矛飞的虽远、却没什么准头。很快就从加力奔逃的“猛禽”一侧远远掠过。

    偷袭得手,脱战时遭遇俄国佬的猛烈火力,这种事,驾驭“猛禽”的里查德森和杨也不是第一次经历。rr的断续鸣响,提示晴空中的辐射源数量众多,不过坚信雷达隐身无法可破的usaf还是头也不回的夺路而逃,一枚枚弹翼张扬的导弹拖着烟迹四下飞舞,虽然没招呼到身前,也让美军飞行员有些胆战心惊。

    天空中的追逃。场面一时间堪称混乱,两架灰色巨鸟的周围却不见任何援军。

    f…22a,雷达隐身战斗机,这样一种武器究竟要如何运用,不说别人,美军自己也不见得有很成熟的考量。

    说白了,一架rcs极小、动力又很充沛的战机,在现代战场上的生存能力究竟如何,面对总体实力明显占优的对手,究竟能挥多大作用?这种事,理论分析可以有,实际测试可以做,但最有说服力的无疑还是实战,而最近一段时间以来,“猛禽”都完成了美军高层拟定的作战计划,战术上的配合、支援,相比之下都显得有一点多余。

    西欧前线吃紧,现如今,每一支战斗机联队都格外宝贵,只要有把握,任何美军指挥官都不会在“猛禽”的作战使用上投入太多辅助兵力;“作战范围不得越过海峡中线”,避免先进战机坠毁在法国境内、落入俄国人之手,这就是美军给第16中队的唯一限制。

    计划看似完美,又一次打出了2:o的战绩,看起来,美国人的新式武器的确威力强大。

    不过,就在驾机脱离战线、权且斟酌要不要换一个方向再打的时候,控制表过一千节的f…22a向北逃窜,鲍威尔少校依然有足够的谨慎,他通过加密数据链告知僚机,不要越过七千米的作战高度限制。

    f…22a,代号“猛禽”,装备两台f…119涡扇动机,本身动力极其充沛,也具备其他机型难以企及的音巡航能力。

    音巡航,并不是说真空过马赫一点零就算,而是指战机能够在不开启后燃器的情况下,以过马赫一点二的度进行“长时间”的飞行;换句话说,只是飞音,开加力才能飞的不算,先开加力突破音障、再关加力巡航也不算,指标其实还是相当高,一般都需要低涵道比的大推力动机才行。(未完待续。)

    。。。

第一四九三章 设计初衷() 
当然,凡事没有绝对,f…22a的动力够充沛、能支持其音巡航,但并不是说这架战斗机能够在任何高度维持过一马赫的巡航度。‘

    就像现在,两架“猛禽”成密集队形脱战,一直在六千米高度巡航。

    飞行高度不同,巡时能维持的度也不一样,海拔六千米左右的巡度是最高的、大约可达马赫一点六五;如果始终保持这样的状态,逃脱自然不成问题,然而随着一个辐射源逐渐接近、从6续远离的其他目标中“脱颖而出”,美国人终于意识到,自己可能碰到了新的麻烦。

    航迹夹角六十度,高度九千米,如风似电疾飞向前,度接近马赫二的大改款苏霍伊,尾喷口泛着浅浅的青蓝,机翼下没有一丝累赘,只在进气道、机身中线与翼尖挂架上搭载了两枚r…73m和四枚r…77,简洁的气动外形和充沛的引擎推力,让白色二十号的度接近了设计最大值,每秒接近一百米的度差,让追击者与逃窜者的距离迅缩短。

    雷达隐身,后向rcs也控制的不错,f…22a本来不应该遭遇被追击的困扰,即便度不如对手,也可以轻松隐匿身形才是。‘

    不过,凡事皆有例外,“猛禽”的雷达隐身处理水平,显然要高过它的红外信号抑制能力,驾机追杀的龙云就是借助这一点,他先凭借gci快飞抵大致区域、而后就利用坐舱前方的eos进行追踪,背向阳光的视场有利于红外扫描系统工作,接下来,事情就很简单,他只要循着热源追击就可以。

    eos,一种被动探测手段,局限性在于无法获得目标距离,但是在追赶敌人的时候也就无所谓了。

    一路驾机追赶,同时分心警惕晴空中的威胁。龙云耳边很快响起“滴滴”的动机监测报警声,他的战术也随之而变,于是立即开启no11雷达、用eos与电子设备交联的方式去锁定目标,很快就完成了稳定截获并射导弹。两枚细长利剑一前一后疾扑而出、向夺路而逃的“猛禽”飞去!

    尾追攻击,用arhm袭击一架隐身战机,看起来有点不靠谱、实际上却不然。

    隐身战机的rcs指标,一般来说,正前方的设计值都很低、其他方向就难以保持优秀水平。‘f…22a自然也不能免俗,“猛禽”这种战机,逃跑时的生存力也并非建立在隐形、而是度的基础上。

    或者更不如说,眼界太高的美国人根本就没考虑过这样一种情形——当惯了世界警察的习惯思维,警察的战机,还会被人撵着落荒而逃?

    在数千米高空锁定敌机,哪怕是经过了低可探测处理的“猛禽”,对no11来说也并不困难。

    察觉被照射之后,不出所料,美国人很快开启了电子对抗、并成功摆脱了龙云座机的持续跟踪;但即便如此。对破空而至的视距导弹,也没人敢忽视,鲍威尔少校这时也顾不得什么无线电静默,他一边呼叫僚机注意规避、一边就心急火燎的呼叫“井架”,要求提供“asap(as_soon_as_pos私b1e,越快越好)”的空中支援。

    眼见导弹来袭,即便雷达告警还没开始乱叫,两架f…22a还是一左一右远远分离、进入侧转规避。

    这时,顾虑动机开加力太久、会出现损伤,龙云已经后拉节流阀、将座机度减慢到马赫一点六左右。追击者与逃跑者的距离拉近到了不足五公里;投入强袭作战前,年轻人再次扫掠周遭天际、没现什么异状,就准备专心和“猛禽”比拼音机动,当然他心里清楚。倘若单纯比较谁在音时更加灵活,结果则毫无悬念,即便大改款的m2型机也绝不是f…22a的对手。

    高空高,美国人设计“猛禽”时的着力重点之一,反映在机动性上,就是能在马赫一点五以上时做出高g机动。这种能力显然是三代机望尘莫及的。

    关于f…22a的音机动能力,或者说,战斗机在高情况下的机动力,长久以来有一种误解广为流传,以为战机无法在高情况下剧烈机动是因为结构强度不足,据此,还有人推论说“猛禽”的身板肯定很沉重。实际上,但凡有一点力学知识就知道,过载g值相等,机体的气动受力也应相等,即便受力分布会有一些差别,但总之,决定战斗机高情况下机动能力的,主要因素并不在结构强度、而在于气动配平。

    战机在大气中飞行,随着度提升,气动中心的前移必须用平尾等手段来配平,考虑到这一些舵面也要用来做机动,那么很显然,高时,平尾等气动面的配平负荷很重、调节余地大大受限,这时战机的机动力自然也随之受限。

    具体到f…22的情况,设计时,音机动能力就是一项重要指标,借助总体气动设计、与额外的tvc配平手段,“猛禽”的过载包线相对三代机来说拓展极大。

    这种差距,可不是靠飞行员的卓技术就能抹平。

    音机动能力,敌强我弱,对“猛禽”性能烂熟于心的龙云当然不会以短击长。

    追击时的度优势在一点点消失,眼见目标左右分离、隐隐有反扑之势,机动轨迹却和自己战前想象的若干方案之一几乎重合,“白色死神”就成竹在胸,先是拉杆、收油门减,顺便进一步积累高度,在右侧敌机堪堪转过一百八十度、位于自己两点钟方向时果断开火;利剑出鞘,一枚r…77拖着白烟箭射而去,持续减的su…27m2能量下降、占位却没有丢失,就在美军飞行员鼠两端、最后选择反扣俯冲时,抬眼望去,一枚凌厉的r…73m又拖烟疾扑而来!

    音机动,指标再怎样好看也罢,龙云在格斗打响的那一刻就已断定,驾驭这架“猛禽”的飞行员,不管他是菜鸟、还是经验丰富的老手,显然尚未理解f…22a强调音机动能力的初衷。(未完待续。)

    。。。

第一四九四章 见好就收() 
高情况下的高g机动,过载值挺高,但是转弯半径却一点也不令人满意。‘

    这种机动能力,主要价值还在于抢占有利位置、或挥能量优势去压迫对手,拿来躲导弹的话可就用错了地方!

    驾机从上方接近,龙云观察到涂着低可视度机徽的“猛禽”在导弹流烟前挣扎,头一枚r…77不出所料的没上靶;天空中,热焰弹成片飞舞,在观赏免费焰火的同时,他立即装订参数、将最后一枚r…77打了出去。

    连续的长枪投掷,单独应对的话都不成其为威胁,然而动力充沛的“猛禽”毕竟也还是一架战斗机、不可能无限制的耗费能量拉过载,连续甩脱一枚arhm和一枚irhm之后,刚刚从侧转中改出的灰白巨鸟已左右支绌、动作走形,随即就被近距离掠过的导弹炸中、继而拉出一缕黑烟。

    连续攻击,不出意料的打中一架,白色二十号的战斗记录再度刷新!

    两个世界里都征战已久,龙云还是头一次真的当空击坠f…22a“猛禽”,不过他深知这种动力充沛、凶悍异常的战机并不好对付,早在导弹爆炸之前就转而盯住另一架敌机,观察几秒,就大概判断出“机会并不理想”。‘

    左右分离的两架“猛禽”,其中一架刚被击中、另一架却从八点钟方向逐渐接近,看起来,很快就能绕到自己尾后!

    一对二的战斗,放在之前的话这完全不是什么威胁,但龙云却不敢托大,他谨慎的拉杆、进入单环盘旋态势,其实真说起来,意识窥探的结果已经可以让他安心,对面的usaf战机存油堪忧、还打光了视距导弹,现在只要不犯错误的一直在“响尾蛇”导弹包线之外游走,很快就能让对手放弃反击。

    次出击,干掉一架f…22也还不错。战斗经验丰富的年轻人没有太贪心、或者说另有打算,他看准时机一把推杆改出,毫无迟疑的驾机脱离。

    白色二十号的利落动作,美国人看在眼里。却也无计可施。

    刚刚在一场追逃战中失去了僚机,鲍威尔*里查德森一边咒骂、一边在座舱里紧盯那个一溜烟脱离的对手,凭借良好的观察力,他已经现一路追杀过来的家伙是谁,不过和那些久经战阵、长期驻扎在西欧前线的飞行员相比。少校的意志要坚韧的多,上级之前也提醒过这些驾驭f…22的军中精英注意提防。‘

    正因如此,和一般战斗人员遭遇“白色死神”后的惊恐万状、或者愤怒抓狂不同,鲍威尔*里查德森的反应十分理智。

    多功能显示屏上,数据刷新显示一批友军战机正在接近、也许只要一两分钟就会出现在视线之内,这时与“死神”硬拼实属不智,于是他立即呼叫空中指挥中心,报告了刚才无暇送出的重要讯息,然后就俯冲脱离,迅远离危险万分的536x空域并进入一条预定线路从低空返航。

    一场风雨中的高追击。开始的快,结束的也很突然。

    彼此素昧平生,却都对即将遭遇的对手有一定心理准备,美国人没犯低级错误,驾机追杀的vvs王牌也没贪心、而是挺有节制的见好就收。

    多日来的升空待机,终于换来了与“猛禽”战的击坠记录,过程稍嫌平淡,掌控白色二十号返航的龙云却并不这么想,他在路上略作回顾,认为自己的挥还算正常、也就是没什么大的纰漏;但即便如此。在有备而来的情况下也只干掉了一架f…22,真实的战斗经验可不是模拟器能凭空给予,让他觉得,“猛禽”是要比想象中更难对付。

    三代机对抗四代机。本来差距就大,更别说红空军一时还无法给维克托提供全程指引、除非冒险将a…5o投入前线,1:o的战绩也不错了。

    而且,正如他之前所想,这场世界大战差不多都要进入了“垃圾时间”,除非美国人能憋出高达、强袭机之类的变态玩意。否则单凭几架f…22a,留下一段单身入阵的强者传说还凑合,要借此打赢战争?

    一力回天,终究是在做梦,即便“猛禽”也是不成的。

    带着击坠数字回家,一路上检讨作战、展望未来,龙云的情绪还算相当不错。

    不过,和得胜而归的“白色死神”相比,横吃一记闷棍的美国空军恐怕就不是这样好过了。

    上午派出第16中队一部,支援海峡上空苦苦挣扎的raf第四战斗机联队,这样的作战,北约欧洲司令部已备案了很多次,每一次不说必有斩获

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