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第525章

巨星来了-第525章

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    5分钟后,史密斯船长下令准备放救生艇。

    0:05分。

    作为宇宙级豪华巨轮,其实只有16艘救生艇,仅能供1178人使用,而船上总人数达2208人。

    这其实是完全不符合当时英国邮轮标准的,那么泰坦巨人号这样的“壕”船,怎么会犯这种低阶错误呢?

    这就要说到这艘船的船东——伊斯梅了。

    布鲁斯·伊斯梅是英国白星公司主席,他看别家的卡纳德公司造的船好棒棒,眼红的不行,非得盖过人家风头,也要造船。

    他要打造巨轮。

    造船“放卫星”可以原谅,但是“多快好省”就要不得了,毕竟人命关天的邮轮,还是得严把质量关才行。

    伊斯梅才不在乎,我就要造大船!

    他为了使泰坦巨人号的顶层甲板更为宽敞,将泰坦巨人号的救生艇数量从原先的48艘削减为16艘。

    他的作死,终究酿成了惨案,而陪葬的就是1500多条人命。

    0:10分。

    泰坦巨人号上的船员开始准备使用信号弹向外求援。

    彼时,距离最近的船只是加州人号,虽然加州人号船员看见了白色的火焰信号,但并不知道这是什么鬼。

    因为泰坦巨人号处女航前,在当时的媒体大肆地吹捧下,多数人的潜意识里,泰坦巨人号的安全性能是毋庸置疑的,世纪巨轮绝不可能说翻就翻。

    0:15分。

    发射求救信号弹的同时,电报员菲利普斯发出了“cqd mgy”的遇险呼救信号。gy是泰坦尼克的无线电呼叫代号。

    不过好像并没有什么回音。

    随后,泰坦巨人号改用了最新的“sos”遇险呼救信号继续求援。这也是人类首次实际使用sos求救信号。

    当时大多数接收到信号的船只都只得到了sos求救信号,它们立即向现场行驶,支援泰坦巨人号。

    不知道那年那天,大西洋上刮了什么妖风。离得最近的加利福尼亚号,因电报员关闭了电报机而未能及时收到求救电报。

    在所有能收到电报的船只中,距离最近的是卡帕西亚号,它以最快速度向泰坦巨人号驶来。但即使是这样,也至少需要4个小时才能赶到现场。

    这注定是一场“亡羊补牢”,没有谁能在汪洋大海中,力挽狂澜。

    0:20分。

    泰坦巨人号已经下沉6米,左右各2排舷窗没入水下,部分开着的舷窗导致进水口不断增加。

    即便抽水机不停吞吐着海水,机械式地做最后挣扎,但这只能稍微延缓一下船头下沉的速度。

    0:25分。

    船长做出决定:女人和孩子先走。

    顷刻间,无数对爱人、无数个家庭不得不面对突如其来的诀别。

    0:40分。

    所有救生艇准备工作完成,船员开始劝导头等舱妇女儿童登上救生艇。

    7号小艇是第一个被放下的救生艇,但最大载客量为65人的救生艇上只搭载了10多位乘客。

    因为当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话,会造成损坏甚至倾覆,但是泰坦巨人号的救生艇设计得非常先进,先进到了船员自己都不知道。

    1:00分。

    船头完全沉没,泰坦巨人号开始逐渐失控。

    逃生行动慌慌乱乱地进行,很多救生艇在半空的状态下就被放了下去,而大部分救生艇并没有满员。

    结果,本可以搭载1178人的救生艇,最后只上去了651人,还有一些人是跳海之后被拉上船的。

    轮船左舷,救生艇只载妇女和儿童。右舷则是妇女优先逃生之后允许男性登艇。

    当时的世界首富亚斯特四世把怀孕的妻子送上救生艇后,站在甲板上,点燃一根雪茄烟,把自己的位置让给一位乘坐三等舱的爱尔兰妇女。

    几天后,在北大西洋黎明的晨光中,打捞船员发现了他。

    他的头颅已经被烟囱打碎。

    亚斯特的资产可以建造十几艘泰坦巨人号,然而他拒绝了可以逃命的所有正当理由。

    人性不能同一而论,这个世界从来不缺乏例外。

    日本铁道院副参事,细野正文,竟然男扮女装,爬上了满载妇女和儿童的救生船逃生。

    不过事后,他受到所有日本报纸舆论指名道姓的公开指责,他也在忏悔与耻辱里熬过了10年,郁郁而终。

    回到影片中。

    1:20分。

    海水不断向倾斜的一端灌下去,原先平静的顶层甲板乱成一片,乘客终于发觉事态的严重,纷纷向甲板和船舷奔逃,挤向救生艇。

    混乱的场面不断升级,船员不得不开枪压制乘客,疏散工作开始失去控制。

    1:30分。

    船上滞留的乘客发生骚动,当舱侧14号救生艇搭载了60人准备放出时,有人企图跳入艇中,被身处艇中的船员开枪吓止。

    船上的人和泰坦巨人号一起缓缓没入大西洋,缓缓陷入无边无际的绝望中。

    死神降临的时刻,人们只有被动地等待,等着死亡逼近、侵袭、蔓延、吞噬。

    1:40分。

    此时船头甲板已经全部没入水下,船上的乐队共8人在乐队指挥华莱士·哈特利的带领继续为乘客们演奏音乐,以平复这些注定要在几十分钟后死去的生命,至死方止。

    斯特劳斯是美国梅西百货公司创始人,无论他用什么办法,他的太太罗莎莉始终拒绝上八号救生艇,她说:“多少年来,你去哪我去哪,我会陪你去你要去的任何地方。”

    然后这位老先生挽着太太的手臂,一对老夫妇蹒跚地走到甲板的藤椅上坐下,等待着最后的时刻。

    后来,纽约市布朗区矗立着一座为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑,上面刻着:“再多的海水都不能淹没的爱(many either can the floods dro)。”

    而那个壕船东,减少了救生艇数量、压缩了隔水层高度的伊斯梅……

    勒令整条船不顾夜航的危险,全速前进的,也是这个家伙!

    他为什么这样做?

    因为他不仅想作死,还想上头条。他希望自己家的船能提前到岸,这样可不让各大媒体又惊喜了一把?

    这个凶手,在最后一刻,非常果决地则抛下他的乘客、他的船员、他的船,向着大海纵身一跃——跳进可折叠式救生艇里。

    2:00分。

    1500多人仍留在将沉的船上,船员竭力维持秩序使妇孺乘客能进入救生艇,当44人登上可折叠式救生艇d放出后,船上只剩下最后两艘救生艇,但是已经来不及将其按照正常流程送入水面了。

    因为,泰坦巨人号的船首及前舷已完全没入水中,头等舱区域也开始进水,泰坦巨人号已经走到了穷途末路。

    2:10分。

    船体下沉速度明显加快,舰桥即将被淹没,船长示意电报员离开岗位逃生,而电报员菲利普斯无动于衷,继续向着茫茫大海发送sos求救信号。

    直到生命的最后一刻,他也重复着这个动作,任凭海水没过指尖,没过胸前。

    而船长爱德华·约翰·史密斯,则步入船长室,将门反锁,接受死神的审判。

    2:13分。

    船体即将崩溃,导致船上的乐队无法继续演奏。

    而演奏终止,很多乘客及船员失去了这最后一点安慰,也丧失了最后一点理智,绝望地跳入大海,试图逃离。

    此后,船体重心彻底失去平衡,不断前移,船尾则不断往上翘,很快彻底翘出水面。泰坦巨人号玻璃穹顶因为水压过大而坍塌,系在穹顶上的烟囱钢缆也发生了断裂。

    1号和2号烟囱最终张力失衡,断裂倒入海中,带着不少被砸死的乘客沉入大海。

    由于船体已无平衡可言,很多乘客像坐着滑梯一样从船尾一直滑到水中,不少人还被吸入船体内部,再也没有出来过。

    此时,尽忠职守的电力工程师一直在船舱内维持电力。

    最终海水涌入涌入中央电力控制室,引发短路,全船灯光瞬间熄灭,继而闪亮一下,最后永远暗淡了下去。

    电力工程师最终也死在了自己的岗位上。

    2:17分。

    在船尾翘起来后,船身承受着无法想象的压力,钢筋不断扭曲变形,终于承受到了极限。

    在一系列的爆炸声中,船身断裂分解。船头直接沉入水中,船尾则因基本没有进水而暂时重新浮了起来。

    按照泰坦巨人号的设计理念,船尾的防水系统在这个情况下能重新发挥作用,隔挡海水以防止船尾继续下沉,但是2个引擎室之间的防水门为了抽水被打开,这样又超出了船的承受能力。

    而沉入水中的船头也不断拉扯船尾,结果导致刚刚倒回水面的船尾再一次的翘了起来,头等舱吸烟室被飞溅出来的煤炭点着了,而先前的爆炸也点燃了断裂处的木头与易燃物,火光冲天。

    船尾一边燃烧,一边沉没,火光与海水势必要将这个“永不沉没之船”,撕成碎片。

    2:19分。

    烈火没入大海,那些在冰冷的海水中逐渐失温濒死之人,刚触到一点温热,就葬身在滚烫的海水中。

    经过燃烧,泰坦巨人号的龙骨彻底的断开,船头以每小时40英里的速度直冲海底,而船尾也在1分钟内完全消失在茫茫大西洋上。

    2:20分。

    船体沉没产生的巨大漩涡,吸入了大批坚持到最后的人,或者说,是尸体。

    虽然有不少人后来浮出了水面,但最终却因为没能及时得到救援,力竭而亡……

    海面很快恢复平静。

    没有一丝波澜,没有一点痕迹。

    可是,在刚刚过去的2小时40分钟时间里,它却吞噬了一艘世纪巨轮,和1500多人生命最后的绝望。

    3点30分,卡帕西亚号最先赶到了事发现场。

    作死船东伊斯梅最羡慕嫉妒恨的是哪家公司?

    没错,卡纳德公司,而卡帕西亚号正是卡纳德公司的客船!

    当年伊斯梅陷入“癫狂”非要造泰坦巨人号,就是因为看不顺眼人家,现在海难发生后,还是卡纳德公司的船来搭救。

    约半个小时后,卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。

    救援工作一直持续到早上8点30分,泰坦巨人号上2208名船员和旅客中,只有705人生还。

    卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式,8点50分左右,轮船掉头返回纽约。

    卡帕西亚号抵达纽约港后,经过自由女神像时,闻知厄运的人们聚集在曼哈顿岛的巴特雷海岸,伫立在雨水中,默默地迎接泰坦巨人号上的幸存者。

    泰坦巨人号上的50多名高级职员,除指挥救生的二副莱特勒幸存,全部牺牲在自己的岗位上。

    ……

    观看电影途中,陈子昂时不时拿起旁边的纸和笔,在纸上写写停停。

    杰宁斯很想看写的什么,但放映室里只有从大银幕上投来的光线。

    并且光线还时亮时暗,杰宁斯根本看不清。

    足足三个多小时时长的《泰坦巨人号》,中间过程陈子昂连厕所都不去一趟。

    杰宁斯和詹姆斯则已经轮流出去了三四趟。

    看这部电影,陈子昂看的是故事主体框架,看和前世有何区别。

    李慧则不一样,她看的是里面的爱情,看到最后差点哭得稀里哗啦的。

    等影片结束,陈子昂把笔拍在纸上:“歌词和简单的五线谱搞定!”

    詹姆斯和杰宁斯吓了一跳。

    我擦,真的假的?

    先不说歌曲质量怎么样,能边看边写,就已经让他们感到震惊了。

    三个多小时写一首歌,谱曲填词,这样的人有。

    且还不少。

    但在詹姆斯和杰宁斯的名单里,没有陈子昂这个人。

    (全本小说网,。,;手机阅读,m。

 第808章 舌上有龙泉,杀人不见血

    (全本小说网,。)

    “这就写完了?”詹姆斯心情复杂,特么的你们这些人,才是真正的天才。

    外界都说詹姆斯是天才,他才觉得不是。

    像《泰坦巨人号》,他可是花了五年多时间才完成的啊。

    而陈子昂只是看了一遍,就把主题曲写出来。

    要是gold zang没一点水分,以他的资历和成就,詹姆斯觉得,自己在人家面前真没啥值得骄傲的。

    即便自己的电影都大卖,赚了很多钱。

    可人家gold zang也不赖啊。

    他一首歌下来,所创造的效益,也有几百万美金吧。

    按照赚钱能力,gold zang只靠写歌,似乎还要在自己之上,詹姆斯有些嫉妒。

    不过他现在倒对陈子昂有了些改观,歌曲真不错�

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