造车-第210章
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会希望自己的公司破产，我也一样，至少在我退休前我希望中华集团能基业长青。”
韩皓很正面回答了对方的提问。
接下来便是简单了解一下韩皓当初的发家过程，得知了他是迫不得已替父从商的细节后，胡润表示非常惊奇，这些都是他写书的好素材。
国庆过后，2001年福布斯中国富豪榜正式公布，人们关注的首富位置再次变更。
荣氏家族代表荣之健以200亿的绝对优势重夺中国大陆首富的王冠，跟去年相比荣家的财富增长了25以上。
“果然还是红色资本家厉害，轻轻松松就实现了逆转！”
人们对新出炉的首富并未太过意外，荣氏家族巨大的影响力配得上这份荣誉。
反倒是去年的首富韩皓身家大跌，从165亿跌倒了110亿的位置，股价的不景气让他元气大伤。
“中华集团不行了，汽车都快卖不动了，说不定就是昙花一现。年轻人嘴上无毛办事不牢，依靠一时的聪明风光，注定无法持久发展。”
“我就说嘛，姓韩的这小子好比秋后的蚂蚱蹦跶不了几天，迟早等来国家清算的一天。说不定明年这个时候，他得待在监狱里面感受牢里首富的滋味了！”
墙倒众人推，针对韩皓的风言风语很快四处流传，大多数都是幸灾乐祸的居多。
去年榜单前两位财富相差不大，今年老二却被老大拉开了90亿的巨大差距，这足以容得下老三的位置。
今年的探花被一个叫杨兵的神秘地产商夺得，他顶替了金仰勇的位置，公布的身家是75亿元。
杨兵凭借在辽阳省沈京市获得的4500亩土地大举兴建“荷兰村”，以及利用在香港上市的欧亚农业进行资本运作，一举成为新冒出的金融实业大亨。
想不到金仰勇被通缉远走他乡后，顶替他位置的依旧是来自沈京市的同乡，这不能不说是一个巧合，也可能是一种宿命。
离开了华晨汽车的金仰勇，再也没有叱咤风云的依靠，他最新统计的身家降到了3亿以下，已经入不了百富榜单之内。
“富豪榜探花不是我关注的重点，明年我将建立跨国特区，届时把欧亚集团打造成一个国际性的大财团。相信明年这个时候，大家能够看到完全不一样的我，因为有一个天大的项目正在洽谈中，具体情况暂时保密！”
杨兵在接受采访时一脸傲然地说道，在旁人看来果然能登上富豪榜前列的都是大人物做派。
能让见多识广的胡润把其列入榜单第三，杨兵可真有几分实力。从其私下透露给胡润的消息看，杨兵正跟北朝政府谈判设立新义州跨国经济特区，这件事情已经谈得八九不离十。一旦落实，这个消息不亚于晴天霹雳，整个世界都会为之震动。
同样火箭般上升的还有李树富，他今年的财富翻了一倍达到40亿的估值。凭借吉利地产在房地产开发市场中的攻城拔寨，李树富的身家不断上涨，今年挤进了榜单第十强。
现在吉利地产正谋划在香港借壳上市，身为内地房地产明星概念，一旦成功李树富的财富将会爆发式增长，成为内地新首富并不是不可能。
“男怕入错行，女怕嫁错郎！想不到房地产这行业比我想象中还要赚钱，我说干脆你也别造什么汽车了，把钱抽出来盖房子保证数钱到你手抽筋。”
李树富事业上飞黄腾达，跟韩皓说话也大气了许多。当初他在琼南省差点赔掉了底裤，今天是赚回了上亿条底裤，十辈子都穿不完了。
“中国的房子谁都能造，但中国的汽车可不是人人都能造！”
韩皓当然拒绝了李树富的诱惑，在他看来会跑的汽车比不会动的房子有趣多了。
至于火中取栗把健力宝这个金娃娃抢入怀中的年轻富豪张洋，估计身家为20亿，位列榜单第28位。
这个排名让张洋很是不满，他觉得自己被严重低估了。
“健力宝一年的销售额都不止20亿，将来一旦上市的话，市值至少膨胀10倍！我的目标就是让健力宝成为中国的可口可乐，使东方魔水走向全世界。
至于大家关心的富豪排名问题，我没有太大想法，毕竟每年一换的东西，明年可能又会大不相同。对在榜单前列的富豪们，我只想说祝他们好运！”
年少轻狂的张洋眼中容不下别人，在他看来自己才是真命天子一路得到上天的眷顾。
除了密谋打造新的年轻化品牌外，张洋正谋划让健力宝上市，这样的话他才能把财富变现。一旦健力宝上市，那么这个一直被拿来和自己比较的韩皓，就将被自己压过一头。
“首富，嘿嘿，其实也不是很难当嘛！”
张洋举着红酒杯一个人在书房里自言自语道。
第十四章
中华汽车研究院一处试验中心内，黑压压围了一大群人，他们都是EMS项目组的成员，今天这里将进行新的点火试验。
接近3500平方米的试验中心，80多台套试验设备以及将近300人的研发团队，无一不显示出中华集团对EMS项目的重视程度。
作为汽车发动机的中枢神经，EMS系统是国产发动机跨越不过去的难题，除了更加精准控制发动机工作外，EMS自主化还有一个重大功能，就是对接数据能够匹配自主变速器的调试，以此带动自动变速器的自主研发进程。
汽车传动系统包含了发动机和变速器，能掌握发动机EMS技术才能编写出配套的自主变速器程序。就好比打通任督二脉般，两条脉络连接通畅才能成为武林高手。
尽管电子芯片、氧传感器以及喷嘴等基础器件依旧采购来国外厂商，但整合工作却是由中华EMS研发团队主导。
最宝贵财富当属团队的工程师针对盘古发动机，从零开始重新编写了EMS底层和应用层的代码程序。
这就好比建设一栋房子，先打了地基，不管效果如何，至少属于非常正确的设计思路。
距离上一次EMS点火失败已经过去一年时间，EMS项目组在此区间重新调整了设计思路，再次拿出了新的样品成果。
从美国归来的团队领导人祁治方，一年时间不到苍老了将近十岁，没日没夜的加班加点就为了造出中国人自己的EMS系统。
“我现在是和自主EMS杠上了，入迷也好，魔怔也罢，搞不出来我是必定死不瞑目！”
满头华发的祁治方自我嘲笑道。
“虽然在美国搞过EMS的相关工作，但真正重新研发才发现是两眼一抹黑，只能靠撞墙式发展。没有可借鉴的经验，技术上完全靠自己摸索，过程中哪儿错了哪儿对了不知道，只能用最终结果去验证。就像走迷宫，走到死胡同后再回头重新找路出发，我们团队都自称为撞墙者！”
EMS团队的努力，韩皓都看着眼里，因此他并未对其施加过任何压力，完全依靠他们个人自觉和不甘心产生的动力。
这次EMS再次点火，韩皓没有出现在现场，他不想给以手下工程师过多压力。
“机器调试完毕，传感器一切正常，所有指标都正常，随时可以开始点火试验！”
一位身穿白大褂的助手向祁治方汇报道。
“开始吧——”
祁治方面无表情下达命令道。
“嘟嘟——轰——”
随着按钮亮起，试验台架上的发动机顺利点火成功。
这只是发动机启动的一小步，但却是中华EMS团队迈开的一大步！
“太棒了！”
底下已经有工程师忍不住热泪盈眶，他们为了今天的成果奋斗了无数日日夜夜。
“报告观测数据！”
祁治方没有被暂时成功冲昏头脑，点火启动只是第一步，要证明EMS有效还需要进行长时间不间断的台架试验。
“1号温度正常！”
“2号燃烧指标正常！”
“3号震动频率正常！”
……
随着助手们纷纷读出电脑数据，祁治方冷峻的脸上终于透露出一丝轻松，这一次的EMS试验终于如他预测般进行，这表明团队之前的研究方向十分正确。
第二天韩皓和研究院院长赵全复才接到了EMS项目组首次点火试验成功的报告，这可是近期以来的好消息。
“恭喜你们团队，我建议给你们放假好好休息几天，看你们都累坏了吧。”
韩皓喜出望外地打算奖励这个攻克了高难度技术的团队。
“我还得在实验室盯着，点火过程中的许多数据需要记录分析，将来对控制程序的完善大有裨益。现在发动机已经连续工作了28个小时，有许多非常有趣的现象等着我发现。”
连忙挥手拒绝，祁治方不愿意离开试验中心。
“这就像他刚出生的小孩，治方肯定不愿意离开身边。我看这发动机的轰鸣就像小孩啼哭般让他如母亲般舍不得离开。”
赵全复能理解祁治方在科研上出成果的兴奋感和满足感，因此带着打趣的比喻说道。
“现在只是初步入门，按照国际主流水平计算，我们现在搞出来的EMS系统跟国外差距至少有20年。上世纪60年代末博世开发出电喷系统，直到80年代初各大汽车厂家纷纷跟进普及，他们在此领域积累了丰富的经验和技术。
不过我相信，只要再给我3年时间，我可以让这段差距缩短到5年之内，同时还必须要有量产化的发动机进行长期的配套实证研究。”
祁治方最担心的问题是EMS系统搞出来后，因为成本和技术问题被束之高阁，因为对外采购的话见效快成本低。
“你放心，我们搞出自己的EMS系统肯定会装配在自己的发动机上面。中国的市场很大，包容性应该非常强大。”
对自主的EMS系统，韩皓心中已经有了安排，就是将来先装配在微车和相对冷门的车型上，万一出故障也更容易应对。
尽管福特汽车身为马自达最大的单一股东，但马自达内部依旧由日系势力把持着大方向。
得以于向海南马自达输出技术车型获得成功，马自达公司确定了进入中国的市场策略，只不过由于在亚洲金融危机中元气大伤，该公司打算实施保守策略，继续以车型输出方式在中国发展。
福特方面希望马自达能跟中华汽车联合成立合资公司，而马自达日方管理层却希望跟中国最大的汽车企业一汽合作，先输出最新的马自达6车型探究市场反响后再做进一步打算。
“中华集团在中国影响力有限，现在陷入了经营困难的境地，我方觉得一汽是更合适的合作伙伴。”
马自达日方头面人物山内孝直接书面拒绝了福特方面的要求，跟中国最好的汽车企业合作才是马自达在中国发展的长久之道。
尽管一汽和丰田的合作极有可能，但马自达还是选择了一汽。
竺天峰对此非常高兴，马自达全力打造未上市的马自达6中高级轿车，在他看来是一款非常不错的车型，将来引入中国必将在市场上占有一席之地。
“我们虽然已经有了德国宝马，但对失之交臂来自东瀛的宝马还是感到遗憾，祝愿马自达品牌能在中国找到新的发展天地。”
对马自达，韩皓其实一向来顺其自然，现在马自达方面主动公布和一汽的合作计划，他只能是祝福对方了。
原本打算在中国加入WTO后观察一段时间再决定，但一汽方面开出了引进马自达6车型高额技术转让费用的条件，并且同意充当马自达在中国的代工厂。双方的合作仅局限在技术合作领域，没有上升到合资层面，这让战略保守的马自达方面很满意。
加之现在中华集团在国内经营情况恶化，跟如日中天的一汽相比落了下风，对比之下选择一汽是更加合理的决定。
另外还有一个场外因素，是害怕一汽跟丰田合作后不再对马自达感兴趣，作为中国最大的汽车国企很可能不会跟两家日系品牌合作。
综上所述条件，马自达方面一改之前的冷漠，主动接受了一汽抛出的橄榄枝。
“搞定了马自达，接下来就是丰田，一汽要利用好加入WTO的好时机，尽快实现战略布局。”
竺天峰终于松了一口气，马自达方面比丰田要好说话多了，他们还同意向一汽转让某些淘汰的汽车关键技术。
在加入WTO之际，国家高层对国内众多的汽车企业一直抱着支持兼并重组的观点，这是竺天峰可以利用的优势。只要企业间有意愿，国家都会支持一汽对地方企业进行兼并重组。
丰田章男作为丰田汽车的接班人培养，因此此次前来中国接手业务，就必须要做出一番成绩。
他认为现在蜀川汽车和津汽集团都不是丰田的理想合作伙伴，打算推动一汽兼并对方，从而让丰田跳出在中国的死局。
亲自来到蜀川汽车工厂视察，生产考斯特中巴的中方厂房远远达不到丰田章男的要求，在他看来这家地处中国内陆的合作伙伴没有�
