造车-第235章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“加入WTO新形势下，我们企业要抓住全球化的机遇，主动出击在全球开展并购，以此实现企业的跨越式发展。跟国外企业相比，我们在人才、技术，尤其是专利方面处于下风。但我们有优势，就是利用中国这个大市场积累了资金，可以利用资金来对国外经营困难的同行进行收购重组，从而实现赶超之旅。
另外利用收购而来的成熟品牌在国外继续经营，不但节省成本还更容易打入国外市场。货是中国货，但贴国外的牌，这是我们站稳脚跟的有效途径。”
不久前，万向成功收购了美国舍勒公司，实现了徒弟吃掉师傅的事迹。
80年代初舍勒公司向万向公司下订单代工万向节，帮助万向走出国门发展，进入美国汽车配件市场。后来伴随万向集团自创品牌，低价优质的中国产品把美国舍勒品牌的产品打得节节败退，最终连年亏损反被万向集团收购。
这样经典的案例，就是鲁冠丘辉煌的经商代表作。
在韩皓还在国内忙着发展之时，像鲁冠丘就已经开始混迹国际市场，并且连连在美国市场有所斩获。
据说其正在对美国生产制动器的UAI公司进行收购，如果成功将开创中国民营企业收购海外上市公司的先河。
从万向节这个小部件，逐渐向其他汽车零部件延伸，最终实现整车生产的目标，这就是鲁冠丘的产业布局。
“在今后这样并购的类似案件中，希望政府方面能在政策、资金方面给以支持。我们中国企业不能满足于全球分工中下游位置，要勇于向上游走去，大胆跟国际品牌直接竞争。跨国并购是十分有效的手段，但其中会牵涉复杂的财务、公关、知识产权等问题，甚至还包含不容忽视的政治因素，需要我们国家政府出面协调背书。”
作为第一批海外并购的企业，鲁冠丘的成功经验对韩皓等人来说非常有用。
“要是万向集团真的杀入整车制造领域，估计也会是一个难缠的对手。鲁冠丘的个人魅力和眼光具有独特之处，要是他真的进入，估计省里应该也会大力支持吧，毕竟多一家企业能带来更多税收就业。”
韩皓在倾听鲁冠丘发言时，不免一时走神在心里想道。
鲁冠丘的原型就是浙商领头大哥鲁冠球，可惜鲁老先生昨天仙逝，没能完成造车的梦想。2003年是造车的一个好机会，可惜万向没抓住时机。明年就是改革开放40周年，倘若在世，鲁冠球绝对会是封面人物之一，他见证了40年的风雨，可谓是大智慧之人。
第四十六章 组织试点
在浙海省工商界代表座谈会召开之际，远在西北边陲的大漠上，一排5辆中华“唐”组成的测试车队正在燥热的环境中奔驰，后面跟着载着物资补给维修的工程车队。
像这样的测试车队还有2队，一队当前正在皑皑白雪的青藏高原上行进，另一队在潮湿闷热的西南山区蜿蜒爬行。
为了吸取国产轿车上市后极易出现大故障的教训，对中华“唐”这种自主打造的新车型，中华集团按照国际标准进行了10万公里实地路况的测试。
“我是1号，所有人注意，中午不休息直接穿越这片无人区公路，力争在天黑前赶到地图上标注的下一个住宿驿站。”
车队的队长拿着无线电对讲机吩咐道。
这片无人区昼夜温差过大，不合适野外住宿，必须在天黑前赶到下一个驿站。
除了试车员外，车队里面还有随车的工程师，负责采集各种试验数据，为今后的改进做准备。
“这破空调的制冷能力太弱了吧，感觉车内车外温度咋一样呢！”
一位坐在后排的工程师抱怨道。
本以为主动申请参加此次长途路试，顺便还能旅游一把游览中国的大好河山，没想到天天都在不断赶路，看风景的心情早就不翼而飞只剩下煎熬了。
“可能风沙扬尘太大，水箱、冷凝器脏了，空调制冷效果下降。忍忍吧，等到晚上休息时再好好检查一遍看看。”
正在开车的试车员，用手在空调出风口摸了一把后说道。
像他们这样的试车员，车辆出现的小毛病凭借经验能猜个八九不离十。
“晚上看看其他车辆情况如何，若是都有同样问题，那么需要找人看看是否设计有缺陷。”
路试目的就是如此，在长途行驶中不断发现车辆存在的各种小状况。
既然已经在车展亮相过，所以中华“唐”没有做黑白条纹伪装，直接以量产车形式行驶。
每到一个地方加油休息，总能让许多司机或者路人前来围观，许多人都把如此漂亮的SUV当成是进口车或合资品牌的汽车。
“这辆越野车真好看，是进口的吧？估计得要个30多万。”
SUV这个概念还没普及，许多人看到这种类型的汽车都统称为越野车。
当得知是中华集团自主研发的新车时，许多人都不敢相信国产车能设计得如此好看。
“这是不是到国外抄的外壳啊？国产设计师绝对没有这样的功力！”
抄袭门的影响还在，有些消息灵通的人就此展开联想询问道。
但更多的人询问的是价格，到底这样漂亮的SUV会卖多少钱？
对这样的问题，试车员的回答都是无可奉告，因为他们也不知道。最终定价权掌握在老板韩皓手中，按照市面上进口RAV4和CRV车型30多万的售价，中华“唐”SUV的定价应该比轿车要高一些。
对中华“唐”的定价市场调研也在进行中，定价低了赔本赚不到钱，高了的话消费者不买账砸手里。因此综合成本考虑，需要对消费者的心态做一次摸底调查。
“我觉得应该10万以上吧，但最好不要超过15万，因为再高就跟合资品牌一起，估计许多人会转而选择合资车了。”
这位消费者的心态代表了许多受访者的倾向，15万成为一道红线把国产跟合资车区别开来。
虽然中华“唐”的外观得到一致好评，但韩皓还是打算走量第一，国产车的口碑不会因为一款新车而得到立马改善，这是一个漫长的过程。
因此，中华“唐”售价会低于15万的标准，待将来消费者认可“中华”这个品牌后，再向上延伸发展。
中国汽车市场百花争艳，全世界汽车巨头都集中在此，竞争异常激烈。尤其中华“唐”担负着扭转中华集团形象的重任，只能成功不允许失败，在价格上必然要有所让步。
“只有让消费者接触使用了你的产品，才会知道你的产品质量如何，方能形成所谓的口碑。而良好的口碑，才能带来下一批的消费者不断循环。”
不过，对外宣传上中华集团还是通过媒体透露口风，将来中华“唐”的售价应该在15—18万之间。
这是一种心理学技巧，利用人们“高开低走”的落差心理来赢得消费者的好感，先定个高价再出个实际少几万的低价，让消费者感觉有利可图，从而接受厂家真正的定价。
自打中华“唐”亮相伊始，就在网上获得了“最美中国车”的称号，一群懂车的网友自发聚集在汽车论坛，分享评论每一条来自新车的消息。
测试车队在路边加油的照片也被有心人有数码相机拍下上传，中华“唐”的一举一动都躲不过网友们千万双火眼金星。
《中华“唐”售价必然不会超过15万！》
文章从中华集团历次定价分析，新车上市的售价都是走平民路线，主要追求走量第一。长城弄了10万以下的CUV，无形中给国产越野车定了一个价格标杆，过高售价消费者不会买账。尽管同类型进口SUV售价高达30多万，但在美国本土售价换算成人民币在20万出头，因此国产SUV的成本应该更低。
这个帖子下面无数人回复，大多数都赞同发帖作者的说法，觉得中华“唐”会以一个亲民的价格上市。
在万众期待中，中华“唐”就是没有公布上市日期，原本媒体一直认为国庆节会是好日子，没想到中华集团依旧保持了沉默。
在长途路试中，又发现了不少小问题需要对新车做进一步修改完善，因此中华“唐”又推迟了上市日期。
在秋冬交接之际，中央领导层迎来了新的领导集体，中国开始步入新的历史征程。
浙海省领导层也大换血，原书记夏正德调任南粤省，赵国平作为新的书记空降浙海，周南生省长一职不变。
新领导上任，调研基层熟悉情况自然不能少，作为浙海省的工业龙头，中华集团自然也是新书记视察的一站。
作为时常被列入参观点的中华集团来说，接待领导视察已经成为常态，因此新书记的到来并未引起太大波澜，员工们该干啥就干啥认真做好自己的本职工作。
韩皓是第一次跟身材高大国字脸的赵国平打交道，他现在并不需要跟某个官员走得过近，而只要跟政府保持良好关系即可。中华集团的规模，让他有一定底气不去攀附权贵，这也是他一路来成功的心得之一。
“老老实实做生意，清清白白来做人。”
这是父亲韩永福常说的一句话，韩皓经历多了深感正确。
赵国平一行人兴致勃勃参观了中华集团，尤其在中华汽车研究院驻足许久，看到许多国外友人在其中为中国人工作，新书记很是高兴。
“之前我在隔壁省工作就曾听说过中华集团的大名，我还曾问过有关人员为何我们省不能出一个厉害的汽车企业，现在看了一圈我算是明白其中一部分原因。
中华集团在研发方面大手笔投入确实非常少见，还能整合国际人才资源为我所用，这在国内真是难得。只有不断保持创新，才能维持领先地位，将来直接跟国外汽车企业竞争。
我在坐车进来时就看到你们集团大门口立着的标语——‘为中华之崛起而造车’！
这种企业精神和远大目标非常不错，体现着一种朝气蓬勃的进取氛围。”
中华集团的出色表现，让赵书记兴致勃勃继续侃侃而谈。
“中华集团作为浙海省内唯一的汽车企业，去年能在激烈市场竞争中跟三大汽车集团相抗衡，十分的难得。再加上刚才听了你们的介绍，今年的销量预计跟去年相比继续增长，这更是值得祝贺。
像中华集团这样优秀的企业，如果我们省委省政府不加以大力扶持，那还扶持谁呢？”
听到这句直接表扬中华集团的评价，韩皓率先带头鼓起掌来，只要省里继续支持自己，将来成为中国第一大汽车集团不成问题。
“不过，今天我走了一大圈下来，还是有一点不满意。”
待大家鼓掌完毕后，赵书记一句话让包括韩皓在内的许多人心里忐忑，不知道新来的一把手葫芦里卖的是什么药。
“就是中华集团现在研发人员和一线工人加在一起有将近4000多人，却没能建立一个强有力的党组织。
这样的情况在国内很普遍，许多非公企业不重视党建这一块，导致党组织基层涣散，出现了真空状态。
党组织不是洪水猛兽，反而是坚强的战斗堡垒，历史实践证明，党员往往都是先锋模范，能起到危急时刻挺身而出带头人的作用。
今天许多同志都在场，我们就来好好讨论一下大型民营企业中党建的问题。小韩厂长，你作为企业老板，首先来表个态吧。”
说实话，韩皓是真没关注过这方面的情况，他一门心思只是让企业如何在市场竞争中发展下去。
“我服从和支持在中华集团开展基层党建工作！”
众目睽睽之下，韩皓洒脱地表明了自己的态度。
“那好，就把中华集团作为党建工作的试点，探索一条适合民营企业发展的党建道路。”
赵书记大手一挥，中华集团成为了他到浙海省新官上任三把火中的一大试点。
第四十七章 11。11上市
万众期待的中华“唐”终于在2002年11月11日正式上市，作为国内第一款SUV，也是中华集团自主打造的全新车型，它的亮相吸引了全行业的关注。
被誉为中华集团力争一雪前耻的标杆产品，到底中华“唐”的质量表现到底如何？到底在中国市场，SUV是否能开辟新的细分领域，其受欢迎程度如何？这些都将影响许多同行，尤其是国内自主品牌同行的判断和发展方向。
在轿车被国家牢牢把控的前提下，SUV这种多功能汽车可以不受轿车7字头目录的控制，是许多国内厂家可以打擦边球用6字头目录上马的汽车产品。如果中华“唐”成功的话，可以预见会有一大批国内厂家跟进这个领域。
因此，中华“唐”成为近几年关注度最高的新车上市仪式，无论是合资汽车品牌，还是自主品牌，都静待这个新的对手降临。
为了表示中华“唐”属于原创产品，由联合设计师赵春雷和乔治�
