造车-第229章
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孔子曰，三人行必有我师。在座都是各领域的个中翘楚，我今后还有许多向大家学习的地方，希望诸位能多关照一二。希望在华清园两年的学习时光里，大家能互相学习共同进步！”
韩皓简短有力发布了他的班长宣言。
此次就读也在一定程度弥补了他的大学体验，当初就读本科时他基本没在校园待过多久，以致缺乏班级活动经历。
陈灵兮作为工作人员偷偷在一侧旁观了韩皓的就职过程，她也不知道4个班级中自己为何要跑到A班来。可能在今天报名过程中，就属韩皓给她的印象最为深刻。
此次勤工俭学经历，让陈灵兮眼界一下子开拓起来，她见识到许多社会中的精英人士，从而对自己的未来多了更多思考。
第三十八章 济二机床
从首都4天学习归来，韩皓案头上堆积了不少急待批复的文件，他正有条不紊一一处理。
现在中华集团内部上线了OA办公自动化系统，但一些文件合同还是得由本人亲自过目后才能在电脑系统上审批，无纸化办公暂时还没有可能。
定海市5万辆轿车基地的项目急需启动，今年开始中国的轿车市场一下子爆发起来，许多厂家的销量都上了一个台阶。中华的SUV车型年内就会上市，届时至少得有3万辆的产能匹配，因此必须为今后发展做好准备。
“笃笃——”
两声敲门声传来，就看到凌云智拿着一份文件进来。
“怎么样，学习有效果吗？”
知道韩皓跑去华清大学深造，凌云智问道。
“别提了，第一节 课老师就被我们这些学生问得哑口无言。咱们中国的教学跟现实间存在一些脱节，底下学生个个摸爬滚打多年都跟人精似的不好糊弄。我没参与瞎起哄，要我评价就是一地鸡毛。”
韩皓头也不抬看着手中文件说道。
“正好我要和你说下定海基地的事情。咱们不是准备采购设备嘛，原本定好继续向德国方面采购，但有一家不错的国内企业想来投标，我想问问你的意思。”
凌云智把今天过来目的说了一遍。
“德国舒勒大型冲压机我们现在用得不错，一路过来没啥大毛病，德国货还真是皮实耐用。你特意来找我，国内这家企业有什么来头吗？”
能让凌云智如此慎重，事情当然不会简单。
齐鲁省会济泉市第二机床厂是一家有着悠久历史的国企，近些年引进美、日、德等国先进技术得到迅速发展，现在正准备发力汽车冲压机床领域。得知中华集团正准备上马新的工厂，便托人找到了凌云智希望能参与竞标看看。
“这是一家老国企，但技术实力不错，前两年曾为泰国欧宝汽车的新生产线代工过冲压机床供货。当前在业内小有名气，属于国内同行的佼佼者。他们的优势一是报价只有德国人的60％，二是可以依照我们的要求量身定制，并且提供全程售后服务。”
随便一家企业，凌云智当然不敢随便推荐，但看了济二机床的资料后，发现还是列入备选的方案。
“老凌，钱不是问题，咱们要求的是稳定可靠，一旦机器罢工咱们工厂每天损失就是多少？4000吨的冲压线，据我所知国内应该没有企业可以提供吧？”
韩皓首先考虑的产品可靠与否，钱倒是其次。
“你呀你，心里其实是担心国产设备的质量吧？济二机床厂说了，设备可以免费给我们用，不满意他们就拉回去，不用付一分钱！
还有你不是一向来说要扶持国产汽车零部件企业发展嘛，现在有国内企业想在这块领域发展，你却不给人家机会。舒勒的产品是好用，但售后服务你也见识到了，一个礼拜才从国外过来给你解决，收费还是天价。
从战略角度出发，扶持国产制造装备对我们企业来说长远有好处。有机会见见面，说不定有大惊喜呢！”
尽管韩皓一直说要灵活运用全球资源，中华集团采购的设备也都是国际大品牌，但看着一水的外国设备他心里其实也不好受。
“好吧，先见面聊聊。”
得知中华集团的老总韩皓同意见面，济二机床厂的代表非常高兴，为了这个项目他们全厂上下特别重视，由一个管技术的副厂长亲自带队到江州。
中华集团现在属于国内大型汽车生产企业，如果能从这里打开一个突破口，那么将来国产汽车工厂采购就能有了入场券。
“我们消化德方万家顿、日方小松转让的技术，正从单台设备设计商，向设计、制造、安装、调试一体化的总包商发展。企业已经拥有独立的自主开发能力，能够依据客户的需要实现精确一对一的量体化定制。
针对贵方1600吨＋800吨*3的设计要求，我方新研发的全自动冲压线完全可以满足需求，1＋3台压力机和一套快速单臂自动化送料系统，生产节拍可以达到8次每分钟，跟国外品牌相比毫不逊色……”
济二机床厂的张副厂长亲自上阵，对韩皓等人介绍道。
“01年，就是去年我们去伊朗参加一家汽车厂的普通冲压设备投标，无论是技术指标还是产品价格我们都有明显优势。原本稳操胜券的项目最终却被一家韩国企业收入囊中，我们不服气跑去理论。
对方负责招标的负责人说，你们看到外面大街上跑的汽车没有？什么时候你们中国品牌的汽车能在我们首都奔驰的时候，你们中国人中标就有希望了！
透过对方办公室的玻璃往下看，果然路上奔跑着许多韩国品牌的汽车，至于中国汽车品牌我是一辆没见到。
当时我是又气又羞愧，觉得自己丢脸不要紧，却让祖国跟着脸上没光！韩总，我可是希望啥时候你们能把造出来的汽车卖到伊朗去，到时我再去找那个负责人，跟他说‘看到没，中国的汽车来了，我们也回来了！’”
连伊朗这个被国际封锁多年国家的人民，都认为中国的汽车品牌不行，那给汽车提供装备的中国厂家质量能行吗？
这个张副厂长收尾时说的小故事，让包括韩皓在内的众人内心都感到了一种沉重感。
这两年济二机床厂把有限的资金，都投入到汽车大型自动化冲压生产线项目上，但迄今为止还没拿到一张大订单。再不有所突破，在国内汽车厂家采购中有所建树，这家悠久历史的国企有可能面临破产的境地。
因此，中华集团的项目订单，一定程度决定了济二机床厂的生死存亡，要不然他们也不会喊出免费试用的口号。
现场所有人都看着韩皓，他的一个决定将关系到两千多个工人的饭碗。
“为了保证生产进度，我们将继续向德国舒勒的进口冲压生产线。”
韩皓不带感情说出的一番话让济二机床厂方面大失所望，其中有人甚至眼眶都红了，他们为了这个项目可是做了方方面面的准备，最终还是竹篮打水一场空。
“但是，让老凌代表我们到你们工厂实地考察一次。如果顺利，我们可以追加订购一条你们生产的4000吨自动冲压线。到时就由你们和舒勒两家面对面打擂台，如果靠得住今后中华集团将优先选择你们济二机床厂的产品！”
定海生产基地规划就是15万辆的标准，现在只是首期5万辆，韩皓为了保证不出差错用了双保险政策。为了照顾济二机床厂，提前把下一期改造工程的冲压设备采购了。
“这真是太感谢了！感谢贵方信任我们的技术和实力，我方保证一定不会掉链子输给德国人，给我们中国人丢脸。”
张副厂长听了韩皓的话后激动地握着他的双手大声说道。
如果能在中华集团站住脚，那么今后国内其他汽车厂的冲压线采购大门，都将会对济二机床厂敞开。
“不过丑话说在前面，我们合同标准都按照对德方的要求签订，将来真的出现问题那赔偿金可不是小数目！”
照顾归照顾，但产品的质量一定要过硬，如果出问题，韩皓也不会手软。
“放心吧，到时我们放一个工作小组常驻，保证有问题第一时间解决。如果在你们这里干砸了，我们也不要想在这圈子混了。”
看来张副厂长也是一个聪明人，知道这一单的重要性。
走出中华集团的大门，济二机床厂一行人还仿佛至若梦中，努力已久的大单就这样到手。
“还是人家豪气，几千万的订单说下就下，就跟过家家似的！”
其中一位工作人员感叹道。
这个时候，张副厂长也跑到一边给厂里打去电话，那边一直在焦急地等待回复。
“厂长，成了，我们拿下中华集团的订单了。他们还说如果质量过硬，今后将优先考虑咱们厂的冲压线。努力那么久，咱们终于时来运转了！”
得知项目中标，电话那头立即传来一阵欢呼声，可想而知中华集团订单对他们的重要性。
济二机床厂看准了中国汽车业的发展前景，但合资工厂都是采购国外供应商产品，只能在自主汽车品牌有所突破。由于国家严格管控汽车企业上马，因此他们找不到市场突破口。
前景是美好的，但眼前肚子都快吃不饱了，济二机床厂再不拿到大单就要饿死。
现在拿下自主品牌中做得最出色的中华集团订单，一方面反应了济二机床厂的实力，另一方面能够填饱肚子不至于倒在黎明之前，有资本等待黎明的到来。
“就算不挣钱，我们也要把这个标杆立起来！有了这个项目做榜样，今后就不愁饭吃了！”
第三十九章 国产三剑客
为了仿制丰田4Runner车型的赛弗项目，魏大军所在的长城汽车招兵买马，专门成立了汽车研究技术中心，现在里面已经有一百来名员工。
在长城汽车研究技术中心的大力攻关下，赛弗项目克服重重困难，终于如期上市。
搭配491QE多点电喷2。3L发动机，四驱底盘采用扭杆结构，离地间距高达230毫米，车架粗壮和超大后备箱面积，让其一亮相就赢得诸多关注。
5月18日，长城汽车在首都召开盛大的上市典礼，并且公布赛弗车型的最终售价。
“我们研究了中国汽车市场的现状，发现没有一款便宜的多功能越野车供消费者选择。因此，赛弗车型应运而生，作为第一款国产自主多功能CUV车型，相信其必将在市场上大放异彩。”
对于SUV这类新兴起的车型，不同企业对其称呼不同，暂时没有一个通称。因此，魏大军为了与众不同，特意使用了在国内很少听见的CUV称呼。
“赛弗CUV的定价两驱版本是8。48万起，四驱版本8。98万！”
可以说，赛弗的定位还是非常精准，它还是瞄准10万以下的市场，这是中国消费市场中很大一块比重。
最大亮点就是售价8。98万，就能买回来一辆极强越野能力的汽车，吸引了许多硬派越野人士的关注。
尽管装配工艺不完善，但491QE发动机稳定可靠，长城赛弗CUV一上市就抢到不少市场份额，其中最明显就是挤占了原本首汽吉普BJ2020的自留地。
为此长城汽车还挨了首汽的一记闷棍。
BJ2020是首汽吉普自主汽车品牌卖得很不错的车型，但赛弗一上市销量就啪啪往下掉，玩越野的圈子很快就改投更大更实用的赛弗车型。
为了维护地区利益，首都车管所以赛弗产品配置外形和注册公告不符合为由，暂停了赛弗在首都的上牌。
这让长城汽车不得不改进了装配工艺，造出更精细的产品送到首都检验，为此耽误了首都市场将近半年时间，不过赛弗在其他地区的销售没有收到类似影响。
很快，赛弗CUV就取代皮卡，成为长城汽车最主要的利润来源。
“看来SUV这块市场在国内还挺有发展前途，连长城的赛弗都如此好卖，我们的中华‘唐’前景很让人期待。”
长城赛弗的上市，自然引发了中华集团的关注。
S1项目在其两大设计师的考虑中，最终被命名为“唐”！
“中国文化以盛唐最为出名，我看叫唐就好。”
乔治说服了赵春雷，决定了S1就叫中华“唐”。
位于江州的生产线正在改造，将为中华“唐”的生产预留3万辆的产能，该车零部件已经招标完毕，在第三季度将择机上市。
不过由于工艺成本的不同，中华“唐”的售价应该明显高于赛弗，还将高于中华“秦”。
奇瑞挂着“上汽奇瑞”的尾标给风云轿车增加不少优势，尽管受到第二代中华“秦”的打压，但风云还是能保持月销量在5000辆左右。
风云轿车虽然给奇瑞带来了许多利润，但市场的成长空间已经看到天花顶，急需新的车型顶上帮忙。
在2001年，奇瑞的R1微轿项目开启后不久，他们就谋划新的车型版图。
当前市场上最挣钱的汽车莫过于
