全能跨界王-第475章
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00千米的续航里程，500千米每小时的巡航速度，满载可以搭乘12名乘客和两名机组人员，这样的配置已经很牛了。
这款飞机搭载的是全固态电池，用新型的充电器来充电，只需要两个小时就能把电充满。
满载续航00公里，这样的续航里程已经完全满足空中巴士的要求。
这都不是最重要的，最重要的是这款飞机的能耗。每小时的能耗仅仅只有1000度电。
就算按照峰时价格，每一度点也仅仅只有1。025元。如果是谷时段用电，每度电仅仅需要0。425元。
就算按照最高的时候，每小时也仅仅一千块了。而同级别的燃油飞机，最少也得四五千块。
如果是谷时就更便宜了。一个小时的飞行，也仅仅需要四百多块钱而已。每公里还不到一块钱呢。
这样的价格，完全可以把机票的价格给拉下来。拉的甚至比高铁还要便宜呢。
比如飞行五百公里，按照现在高铁的价格，五百公里的里程，车票最起码也得一百五十块吧。
按照一个人一百五十块钱，这架飞机可以乘坐十二个人。机票钱就1800块钱。
就算按照峰时电价，这一趟下来，也有八百块的利润，再出去飞行员的工资，那也有的赚啊。
再说了相对于高铁，飞机是走直线的。所以优势更大，而这款飞机是一架小型飞机，而且是电力驱动，相对于燃油费飞机，这款飞机的噪音要小很多很多。
同时电动机速度高，推力大，起飞距离和降落距离都非常短。三百多米的起飞距离，二百多米的降落距离，一条五百米的小跑道就可以完成起降了。
所以小型机场可以直接设施在市区，或者直接跟火车站，高铁站紧挨着。
这样乘客乘坐也方便，下了飞机不管打车还是干什么事情也都非常的方便。
方便才是空中巴士的优势，而这种空中巴士主要是用于短途飞行。比如紧邻的两个省之间，甚至两个市两个县之间都有可能。
建造这架飞机的时候，就是把这架飞机当做空中巴士来用。就好像街道上跑的公交车一样。
虽然相对于大型客机，他拉的人少，但是数量多啊。这样一架飞机，售价也就几百万而已。
这玩意全靠量取胜，而且个头小，灵活，一些大飞机到不了的地方，这种小飞机都可以到。
同时这样的螺旋桨飞机，对跑到要求也低。普通的公路都可以起飞这种飞机。
真的没有公路，普通的草地上也可以起降。这都是那些大飞机所没有的。
航空业，华夏的航空业还是不够发达。相对于美国，华夏航空业差了很多。
要知道美国可是大大小小的机场1。5万个，这个数量可是非常庞大的。
而华夏虽然也在努力的建设机场，但是机场数量和密度远远无法和美国相比。
虽然华夏的高铁也很方便。但是高铁有自己的优势，也有劣势。
总而言之，这款飞机的市场还是非常大的。不仅仅可以当做空中巴士，也可以当做私人飞机。
把座椅拆掉，再进行豪华装修，完全可以当私人飞机用。而且价格也便宜，使用费用也便宜，甚至普通人都能养得起。
同时如果一家人出行，也可以包机，价格也便宜。
市场广阔，前途更是一片光明。同时这款飞机，外贸市场非常的广阔。这样的电动飞机，对于航空公司来说，诱惑力太大了。
不仅仅可以客用，拆掉座椅还可以当做货运飞机。改成货运飞机，差不多能拉五吨货物，这样的载重量已经不错了。
“非常不错，你们立了大功了。”
张凡满意的点点头。相对于以前那种小型飞机来说。这款飞机的作用更大，之所以会这样，还是因为电池技术得到了突破。
用上了全固态电池，又用上了新款的电机，才让这款飞机达到这个标准。
全固态电池目前已经开始量产，虽然造价高。但是用在飞机上却正合适不过了。毕竟飞机的价格要比汽车高很多，用在飞机上利润还是很高的。
不过目前的电池技术，估计也最多能支持这样大的飞机了。如果换成中型飞机就不行了，大型飞机就更不用说了。
飞机越大，要求的推力就越大。对于电动机来说，推力越大，耗电量就越大。
用全固态电池，就算能造出中型飞机大型飞机，续航力车估计也是小的可怜。
不过未来，伴随着电池技术，电机技术的发展，飞机早晚有一天会变成电动飞机或者其他能源的飞机。
空中巴士研发成功，而张凡早就扔人注册了航空公司，现在很多东西都已经弄好了。
同时还在全国各地筛选了机场的位置，建造数量繁多的小型机场。
未来的龙腾航空，主要做的就是直线距离1000公里以内的短途航空。飞行时间一般为两个小时内。
比如紧邻两个省份之间的飞行。不仅是市级单位和市级单位的飞行，在很多县城也会建设机场。
特别是那些没有高铁，没有火车站的县城，市场需求会更大。
而机票也便宜，便宜的甚至都不到一边块，最贵估计也最多一千多块钱。
平时大多都是几百块的机票，这种价格灵活多变，根据客流量随时调整。
用这款飞机，在华夏境内打造一个密集的航空网络，这样就大大的方便了大家的出行。
便宜的价格不仅仅让有钱人可以做到，平常老百姓也能做飞机出行，让做飞机出行成为常态，而其中的利润更是非常的可观，因为那些小型机场的建造成本是非常低的。
第991章 小飞机大经济
亲自驾驶了一下这架飞机，张凡对这架飞机非常的满意。性能非常好，而且非常的安静。
电动螺旋桨几乎没有任何噪音，在机舱里根本就听不到任何声音，在空中地面上的人员更是听不到。
这是一架小型飞机，个头不大却操作灵活。电动机的转速要比内燃机要高的多，所以这两台的飞机推力非常大。
这也是这架飞机三百多米就可以升空的主要原因。这架飞机也经过专业的风洞吹过，气动性非常好。
同时相对于燃油飞机，电动飞机还有一点好处。那就是结构简单，维修保养非常的方便。
相对于同级别的燃油飞机，这款飞机的优势太大了。所以未来市场是非常广阔的。
离开机场，张凡来到了飞机生产线。巨大的厂房内，四条先进的生产线已经在装备当中。
“年产量多少？”
张凡好奇的问。
“每条生产线年产量在三千架。”
负责人的话让张凡点点头。四条生产线，每年生产一万两千架，这个产量已经不错了。
毕竟这是生产飞机，不过这种级别的飞机个头小，结构简单，再加上生产线又非常的先进，所以生产起来并不麻烦。
年产量一万两千架，这个产量看似不少，但是和巨大的市场比起来却并不算太多。
但是短时间内这个产量肯定是可以的。
“制造成本多少钱？”
成本决定售价。相对于汽车，飞机的售价可是要高不少的。
“目前每架飞机的成本价在450万左右，研发费用花了12亿……”
听到这个数字，张凡甚至满意。12亿的研发费用并不高，如果生产一万架的话，每一架也就分摊十二万而已。
就算如此，成本价也不过462万啊。而同级别的燃油飞机，最便宜的也得上千万的售价啊。
就难空中王国350来说，其实这款飞机和这架空中巴士差不多。虽然空中巴士比空中王国要小，但是空中王国的燃油舱可比空中巴士的电池体积要大很多。
所以论内部空间，空中王国350还没空中巴士大呢。其他性能都差不多，空中巴士还比空中王国要好一点呢。
除了续航里程差一点外，没有什么太大的差距。而空中王国多少钱，4500万。
所以空中巴士的利润是非常高的。这样的飞机，售价2000万人民币，绝对非常的抢手。
就算卖到5000万，估计那些航空公司也会买。因为电动飞机的后期保养维修要比燃油飞机省钱太多了。
运营成本也低，综合下来，每架飞机每年要省很多很多。至于续航里程。00公里的续航里程对于短途飞行足够了。
“等生产线调试好。就立刻展开量产，短期内我们不会对外销售这款飞机，但是我们内部使用的量也是非常大的。”
张凡认真的说，目前张凡还不打算让这款飞机上市销售。
这款飞机优势太大了，自己建立航空公司多爽啊。钱自己赚，干嘛让别人赚啊。
不仅仅在国内可以赚钱，在国外更可以。以这款飞机的优势，可以把很多航空公司给打压下去。
在国内，这架飞机可以直接抢高铁的生意。比如燕京到上沪市。直线距离1050公里，这架飞机两个小时就到了。
而坐高铁，最快也得四个半小时。大部分都需要五个半小时左右。相对于这个时间，两个小时的飞行时间要少很多。
而目前的高铁价格，二等座也需要558元。加入空中巴士的机票价格为600块，肯定会有不少人会选择做飞机。
如果每次都是满载的话，那么一次也就是7200块的收入。除去两千块的电费，剩下5200块。
再扣除税收，工人工资，最少也得剩下四千块啊。就算一天飞一个来回，每天也得有八千块的利润啊。
同时这款飞机还有一个优势，那就是晚上可以飞行啊。高铁晚上可是停运的，现在从燕京到上沪市的高铁，最晚的一班也就是晚上七点多。
如果晚上有人紧急出门就无法乘坐高铁了。但是晚上飞机却可以飞啊，大不了到时候票价比白天贵一点也会有很多人坐的。
一款电动飞机，算上充电时间，一天飞两个来回是没有任何问题的。两个来回，八个小时的飞行时间，一天最少盈利一万六千块。
一年就算飞2500个小时，也就是300天多一点，那么一架飞机每年的利润也有五百万啊。
如果售价两千万，四年就能收回成本。四年也就飞行一万个小时而已，而这款飞机的设计寿命在8万个小时。
一万个小时收回成本，剩下的七万个小时可都是净赚啊。这样的利润是非常恐怖的。
钱啊，这可都是钱啊。这样的赚钱速度，比大航空公司都赚钱。别看大的航空公司飞机大，载客多。
但是票价贵啊，飞机也贵，飞行成本也贵。这款小飞机，每次赚的少，但是耐不住人家花销少。
再说了，载客量少，那也架不住飞机多啊。一架不行十架，十架不行弄一百架，一百架不行一千架。
小飞机多灵活啊，也不用提前两个小时办理值机什么的。跟做高铁一样，拿着行李就去了，坐满了，飞机直接就可以飞了。
小有小的好处，小的飞机灵活省事。大飞机机场又在郊区，乘坐一次很麻烦。
而小飞机的机场直接健在失去，或者就健在高铁站或者火车站旁边。这样一来人家下了飞机，出门就是市区。
小飞机的机场建造也简单，这又是螺旋桨飞机。随便买块地，用钢筋混凝土浇灌就行了。跑道也不需要太长，500米足够了，就算是1000米也没啥事。
至于航站楼什么的，弄个小的就行。地下地上都可以建设。小飞机个头小，飞过来直接弄到地下机库里就行了，这个头，还没个公交车长呢。
如果不是国家不批准无人飞行，这款飞机连飞行员都不需要，无人飞行系统就能满足了。
不过这架飞机的飞行员培训也非常简单。到时候这些飞行员就跟公交车司机一样，但是工资要比普通公交高不少。赚钱利器，这玩意才是赚钱利器呢，等龙腾航空的布局完成，对于华夏的交通运输业来说绝对是一次大的改变。
第992章 空中机场
上沪市政府正在召开会议，而会议的内容却让这些领导一个个有些头疼。因为这个项目和其他项目不一样。
这个项目拥有非常大的特殊性，所以这个项目不能用现在的法律法规来限制。
这是一个机场项目，但是却和其他的机场项目不同。这奇葩的机场设计方案也就龙腾集团那群疯子才会想到。
为了省钱和方便，这群设计师想出了一个绝妙的方案。这个方案就是空中机场，一个假设在空中的机场。
就犹如高铁铁轨一样，高铁把铁轨假设在空中。而现在他们直接把机场假设在空中。
底部用基桩支撑，直接把跑道和建筑给建设在空中。而底部空间一样可以使用。
比如他们申请的上沪市的机场，就放在了浦东的工业区。下面是工厂，上面是机场，互相并不干扰，但是却节约了土地，还方便乘客。
如果是大型飞机，这个方案肯定不会通过。但是龙腾集团说了，这个机场至只起降小飞机。
这种小飞机，最大重量不超过十吨，还没有一辆载重卡车重呢。这样的重量自然一点问题都没有了。
而且这种飞机是电动飞机，而且这种电动飞机上沪市的领导已经�
