钞烦入盛-第282章
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“这些都是我们应该做的。”迪马内瓦恭敬的说着，他眼睛一直在吴前身上打转，想要探究一下，到底是发生了什么事情，才会搞成这个样子。
吴前当然不会去和迪马内瓦解释他身上血迹的问题，他转过身子看向红魔A380。
大红色的机身充满了攻击性，机头处的魔鬼三叉戟好像要跃将到现实里一样，活灵活现。
飞机尾部印着的注册名同样代表曼联俱乐部，不过谁还关心那个，等到这架飞机被媒体一曝光，全世界所有人都会知道，这是曼联俱乐部的专机。
一条硕大的横幅挂在机身一侧，上面的祝词用汉法两种文字书写，横幅设计得非常漂亮，一看就知道是经过专业设计，绝非敷衍了事。
机长、乘务人员已经在登机梯旁静静等候，因为事发突然，英国航空公司只来得及调遣四名空乘人员过来，不过倒是够用了。
戴维张罗着工人们忙上了，吴前的座驾想必会比他先一步坐到大飞机上。
“这架飞机我非常满意，不错。”吴前深深的呼吸了一口气，试图换换心情。
“您的满意，是空中客车最大的荣幸。”
迪马内瓦一边说着，一边从助手手中接过一部平板电脑，打开了一个视频递给吴前，道：“吴先生，这是曼彻斯特联队号的试飞录像，我想您一定有兴趣看看。”
A380的各项技术已经非常成熟，但并不代表组装好就可以交付，试飞是非常必要且神圣的一项检测工作。
吴前从迪马内瓦手中接过平板电脑，用八倍速看了一遍试飞录像，曼联号飞在天空的姿态很霸气，全程没有任何特殊情况，一切正常。
“不能亲自试驾，还真是遗憾。”
第5章。0509 这是民用飞机，不是战斗机……
买车，吴前一定会亲自试驾，可买一架飞机，他自己可真没办法试驾咯。
考飞行驾照实在太过苛刻，就算死乞白赖的练了那么久，他也信不过自己半路出家的水平，交给资深飞行员好了。
吴前把平板还给迪马内瓦，他径直朝着庞大的飞机走去。
巨大的离地空间，足够让人在飞机肚子下面行走。
吴前走到硕大的轮胎旁，拍了拍印着米胖子标志的七十英寸大轮胎，粗壮的起落架充满了力量感。
接着他又走到飞机底部看了看，站直身子垫起脚尖，头顶才能碰到机身。
吴老板欣赏大飞机的时候，其他人均是静静等候在一旁，只有机长时不时的看一眼腕表，估计是因为离航线时间不远了。
待到吴前从机身下走出，迪马内瓦笑着道：“吴先生，我请了专业的摄影师，您看……”
迪马内瓦那意思，第一次拥有私人飞机，还是值得纪念的嘛。
吴前淡笑着摇了摇头，道：“我现在这个样子，就别照了。对了，迪马内瓦，油够飞希斯罗不？”
“够，够，您要飞天朝京城都够。”
迪马内瓦忙不迭的答道，还有一句话他压在嘴里没说，那就是，你们才这么几个人，连空中放油都不用了。
如果加满油的同时乘客行李很多，超过最大降落载重，需要在即将抵达目的地的时候，在三千米高空进行放油，把重量控制在安全线以内。
A380可以携带三十一万升航空燃油，换算成重量，也就是两百五十吨。
对于购买A380的客户，空中客车方面也是非常慷慨，自掏二十万欧元，加满了油。
吴前根本都不知道，原来A380飞机加满一次油就可以换一台中等配置的奔驰S，反正他也不用知道。
能买得起两架A380的人，哪里还需要考虑油费。
“吴先生，您真的不拍照留念了吗？”
对于吴前拒绝拍照，迪马内瓦感到有些遗憾，在他心中每一架每交付一架A380都值得纪念，他办公室的墙上挂了很多交机仪式的照片，那是他的荣誉墙。
吴前笑着拍了拍迪马内瓦的肩膀，没再说什么，转身朝着登机梯走去。
吴前现在哪里有心情在这里搞什么拍照留恋的事情，火红大飞机的确冲淡了一点他心中的哀伤，但并不代表心情就彻底愉悦了起来。
脑海中反反复复闪过之前在卢浮宫门口遭遇的一些画面。
不料，吴前登机走到一半的时候，身后忽然有喊声响起。
“吴先生，一路顺风！”
吴前下意识回头向声音来源处挥了挥手。
咔嚓，镁光灯一闪，迪马内瓦开心得手舞足蹈，连声道：“快，快，把横幅取下来，不要影响到正常飞行。”
迪马内瓦始终不甘心，他让工作人员先别着急取横幅，同时跟摄像师打好招呼，准备抓拍。
随着他一声大喊，终于抓拍成功，如果没有机主同框，那样的交机仪式没有灵魂！
吴前看到迪马内瓦的样子，笑着摇了摇头，快乐原来可以这么简单。
他再次挥了挥手，走进了曼联号A380的客舱。
两名空姐，两名空少，阵容上显得太单薄，不过还好，毕竟吴前这边也只有五人。
吴前站在机舱门口看了一眼，内部一水的头等舱配置，极其的豪华，而且这还并非是专门为A380打造的那种超豪华头等舱。
整体的设计迎合了足球与曼联俱乐部的一些元素，非常有设计感，极短的时间内，空中客车能做到这种程度，可以看出他们公司在设计上的功底也是异常雄厚。
同时，空中客车还为这架飞机配备了两个非常豪华的健身房，可以最大程度满足俱乐部出行过程中的体能锻炼。
其他比如浴室、VR游戏厅、雪茄室等也配套齐全。
吴前在飞机内走了一圈，非常的满意，不过他并不打算使用这些头等舱。
“以前坐的飞机都是别人的，没有机会体验一下飞行员的视角，如今自己有飞机了，我要看看飞机到底怎么驾驶。”
“唔……鲍尔，我记得你会开飞机，这一架你有没有问题，如果没问题，你来开，走，我们去驾驶室。”
吴前在卢浮宫门口受到了刺激，导致他心情压抑，如今他要找一点更大的刺激来冲击内心的压抑，冲击云霄的刺激与快感，相信很不错。
鲍尔一听可开心坏了，伸出“熊掌”对吴前比了一个大拇指，道：“BOSS，开这种飞机非常简单，只需要保持平稳的航行就OK，交给我来吧。”
罗沙琳德、库克斯和戴维几人对这件事并无异议，可见他们对鲍尔的飞行驾驶技术相当认可。
说着话，几人就朝着驾驶室方向走去。
吴前和鲍尔的一些列行为让跟随其后的机长、副级长嘴角直抽搐。
你们这样，简直是不把我们当人啊……
吴前让鲍尔驾驶的原因当然是因为信任，英国航空公司临时委派的飞行员，谁知道行不行。
“尊敬的吴先生，我是英国航空公司委派的主飞行员，您可以称呼我史密斯，我驾驶A380这种机型已经有超过一千小时的飞行时间。”
史密斯手中托着帽子，非常严肃的说着。
“我相信鲍尔先生的飞行技术一定非常高超，但如果他是第一次驾驶A380机型，我想请他当一次副驾驶，熟悉一下操作，您看可以吗？”
史密斯心道，您是真不害怕，您不怕死，我怕死啊。
鲍尔满心欢喜的朝着驾驶室走去，正准备拉开驾驶室的门，就听到有人在质疑他。
“这位史密斯兄弟，我驾驶F…22和F35A的时间加起来同样超过一千小时，同样的时间，但我飞行的距离是你的两倍以上。”
A380的最大航行速度需要控制在九百二十公里每小时，不然就会被空管警告，而鲍尔所说的F…22和F35A，时速都是在两千公里左右每小时的先进战斗机。
民航与战斗机看似都是飞机，但真不是一个领域，不好做对比，如果把民航当战斗机开，会发生很恐怖的事情。
第516章。0510 真正的头等舱！（为掌门将军玖加更）
史密斯听到鲍尔的话有些牙疼。
他是科班出生民航飞行员，并没有驾驶过战斗机，但他有同事是从部队退役的飞行员，两者之间的驾驶风格非常迥异。
一句话，退役之后的飞行员驾驶风格非常激进，而常年驾驶民航的飞行员则十分细腻，这也是和工作需要有关。
史密斯很认真的看着吴前，也不理鲍尔，他很清楚在这里谁说话最有用。
按照吴前的本意，就让鲍尔驾驶好了，战斗机飞行员开民航飞机的确没有多大的难度，可当他偏头看到A380驾驶舱的时候，眼角猛的跳了一下。
那繁多的显示屏和按钮让吴前以为进入了科幻电影，看一眼简直头晕。
驾驶舱光是液晶显示器就有八个之多，包括两个主要飞航显示器、两个导航显示器、一个发动机参数显示器、一个系统显示器和两个多功能显示器，那两个多功能显示器为飞航管理系统提供操作界面。
要注意的各种参数就已经足够费神，更不要提那些密密麻麻的按钮和拉杆了，简直会让人爆炸。
吴前相信，飞机上的各种操控设备绝对不是国际统一制式，熟悉美制战斗机的鲍尔真的没问题吗？。
“鲍尔，这么多的按键，我想你还是先学习学习比较好，让史密斯来驾驶，你辅助一次。”
吴前觉得史密斯说得非常有道理，那让密集恐惧症头皮发麻的驾驶舱，绝对需要好好熟悉。
鲍尔的脸一下就垮了，但是BOSS的话他必须听，只好委屈的点了点头，同时给了史密斯一个小眼神，让他自己去体会。
A380的驾驶舱正常有三个位置，当然是给主驾驶、副驾驶和替补驾驶坐的，如今吴前想要坐驾驶舱，他就霸占了替补驾驶座。
在副驾驶位的后方，还有一个非常憋屈的小位置，原先那位副驾驶就委屈在那个位置里了。
鲍尔对于当副驾驶的事情不服不忿，靠，开了那么多年战斗机，还没听说过副驾驶员，老子都是自己开，美得很……
史密斯系好安全带之后，对鲍尔道：“开始核对检查手册……”
鲍尔虽然心中抱怨，但他手上的活并没有停，并且非常认真的执行着副驾驶员应该做的事情，检查各项数据。
孰重孰轻他还是分得清楚。
不过鲍尔在心底琢磨，如果逮着机会，一定要挑衅一下史密斯……
不多时，吴前便看到庞大的飞机移动了起来。
曼联号A380停的跑道只有一千八百米长，完全不够起飞使用，他需要换到一条至少两千九百米的场跑道才行。
而符合这个标准的跑道，戴高乐机场只有两条。
飞机转弯调头行驶，吴前稳稳的坐在主副驾驶位后方中央的位置上，认真的欣赏着窗外独特的风景。
如果不是飞行员，想要坐在这个位置，没有一定的能量，还真没可能。
起初的时候，他还有兴趣看看史密斯的操作，可看了一会之后，直接放弃了。
看个毛，完全看不明白，那里摸一下，这里拧一下，根本不知道他在干嘛。
当调头完成，驾驶舱传来调度总台的声音。
“英国航空公司，曼彻斯特联队号允许起飞，可以进入跑道……”
听到这个通知之后，副驾驶则要把飞机的情况汇报回去，到底飞还是不飞。
“曼彻斯特联队号收到，可以起飞……”
鲍尔非常认真的答道，和平时吊儿郎当的样子判若两人。
当结束了对话之后，史密斯把油杆推到了最前方，飞机两翼下方的四台遄达发动机开始发力，把这架重达五百吨的大家伙朝前推进。
驾驶舱的隔音可没有头等舱好，吴前可以明显听到发动机的嘶鸣，难以想象这个时候发动机的吸气量达到了一个何其恐怖的程度。
不仅隔音效果不如头等舱，似乎连感受到的重力加速度也更大，吴前感觉自己被一股巨大的力摁在了椅子上。
当初他还吐槽，说A380的加速度不如他的柯尼塞格一比一，如今他要收回那句话，至少在感受加速度这件事上，A380不比柯尼塞格逊色。
航站楼里，朝着飞机跑道这边的玻璃前黑压压一片，全是人。
几乎百分之七十的游客都在欣赏曼彻斯特联队号的升空过程。
黑夜让人感到了极大的遗憾，如果是在白天，难以想象那将是多么惊艳的一次起飞。
随着加速，吴前感受到了一定的震动，同时驾驶舱响起一个声音。
“V ONE。”
两百六十八公里每小时是一个决断速度，如果低于这个速度，可以选择继续加速起飞或是放弃起飞，但只要超过这个速度，那就必须起飞，不然就会出事……
这个决断速度被称为V ONE，V1。
速度超过V1之后，主副驾驶员要将全部精力放在起飞这件事上。
速度进一步加大，达到了起飞速度之后，史密斯轻轻拉动侧杆调整升降舵的位置，这个动作也叫做拉起机头。
当史密斯完成这个动作的同时，吴前双手使劲的握住了座椅把手，他的身子微微往后仰着，死死靠在了椅子上，窗外的景象出现了倾斜。
抬机头的过程非常短暂，不过两秒的时间，整架飞机便�
